现在一说20万级的合资紧凑级SUV，大家首先想到的肯定就是丰田RAV4荣放、本田CR-V这种日系畅销车型。毕竟购买这类车型的消费者主要看中的还是SUV的储物空间、通过性和可靠性。但是随着时间推移，人们已经不再满足一台车只具备以上的能力，像是车机系统、智能驾驶、舒适配置这种更具像化的诉求被推上舞台。这类用户我们可以称他们为“新锐消费者”。他们买车看重的是如何能有更从容的用车体验。这时像丰田RAV4荣放、本田CR-V这样的“老牌劲旅”就显得有些乏力了。

所以这次笔者就特意找了一台符合当今新锐消费者诉求的车型，它就是北京现代全新途胜L，同场与合资紧凑级SUV的常青树丰田RAV4荣放，来一场正面对决。看看谁才是更符合新锐消费者的座驾。

本次挑选的北京现代全新途胜L为2025款1.5T旗舰版，官方指导价20.78万元。对标的一汽丰田RAV4荣放则是2024款 2.0L CVT两驱风尚Plus版，官方指导价19.98万元。

一、各花入各眼

这两台车放在一起，两种截然不同的气场就展现出来。相比于更显稳重的一汽丰田RAV4荣放（以下简称RAV4荣放），北京现代全新途胜L（以下简称全新途胜L）的气场更年轻一些。车头大面积的中网与两侧日间行车灯融为一体。给人一种更锐利的视觉体验。机盖上的隆起也为车头提供了一种运动的视觉体验。

来到RAV4荣放这边，RAV4荣放的车头设计就显得更“错落有致”。中网、大灯、下包围等都各自待在属于自己的位置，中间并没有像全新途胜L一样使用各种设计上的巧思将车头的各种元素连接起来。大量直线的应用也让RAV4荣放的车头有一种方正的力量感。

侧面来看双车依旧贯彻了它们在车头上的设计理念：全新途胜L圆润动感、RAV4荣放方正有力。

不过全新途胜L的窗线倾斜角度比RAV4荣放要大上不少，在整体观感上，全新途胜L的侧面更有一种俯冲的气势，增添了不少运动感。

来到尾部，双车都是典型的三段式设计。车顶尾翼、中部贯穿式尾灯、底部扩散器将尾部分成三大部分。虽然RAV4荣放的尾灯并不是广义上的贯穿式，但中间一道贯穿两侧尾灯的饰条也给尾部增添了一分贯穿式尾灯的视觉感受。

但相比于全新途胜L的尾灯设计，RAV4荣放的尾灯设计就显得有些保守了。全新途胜L的尾灯与头灯组设计风格相同，整体呈现一种锐角三角形的造型，辨识度极高。现在在夜路上看见一台贯穿式尾灯，并且两侧尾灯有“回旋勾”样式的造型，一眼就能看出是个现代车型。

总结一下，全新途胜L的外观设计更加张扬运动，现代汽车的家族设计贯穿式的回旋勾尾灯、大面积的中网等都在全新途胜L身上得到了很好的体现。RAV4荣放这边虽然也用很多线条来彰显运动气息，但RAV4荣放的这代车型已经推出多年，马上就要迎来这代车型的尾声，现在来看设计上不免有些落伍。

二、空间决定用车体验的下限

外观这边各花入各眼、情人眼里出西施，大家对车辆外观的喜好都不尽相同。但内饰就不仅仅是喜好的问题了，内饰的设计、储物、空间都实打实的决定一台车使用体验的下限。话不多说我们立刻来体验一下。

首先坐到全新途胜L的车内，现代家族式的设计依旧延续到了全新途胜L的车内。大尺寸贯穿式中控屏占据了视觉中心。中控T字区域大量物理按键使用起来相当方便。同时全新途胜L也采用了现代家族最新的怀挡设计，为原本的档把区域留出了更多储物空间。

在储物方面，经过实测全新途胜L两侧门板上一共可以放置2瓶水。由于使用怀挡，中控T字区域也拥有大面积的储物空间，可以用来放手提包等大件物品。

并且由于全新途胜L中央扶手台深度足够，中央扶手台内可放置5瓶矿泉水还可正常关闭盖板。

相比之下，RAV4荣放的前排就有些“复古”了。与全新途胜L不同，RAV4荣放采用一块悬浮式的中控屏。10.25英寸的大小虽然称不上小，但与全新途胜L双12.3英寸全景曲面屏相比还是稍显小气。中控T字区域由于采用传统机械档把，就无法留出更多空间用于储物。

