当我们还沉浸在2025年春节欢乐祥和的节日气氛中时，全球科技界、金融界、商界、政界及各大新闻平台已经因为一个叫DeepSeek的新名词炸开了锅。

节后复工的第二天，也就是2月6日，中国农历新年正月初九，各大资讯及财经平台都发布消息称，吉利汽车已宣布其自研大模型星睿与DeepSeek-R1大模型完成深度融合。

那么问题来了，DeepSeek到底是个什么东西？其在汽车上的应用，将为用户及行业带来怎样的变化？率先实现DeepSeek上车，对吉利汽车而言又意味着什么？今天“波帆说车”就尽可能用大白话给大家捋清楚。

DeepSeek到底是个啥？

DeepSeek是个AI人工智能，由一家成立于2023年7月名为“杭州深度求索人工智能基础技术研究有限公司”的中国企业开发，目前拥有V3和R1两套大模型分别用于基础和深度思考。

而重点就在于，DeepSeek的性能完全不输此前全世界公认的AI领域顶流，也就是“大漂亮”科技企业OpenAI开发的ChatGPT，甚至DeepSeek-V3和DeepSeek-R1两套大模型的综合表现相比其对标的ChatGPT-4O和ChatGPT-O1还要更胜一筹。

更关键的是，DeepSeek不仅性能表现卓越，并且深度思考大模型的使用费用能低至ChatGPT 的1/10。更厉害的是，相比完全闭源的ChatGPT，DeepSeek还是开源的。也就是说，几乎所有人都能基于DeepSeek大模型进行融合应用，落地到各自的业务领域中去提供商业服务。

还有一点，即DeepSeek绕开了对高算力芯片的依赖，仅仅用普通芯片就能实现顶级的人工智能。正因为这一系列的优势特性，也让DeepSeek迅速实现了对AI领域格局的颠覆。

据了解，DeepSeek仅仅上线两周，就已经超过ChatGPT在全球多个平台上的下载排名，撼动了OpenAI及“大漂亮”在AI技术和芯片制造领域的霸主地位。

难以想象，一家成立至今仅1年半的中国AI“不知名”企业，轻描淡写之间就突破了全球顶流AI企业和芯片企业的技术垄断，打得向来高傲的“大漂亮”毫无招架之力。这就是DeepSeek为什么能引发全球科技界、金融界、商界、政界震动的缘由。

随之而来的，自然是“大漂亮”芯片产业、AI及科技产业逐步走下神坛，全球高精尖产业格局的重塑，乃至国际话语权的此消彼长。

DeepSeek将为汽车行业带来什么？

首先，汽车发展至今，动力和能耗的问题正在被日新月异的新能源技术攻克。就这么给各位说吧，不出意外未来10年内，哪怕是5万块的新能源车，其动力表现、能耗表现和补能便利度都将能满足多数人的需求。

而汽车上的各种功能配置也将逐步实现普及，往后车与车之间的价值差异，就是智能化体验上的差异。换句话说，哪家车企在产品智能化体验上取得了领先，那么其就获得了市场竞争的主动权。

DeepSeek的出现，则势必会加速各车企对汽车智能化制高点的争夺。毕竟前面已经说过了，DeepSeek拥有顶级的性能、更低廉的使用成本，和便于各行业落地应用的开源机制。

就拿此次网上关于吉利星睿与DeepSeek融合的消息来看，与DeepSeek-R1大模型深度融合之后，吉利将对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，以让吉利智能汽车AI更精准高效地理解用户的模糊意图。

还将准确调用约2000个车载接口，基于车内外场景主动分析用户潜在需求，为用户主动提供车辆控制、主动对话、售后等服务，大幅提升智能交互体验。

说人话，就是车机系统将不再是一个固定的程序，只是在得到用户的唤醒和功能操作指令后开关空调、播放音乐、拨打电话和设置导航。而是将基于车辆上感知元件所提供的信息主动寻求为驾乘者提供更安全、便捷和舒适的出行体验，包括使用各种车载功能，也包含优化行驶状态和行驶路线，就像有一个真人助理主动为出行提供科学的规划和服务一样。

其次，因为DeepSeek能绕开高算力芯片实现顶级智能的特性，高算力芯片很有可能就此从卖方市场进入到买方市场。换言之，如“某伟达”高算力芯片的供给和成本将变得友好不少。

那么，智能驾驶和无人驾驶的发展，也将被按下加速键。而在此领域已经深耕多年且已经走在世界前沿的中国车企及中国科技企业，无疑会进一步拉大与别国车企之间的技术代差，占据更大的竞争优势。

吉利率先实现DeepSeek上车意味着啥？

第一，这意味着吉利汽车对待汽车智能化态度和行为的积极程度，是跑在行业前面的。要知道基于DeepSeek高性能、低使用成本、开源化、对高算力芯片依赖性小的特性，接下来必然会有众多的汽车生产企业加入此阵营。

而吉利的前瞻性思维和长期主义，也让其在DeepSeek这个技术奇点引爆汽车智能化井喷之时，抓住了汽车AI这场技术竞赛的先发优势。

第二，吉利在AI汽车研发上的实力，大概率也处于行业领先水平之上，否则在整个商界都在做DeepSeek融合应用、线上平台都因此被挤爆的情形之下，为何吉利率先实现了其自研大模型星睿与DeepSeek-R1大模型的深度融合？

那只能说明其对汽车AI大模型的研发实力和掌握水平领先于人。

第三，吉利已经开始发力“下半场”，那是不是也意味着其对“上半场”的战果已经胸有成竹？反正从去年及今年首月其在新能源车市场中的销量走势来看，结果显而易见。

那么，在汽车智电时代的下半场，若是吉利既玩转了新能源技术，又占得了汽车AI智能化的先机，接下来其将在汽车市场中迈出怎样的步伐？相信各位心里也有个谱了。总之截至港股2月7日下午收盘，吉利汽车的股价已上涨8.05%，反映出了资本市场对其前景的信心。

结语：此前，2025年就被不少人认定是汽车智能化实现质变的一年，众多中国车企、新势力及科技企业都铆足了劲，力图抢占这个风口，奠定自身在市场和行业中的地位。而今，DeepSeek的出现以及其引发的效应，又给了这场竞赛注入更多能量和变量，后面的赛况必定会更精彩。不过有一点是可以确定的，那就是中国汽车全面赶超他国又离我们近了一大步。