关注漫哥的吃瓜群众都知道，每个月闲的蛋疼漫哥都会吹水一下汽车市场销量的座次排名。经过一年的沉淀，咱们来一次大总结，看看去年全年价格战卷下来，整车市场里累计销量最TOP的十家车企鹿死谁家。这里拿的是乘联会的批发销量数据。

TOP 10：一汽丰田

2024销量：778103

排在第十的是一汽丰田，也是挤进前十的唯一日系车企了，当年那几大日系车企共聚TOP 10榜好不热闹的画面不复存在。去年漫哥还夸广丰销量比一丰好，然而在应对百年大变的汽车潮流下广丰还是欠了点火候，同比大跌14.5%，至77.01万辆，无缘榜单。而一丰本着输少当赢的原则，大打优惠牌融入竞争，同比仅微跌2.7%，勉强保住了前十俱乐部里的一隅之地。

TOP 9：上汽通用五菱

2024销量：905034

善于打造国民级神车的五菱，虽然曾经的创业神器五菱宏光已经挥泪告别MPV榜单，但好在总有新车型接棒。宏光MINIEV作为小黑马一直在细分市场里冲杀至今而不衰，另有缤果在小型新能源车市场也收获甚丰。这两款车一年就为五菱贡献了超47万的销量数据。其它乘用车型方面像星辰、星驰、凯捷等都没能有大起色，只有星光以及星光S月销能有万台以上。新一年如何更好地在乘用车市场发力是上通五菱的要务。

TOP 8：特斯拉中国

2024销量：916660

特斯拉以旗下两款车型、尤其是Model Y，横扫中国各大城市销量榜单，成为有钱人趋之若鹜的豪车之选。全年继续斩获超90万辆的累计销量成绩，但是同比2023年的94.8万辆还是小跌了3.3%。而在全球范围内，特斯拉共售出了178.9万辆车，同比少了约2万辆，这是自2015年以来首次出现的下滑状况，特斯拉外表淡定其实内心挺急的。另外也可以看出，咱中国有钱人给特斯拉贡献了超过一半的销量，骚马和他的母亲这么爱中国是有原因的。

TOP 7：长城汽车

2024销量：1055235

长城曾经的百冠王哈弗H6荣光已不再在SUV榜单上闪耀，但不代表长城就此一蹶不振。去年长城在狗系、坦克、炮等子品牌和系列的顽强坚持下，全年销量保持突破了百万台，同比稍微增长2.7%。当然咱们吃瓜群众看到的是销量，人家企业家则是以收益论成败，让长城引以为傲的是去年归母净利润预计为124亿~130亿元，同比增加76.60%到85.14%，这主要归功于长城主销车型单车利润较高。为此魏老板又亲自督战，准备再打造一个比WEY还高端的超豪华品牌，就问大家期待不期待？

TOP 6：上汽大众

2024销量：1204449

新能源大潮下，将很多荣耀痕迹都洗刷一新，比如上汽集团再也保不住昔日的辉煌，跌落国内车企集团销量第一神坛。作为上汽集团其中的上汽大众，自然是原因之一。但其实上汽大众已经很努力了，去年累计销量达120万辆，同比跌幅不足1%。若果剖去上汽奥迪的3.8万辆、斯柯达的1.8万辆，光是大众品牌则为114万辆，在合资单一品牌里销量第一。曾经无惧国内各大品牌，如今只能在合资品牌里德比，想想也有点可笑。

TOP 5：一汽大众

2024销量：1600859

一汽大众比上汽大众还要惨，去年同比又跌去13.5%，由2023年的排名第二直掉到了第五，累计销售160万辆新车，其中包括了56万辆的奥迪和12万辆的捷达在里面。跟上汽大众一样，漂亮话为“成功问鼎合资车企销量冠军”。真是恭喜了！无论如何，一汽大众面临着市场空间被挤压、转型升级慢、车型更新慢、产品竞争力羸弱等几座大山，亟需想办法翻越。目前依旧靠着燃油车的大幅度降价优惠赢取市场，这不是长久之计。

TOP 4：长安汽车

2024销量：1646615

长安汽车的自主品牌乘用车2024年的销量同比增幅不大，只有3.4%，达到了164.7万辆。但是值得欣慰的是旗下的新能源车型拿到了73.5万辆的销售成绩，同比增长52.8%，让长安在新能源大潮下依旧长臂善泳。分品牌来看，深蓝累计卖出18.9万台新车，由欧尚进化出来的启源拿到13.2万台成绩，而阿维塔在去年11月、12月连续两个月吃西地那非，销量都突破1万辆，使得全年成绩也有5.6万辆。据说今年长安还会推阿维塔06、深蓝S09、长安启源C798等大几十款新车，继续加强新能源板块的竞争力。

TOP 3：吉利汽车

2024销量：2176567

来到前三甲了，吉利去年销量方面的话题度虽然没什么，但全年下来也突破了200万辆，拿到了217.7万辆的好成绩，同比还增长了32%，超额完成全年200万辆的目标，创年销量历史新高。其中吉利银河卖出49.4万辆，领克卖出约28.5万辆，极氪卖出22.2万辆。鉴于此，吉利也信心大爆发，今年立下了271万辆的销量Flag，其中新能源车型份额要超55%。

TOP 2：奇瑞汽车

2024销量：2515249

奇瑞这两年也是厉害，一甩以前叫好不叫座的理工男帽子，销量蹭蹭蹭往上涨，增长速度仅次于比亚迪。去年就拿到了251.5万辆的优异成绩，比2023年的178.3万辆增长42%，这也是奇瑞首次突破200万大关。目前奇瑞旗下自主品牌有奇瑞、星途、捷途、iCAR和智界，其中捷途从奇瑞无心插柳到如今销量担当，全年贡献了56.8万辆的成绩；星途之前扑了好久，现在也低调爬起来了，年销也有14万台。不过奇瑞相比其它自主品牌最大的优势在于出海，去年又把114.5万辆中国车卖到国外，再次登顶中国品牌乘用车出口第一。

TOP 1：比亚迪

2024销量：4250370

销量“疯子”比亚迪在2024年简直杀疯了，尤其第四季度，月销量整十万整十万地暴涨。全年共斩获了425万辆的销量成绩单，可谓断崖式领先了，同比增长41.1%，增速稍胜奇瑞0.1%。在这四百多万辆年销量的光环下，比亚迪什么中国车企销冠、品牌销冠、全球新能源车市场销冠等一大堆荣誉已不在话下的了。去年由年初的荣耀版车型掀开价格战序幕，到年中的“工业奇迹”DM5.0发布，都引爆了购车热潮。今年不知比亚迪又会有什么“疯狂”举措，但可以肯定的是今年比亚迪会加强“天神之眼”的推广，普及高阶智驾上车，以打赢接下来越来越硬的市场战争。这么一来，自主车企实现了销量四强的包揽，中国工业走过70年，扬眉吐气光宗耀祖啊！期待中国车企拿下世界四强，家祭无忘告乃漫哥。

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