让人感到惊诧，广汽本田将会在国内车市召回近51万台车辆，涉及到本田皓影、型格、ZR-V等多款车型。至于召回的原因，则与这些车型存在一定的安全隐患，有关系。

 皓影

具体而言，这次召回主要涉及到2021年7月29日至2024年9月9日期间生产的部分国产型格（INTEGRA）、皓影（BREEZE）、致在（ZR-V）系列汽车。  

至于涉及的车辆则相当多，达到了509616，直逼51万台。要知道，广汽集团发布的数据显示，2024年，广汽本田累计销量为470633台，还不足50万台。

显然，对于广汽本田而言，将近51万台的销量规模，比其2024年的年度销量还高。所以，这个销量召回规模，确实让人感到诧异。

 广汽本田召回近51万台车

此前，我们为大家介绍了东风本田将会在国内车市召回近86万台车辆。至于原因，则与“转向”问题有关系。  

这次，广汽本田召回这些车型的原因，与东风本田召回CR-V等车型的原因一致，也是与“转向”有关系。

具体而言，由于相关车辆的转向机内部蜗杆弹簧预压力设置过高，可能造成齿轮咬合部位的润滑脂因压力过大被挤出，滑动阻力增加。

在这种情况下，可能导致车辆转向操作力增大。如此，在极端的情况下，可能为用户带来安全隐患。

有鉴于此，广汽本田决定召回上述车型。召回之后，广汽本田将会免费为这些车辆更换改善后的转向机内部弹簧，同时向齿轮咬合部位注入润滑脂，从而为用户消除安全隐患。

 型格

对于广汽本田而言，这看上去并非一个好消息。毕竟，从如今的市场表现来看，由于受到多方面因素的影响，广汽本田在国内车市的销量承受了一定的压力。  

广汽集团发布的官方数据显示，从2021年开始，广汽本田的年度销量就开始呈现出同比下滑的态势了。

广汽集团官方数据显示，2021年，广汽本田的累计销量为780226台。与上一年相比，销量下滑了3.17%。

 型格

2022年，广汽本田的累计销量为741808台。相比上一年同期，广汽本田的销量下滑了4.93%。  

2023年，广汽本田的累计销量为640466台。与上一年相比，其销量降幅达到了13.66%。

2024年，广汽本田的累计销量为470633台。相比上一年同期，其销量下滑了26.52%，接近三成。

显然，从2021年开始，截止到2024年，广汽本田的累计销量已经接连四年下滑了。

 销量

那么，对于广汽本田而言，在销量接连四年下滑的情况下，2025年刚开年，就将召回近51万台车辆，是否意味着“雪上加霜”呢？  

我认为，从目前的市场表现来看，还不能这么说。首先、从销量层面来看，广汽本田去年12月份的销量已经呈现出回暖的趋势。而且，广汽本田明显加速了电动化、智能化进程，这些对于其提振销量将会发挥着助益的作用。

并且，短期的销量下滑只能说明其承受了一定的市场压力，可以视为正常的市场波动，并不能断言遇冷或者遇挫。

这一点，我们在此前的文章中，有较为详细的分析和论述。所以，对于广汽本田的市场前景，我们持乐观和看好的态度。

 广汽本田

其二、从召回的层面来看，广汽本田的这次召回应该属于“主动召回”。主动召回，在一定程度上体现了其社会责任担当意识和对用户的负责任态度。  

并且，如今国人对于召回的看法，已经发生了很大的变化。召回，如今已经成为解决问题的行之有效的举措。

所以，如果后续广汽本田能够妥善处理用户问题，不仅不会对其终端销量造成过多的影响，而且应该能够提升用户信任感，反而有助于终端销量的提升。

所以，综合以上层面的因素考虑，我认为，虽然其销量接连四年下滑，又因安全隐患将在国内车市召回50余万台车辆，但是并不会遭遇“雪上加霜”的局面。

最后，本文涉及的召回数据来源于国家市场监督管理总局官网，仅供参考，具体以官方数据为准；本文涉及到的销量数据来源于广汽集团产销快报，由于统计方式的差异性，可能与其他渠道公布的数据存在一定的差异性，具体一罐数据为准。

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