蛇年春节，DeepSeek模型火爆出圈，持续登上热搜，当其他车企还在摸索着如何蹭上这波流量热度的时候，吉利汽车的自研大模型已完成与DeepSeek的深度融合，进一步抢占了汽车行业智能化先机。

2月6日，吉利汽车宣布将通过DeepSeek-R1对星睿车控FunctionCall大模型、汽车主动交互端侧大模型等进行蒸馏训练，共同推动AI科技在智能汽车领域的普及。技术领域的强势引领，正是眼下吉利汽车强劲增长势能的缩影。

2025年首月，吉利汽车便以239,944辆的销量，一举夺得国内市场销冠，赢得了蛇年第一个“开门红”。考虑到春节假期影响，以及补贴政策带来的去年12月市场透支，今年1月国内车市整体开局不甚理想，不少品牌销量腰斩，环比大跌几乎是常态，而吉利乘用车1月整体销量超过26万辆，同比增长25%，环比增长27%，延续了2024年的热销势头。

对于吉利汽车来说，1月的“开门红”并非偶然，销量数字的跃升背后，是技术沉淀和体系化能力交织的必然结果。在这个信奉“天下武功唯快不破”的时代，坚持用“稳”定义未来的吉利汽车，开始迎来收获期。

01

多线并进，全面开花  

纵观吉利汽车的市场表现，能够在1月淡季逆势增长，源自于多能源路线并行的战略布局。在燃油车大盘整体下滑的背景下，吉利依托高价值的中国星系列实现对合资品牌反超，不断扩大中国品牌的领先优势。1月中国星系列热销53,813辆，星瑞和星越L依然稳坐中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一。

吉利在新能源领域的表现，更是势如破竹，1月新能源销量同比增长84%，达到121,071辆，占比超过45%。主流新能源市场，吉利银河以超9万辆的月销，斩获新势力销冠，也是新势力TOP10中唯一环比正增长的品牌。高端市场，EM-P家族的持续热销带动领克实现单月销量3万+；在豪华市场，极氪单月销量近1.2万辆，全球累计交付量已突破43万辆。

其中，吉利银河在主流新能源市场的表现，格外引人注目。长期以来，新势力月榜一直是跨界选手的天下，但是今年1月吉利银河这一“大厂新能源”的代表却成为了新势力黑马，不仅夺冠，还是大“比分”领跑，9.35万辆的成绩相当于鸿蒙智行、理想、小鹏的销量之和。

吉利银河旗下多款车型都是各自细分市场的爆款，其中吉利星愿以2.8万辆的成绩斩获全品牌A0级纯电轿车销冠，一举打破了比亚迪海鸥、海豚、元UP“纯电三杰”的统治地位；吉利银河星舰7EM-i成为搅动A级插混SUV市场的新鲶鱼，1月销量2.0万辆，连续两周领跑全品类混动市场及A级插混SUV市场；吉利银河E5在1月销量1.47万辆，月末将迎来第10万辆下线，不断刷新A级纯电SUV交付纪录。

对于一个成立至今不过两年时间的品牌来说，这一成绩的取得实属难得。2024年，吉利银河以高达80%的增速取得了49万辆的年销量，上个月，当吉利银河喊出今年挑战100万辆的口号时，外界也曾不乏质疑，而如今这张成绩单，就是对吉利银河实力的最好证明。

02  
审时度势，战略先行  

《孙子兵法》有云，“胜兵先胜而后求战，败兵先战而后求胜。”对领兵作战而言，战略谋划决定了战术执行，最终影响胜负结局，对于处在行业巨变时期的汽车企业来说同样如此。盲目追逐风口，将目光放在一城一池的得失上，是短视行为，只有目光长远，能够对行业发展局势有清晰的规划和判断，做好长期战略布局，方能赢得终局的胜利。

吉利汽车如今的全面开花，正是以中长期为导向的战略布局以及不断进化的战略生态相互作用的结果。在电动化的上半场，吉利通过技术自研，打造出了e-CMA、SEA、GEA等多个世界级新能源架构，掌握了全球新一代超级电混雷神EM-i超级电混以及神盾短刀电池等三电核心技术。

下半场，吉利也早已全面拥抱AI投身智能化浪潮。作为第一家与DeepSeek进行深度融合的车企，今年1月CES期间吉利汽车正式发布基于AI原生操作系统构建的“智能汽车全域AI”技术体系，而在此之前，吉利在智能化领域已战略布局多年。

2021年，吉利汽车发布了“智能吉利2025”战略，五年内投入1500亿元，加速构建在新能源、自动驾驶、智能网联和智能座舱等核心领域的全栈自研生态体系。此后几年，吉利在AI领域不断结出果实，2023年初领先行业3年的吉利星睿智算中心上线，2024年初星睿AI大模型发布，开始为吉利旗下新车型进行AI赋能。

以吉利星睿AI大模型为基础打造出的“Ai银河精灵”，能实现远程控车、大模型创作等功能，已在吉利银河E8、银河E5等车型上车；搭载“星睿AI云动力”的吉利银河星舰7，通过AI实现油、电能源的智能分配，成功进入油耗“2时代”。

过去几年，吉利在各领域对前瞻技术进行了密集布局和集中孵化，如今正式步入技术的集中产出期，而在这个关键阶段，更是离不开战略层面的方向指引。尤其是对于吉利而言，外部环境下，整个汽车行业深陷恶性竞争的泥潭，面临前所未有的竞争压力，内部则面临多品牌、多业务协同作战的挑战。

彼得·圣吉在《第五项修炼》中提到过，“未来属于那些能够快速学习并适应变化的组织。”2024年，吉利在转型关键期发布了面向未来的全新指导方针《台州宣言》，强调通过组织架构整合和业务聚焦的方式，推动内部资源的高效协同，依靠体系化能力和规模效应达到降本增效，提升综合竞争力的效果。

在《台州宣言》的指导下，几何、雷达、翼真先后并入吉利汽车集团，与吉利银河和中国星组成了面向主流市场，涵盖轿车、SUV、MPV，越野、皮卡全品类以及燃油和新能源业务的汽车集团；领克与极氪则组成了对标BBA的高端豪华新能源汽车集团——极氪科技集团，各品牌分工明确，前端独立，中后台架构共享，通过技术协同节省成本，提高产品竞争力。

03  
写在最后  

1月销量夺冠，正是吉利对长期主义的坚持结出的硕果，在其他车企忙着追逐风口的时候，吉利却在潜心打造技术护城河，当传统车企还在转型阵痛中摸索时，吉利已经用“新能源+智能化”的双翼，划破市场迷雾，实现了新赛道的领航。  

在2024年年销217万辆的基础之上，今年吉利乘用车将挑战271万辆的年度目标，其中新能源目标150万辆，这意味着吉利乘用车整体增幅要达到25%，新能源占比超过55%，远超行业平均水平。

从1月的表现来看，吉利确实拥有创造新纪录的底气。2025年，是吉利的产品大年，吉利银河将推出5款全新新能源产品，包括2款SUV和3款轿车；油车领域将有2款全新换代车型上市，主打油电同智；领克和极氪也将有多款新车面世。此外，在新能源领域吉利还将实现新突破，四季度首发面向C端用户的新一代超醇电混乘用车。

强大的产品攻势，清晰的战略指引，给了吉利不断向上攀登的动力。从“开门红”到“势如长虹”，2025年等待吉利解锁的，除了不断被刷新的销量纪录，还有中国品牌在全球舞台上绽放出的更夺目的光彩。