RAV4荣放门板区域与全新途胜L相同也能放下2瓶水。但由于中空T字区域无法储物，在前排储物空间上全新途胜L要更胜一筹。

同时RAV4荣放的中央扶手箱深度较浅，500ml的矿泉水瓶不能直立放置，导致RAV4荣放的中央扶手箱只能放置两瓶矿泉水。中央扶手箱较浅的深度给RAV4荣放本就不充裕的前排储物空间再增一分压力。

来到二车后排。全新途胜L由于车身尺寸更大，轴距相比RAV4荣放长了65mm，所以全新途胜L的后排乘坐空间明显要更有优势。经过实测全新途胜L的后排随便来个“葛优瘫”还是非常轻松惬意的。

在后排储物方面，双车配置基本相同，都是中央扶手配合门板的储物特性。经过实测全新途胜L后排最多可放4瓶水，荣放与之相同也是4瓶。但由于全新途胜L前排使用怀挡，争取出了太多额外储物空间，也就有更多储物空间上的可能性。

最后是双车后备箱储物空间对比，两车在后排正常立直状态下储物空间区别不大。但如果把双车后排放倒后，差距就开始显现出来。

全新途胜L后排放倒后，后备箱地板是纯平的状态，这点在放置一些易碎物品时有非常大的优势。

RAV4荣放虽然后排放倒后也可以做到比较平整，但后排座椅与后备箱交汇处还是会存在一定落差，如果是买个镜子、电视这种易碎大件物品，RAV4荣放的后备箱还是有一些安全隐患的。

综上所述在储物空间方面，全新途胜L胜出了太多。

三、正事不能耽误玩

经过一番储物空间与乘坐空间的对比，全新途胜L作为一台SUV，它的本职工作——拉货载人，完成得非常完美。但俗话说得好，正事不能耽误玩。这两台车的车机可玩性、内饰配置丰富程度孰优孰劣，我们就来对比一下。

首先来到全新途胜L车内。其采用全球One Model旗舰同款座舱设计，车机支持OTA远程升级，无需重新到店即可升级。同时车机支持ccNC智能网联架构，在车机生态、屏幕UI、应用扩展等方面可玩性很高。

再来到RAV4荣放这边，日系车企的车机智能化一直不是他们的强项。RAV4荣放的车机系统虽然也支持4G车联网，但在UI设计、易用性、可玩性等方面与全新途胜L还是略有差距。

在配置上，这次选择的全新途胜L车款音响品牌为BOSE，并且车内喇叭数量达到了8个。相比之下本次选择的RAV4荣放车款，音响并无品牌，且喇叭数量只有6个。在影音娱乐方面，全新途胜L加分不少。

此外，全新途胜L支持远程启动、NFC钥匙等，在手机APP玩法上更加丰富。同时全新途胜L支持双音区语音识别。相比之下RAV4荣放只支持遥控钥匙和单音区语音识别。

其他舒适性配置上，本次选择的全新途胜L支持前排座椅通风加热。RAV4荣放车款只支持加热，在夏季高温用车场景下，RAV4荣放的用车体验要打一些折扣。

总结下来，全新途胜L无论是智能配置还是舒适配置相比RAV4荣放都更胜一筹。虽然RAV4荣放有指导价更高的四驱版本车型，但四驱版本车型的舒适性配置与本次选择的两驱高配车型相当。而且四驱版车型价格会更高，在城市SUV的使用环境下，性价比会更低。

四、不忘初心

上文已经提到过，本次主要是为新锐年轻消费者挑选一款合适的SUV。作为年轻消费者，驾驶质感一定是他们非常看重的一环。所以这两辆车开起来质感如何，也是一个评判的重要标准。

还是从全新途胜L开始。其搭载一台1.5T发动机，最大可以爆发147kW的动力。这样的动力带动一台紧凑级SUV在城市中穿行还是绰绰有余的。它的8AT变速箱换挡很干脆，并且降档快速，轻踩一下就会有很迅速的动力爆发。配合初段比较灵敏的油门调校，全新途胜L的动力体验是非常灵动有力的。

