林肯航海家在豪华中型SUV中是一台相当独特的车型，它有着浓郁的美式豪华感，还有别具一格的乘坐舒适度表现，动力也是同级标杆，虽说销量表现不及同级车型，但终归是一台好车。

不过这台车的销量排名并没有BBA那么抢眼，一直处于中游水准，这其中，品牌影响力也占据一定的因素。其实论产品力，林肯航海家是比较值得称道的，虽说是一台中型SUV，但车长4米9多一点，轴距2米9，相比同级来说优势明显。售价32.58万-46.88万元，优惠幅度较大，所以这台车的实际入手起步价格仅25万上下，性价比还是很突出的。

设计方面体现出了豪华车该有的气度，Quiet Flight 2.0 设计基因确实很有看点，点阵式格栅和贯穿式镀铬饰条，都体现出优雅的感觉。只是说整台车看起来还是相对稳重的类型，并不讨好年轻人。

在空间舒适度方面，林肯航海家的座椅是一大亮点，具备24向调节，并且对于身体承托的分区非常细致，座椅的皮面选料高级，填充物的柔软程度刚刚好，坐在上面非常舒适而且久坐不累。

内饰设计也很有特色，正应了这台车的名字——航海家，整套内饰设计确实很有游艇的感觉。环抱式座舱具有很强的沉浸感，而且贯穿式中控屏高筑在前，层次分明，视觉观感非常出色。相比对手来说，这套内饰非常能打。

中控采用双23.6英寸环抱式大屏，具备4k分辨率、100000:1对比度、1000尼特最大亮度，搭载8155芯片，操作流畅，显示效果非常出色。

配置方面，25款相比23款除顶配外价格都下降3000元，不过配置也随之有所降低。尊睿和尊睿混动从原来的21英寸轮毂降低规格至20英寸，备胎也全系取消掉，并且少了可变悬架和像素大灯。燃油版取消主驾膝部气囊，尊享和尊逸也从此前的360环影变成普通倒车影像，之前标配的Co-Pilot也不见了，但是多了防侧翻、主动式氛围灯和空气质量监测。另外，倒车车侧预警在尊享、尊逸和尊逸混动上也取消了。所以这3000元的代价可是不小的，配置的降低确实让人感觉有些遗憾。

动力方面依旧是搭载2.0T 高功率发动机，最大功率192千瓦，最大扭矩390牛·米，匹配8AT变速箱，这套动力相比竞品来说也是很有优势的。混动阵营搭载更强劲的2.0T发动机，最大功率207千瓦，最大扭矩407牛·米，匹配一台140千瓦的电机，并且采用了比亚迪的三元锂电，兼顾了油耗表现和动力爽感，预算充足可以冲。

总体来看，产品力方面林肯航海家是在同级里最不怕对比的一台车型，各项硬件实力都比较优秀，动力优势强，而且舒适度也很出色，要不是品牌影响力和设计风格略不及对手，这台车理应有着更强势的销量表现。

但是从配置层面来看，这次的25款似乎是为了降价而降价，却牺牲掉一些优势配置，这一点确实不应该，如果现在想买航海家，还是建议等终端优惠价进一步降低再下手不迟。