底盘质感方面，全新途胜L是硬中带着韧性的类型。相比RAV4荣放，全新途胜L的悬架更硬，也更有韧性。在高速并线时车身侧倾很小，同时对路面细碎颠簸的过滤也还不错。现代汽车多年WRC的经验与高性能N品牌的成功，也反哺到了普通民用车上。轻快有力的动力储备加上刚中带韧的底盘设置，让全新途胜L的驾驶质感显得非常运动，这也很符合当今年轻消费者的喜好。

来到RAV4荣放上。RAV4荣放采用一台2.0L自吸发动机。自吸发动机最大的优势就是平顺。在2025年这个时间点，2.0L已经是中排量的门槛。但门槛终究是门槛，2.0L自吸孱弱的动力给RAV4荣放的驾驶质感拉低了不少。同时RAV4荣放采用了一台CVT变速箱，CVT变速箱加上自吸发动机，顺上加顺。在城市堵车等低速状况下，荣放的行驶品质是非常优秀的。但一旦到了高速或超车这种需要动力储备的阶段。2.0L自吸孱弱的动力与CVT打太极一般的响应，真的很让人着急。

底盘调校方面，RAV4荣放是那种偏软的调校风格。在高速并线时车身的侧倾幅度会比较大，过比较大起伏路面时车身的抛跳感也会有些强。但这种比较软的底盘调校在过减速带时会更舒适，毕竟传导到车内的震动小了非常多，这也是很多消费者喜欢更软悬架的理由。但笔者认为现在的年轻消费者，还是更在意整体驾驶起来的质感，有的时候一些特定方面的舒适度是可以适当考虑减少的。

如果从动力和底盘质感来看，全新途胜L更适合对动力有要求，喜欢比较激进驾驶风格的用户。RAV4荣放则更偏向稳重，或者说是更不着急的用户。二者各有千秋，只有更适合自己的，没有绝对正确的答案。

五、安全行车的好搭档

都说常在河边走，哪有不湿鞋。再稳健的老司机，也会有分神的时刻。所以行车安全光靠人是很难做到万无一失的。这时候一套可靠的智能驾驶辅助系统就非常有必要了。

首先是全新途胜L，其搭载的Hyundai Smartsense“智心合一”安全系统，支持27项ADAS功能。像车道偏离预警、主动刹车、疲劳驾驶提示等基础智驾辅助都不在话下，甚至高速智能领航、遥控泊车等高阶智驾也都支持。官方表示全新途胜L可以做到L2+级的智能驾驶辅助。在日常行车安全与便利行方面，全新途胜L这套Hyundai Smartsense提供了极大的保障。

来到RAV4荣放这边，丰田的Toyota Safety Sense我们已经非常熟悉了。上到皇冠下到卡罗拉都有这套系统的身影。但这套驾驶辅助系统在低速状态下容易出现失效情况。笔者朋友的亚洲龙就曾经因为车速低于20导致自动刹车没触发，最后追尾前车的情况。所以丰田这套Toyota Safety Sense虽然技术成熟，搭载车型众多，但可靠性还是有待商榷。

不仅如此，本次挑选的RAV4荣放车款，在智能感知硬件的数量少也少于本次挑选的全新途胜L。从硬件配置上来看，极端情况下全新途胜L将会有更大的发挥空间。

六、三个司机观点

经过一番对比，我们对双车身上最受新锐消费者关注的指标进行了详细对比。全新途胜L在车内空间上正面击败以空间见长的日系竟品。在可玩性、动力、操控、智驾辅助方面也略胜一筹。虽然RAV4荣放也有动力更强、综合产品力更高的混动车型。但更高的指导价限制了它的发挥空间。

此时入手更超值，全新途胜L还推出了全新优惠政策：在2025年1月1日-1月31日，选购途胜L最高可享受4万元综合优惠，其中包含购置税减免50%至高1万元，尾款直减0.1万元、置换补贴至高0.8万元等。叠加各项优惠之后，全新途胜L的已经可以做到非常惊喜的终端价格。本次挑选的双车指导价相差很小，在如此小的差距下全新途胜L还能取得如此大的优势，遇到指导价更高且优惠力度不大的RAV4荣放，反而会显得全新途胜L性价比更为突出。

可以说全新途胜L完全可以成为如今新锐消费者首选的合资品牌紧凑级SUV。RAV4荣放作为一款推出多年的优秀产品，我们不得不承认它的成功，但面对如今后来者的攻势，RAV4荣放也显得有些老气、乏力了。所以如果现在再有消费者想要选择合资紧凑级SUV，看看全新途胜L绝对会有新惊喜。