吉利写了一套新答案。

2025年伊始，迎来一个“更弦易帜”的消息，“吉利汽车超越比亚迪拿下国内市场的销冠”。

数据显示，2025年1月，吉利汽车总销量266737辆，创下单月历史新高。去除海外市场，仅国内销量就达到239944辆。

比亚迪1月总销量300538辆，仍为中国品牌市场销量榜首。不过，去除海外市场，比亚迪在国内销量为234202辆，低于吉利汽车5742辆。

这个“更弦易帜”，业内也等待已久。

为何？

因为，当技术、渠道、生态的三重战争全面打响，新能源赛道的头部效应愈发明显，你方唱罢我登场的故事，将会成为常态。

新能源的厚积薄发

去年，吉利汽车以217万辆的成绩收官，经历了《台州宣言》的重整旗鼓，多了一份聚焦与协同的合力。

在完成领克与极氪、几何与银河的整合后，吉利汽车形成燃油车、银河、极氪三大乘用车板块布局。三大板块布局的合力，在2025年1月取得开门红，实现销量266737辆，同比增长25%，环比增长27%。

1月5日，吉利控股集团将2025年销量目标定为271万辆，较2024年总销量增长约25%。26万辆的开年成绩，将会为实现全年目标，打下扎实的基础。

也是信心。

去年燃油车大盘下滑，吉利燃油车却实现逆势增长。尤其中国星系列聚焦高价值产品，旗下星瑞和星越L分别稳居中国品牌A级燃油轿车、全品牌燃油SUV销量榜第一，用四年时间打破合资品牌的长期垄断，走出自主品牌车企的创新之路。

如果说，燃油车是吉利一直以来“长袖善舞”的优势市场，那么在新能源领域，可以用得上4个字来形容，“厚积薄发”。

所以，在吉利汽车1月份成绩单中，一句话总结，“吉利单月销量创新高、吉利新能源销量创新高的实力。”

数据显示，1月吉利汽车新能源销量121071辆，同比增长约84%，环比增长约9%，新能源占比超45%，再创历史新高。

这个表现，为吉利汽车在国内市场销量“反超”比亚迪，提供了强大的助力。2024年，是吉利新能源全面爆发之年。2025年，厚积薄发的势头，实现进一步升维。

从1月销量来看，吉利汽车各品牌在新能源板块都得到了市场的充分认可。

在主流新能源市场，吉利银河以超9万辆月销，斩获1月新势力销冠，销量相当于鸿蒙智行、理想、小鹏的销量之和，也是吉利银河在真正意义上超越理想拿下月榜第一。

在高端新能源市场，领克销量破3万辆，EM-P家族持续热销。在豪华新能源市场，极氪交付近1.2万辆，累计交付破43万辆。

其中，星舰7、星愿位列细分市场第一，极氪7X成为第一款真正接近特拉斯Molel Y的纯电中高级SUV，帮助吉利汽车拿下主流新能源市场的话语权。

品牌和产品之间的合纵连横，吉利汽车实现了燃油车和新能源双线并行的产品布局。26万辆的成绩，也意味着吉利汽车以多年之功，拥有了一条强悍的护城河。

打造爆款的逻辑

这份成绩，不单是销量的累计，更重要的是，吉利汽车拥有爆款车型。

在多家企业的战略里，总会提到“大单品”“爆款”等词汇。要知道，在车型繁杂的市场里，如何拥有一款爆款大单品车型，是很难的事。

但是，在吉利汽车，爆款车型经常出现。其中，银河成为主力板块。

2023年，吉利推出银河系列时，许下承诺，“吉利要通过银河传递明确转型信号，银河是吉利全面新能源化的一个标志。”言外之意，便是“吉利银河要和吉利新能源划等号”。

当时，吉利汽车集团CEO 淦家阅看得明白，“吉利不缺品牌，缺的是新能源爆款。所以当时，吉利新能源规划了银河系列。”

银河之前，吉利也打造过新能源品牌，但因为资源不聚焦，结果不达预期。在吉利银河上，吉利汽车决定必须把之前踩过的坑，必须都填上，并为银河定下两个关键词，“科技平权”理念和 “高质优价”路线。

过往，A级和A0级新能源市场充斥着空间有限、动力性能一般、智能化不足、安全性不足、舒适感不佳等痛点，作为普通人的代步车市场，车企的期望是“够用就行”。但是，想要走一条新路，吉利银河必须打破这一切。

吉利汽车希望，用“科技平权”实现三个目的，“高品质”“优价”和“安全”。基于两个关键词和是三个目的，吉利银河，不负众望，实现多个爆款且销量长虹。

去年，吉利接连推出银河E5、星愿和星舰7，都以快准狠的态度，直接扑向比亚迪产品的腹地。银河E5上市不到5个月就实现77685辆，星舰7上市一个月就实现万辆的突破。

今年1月销量数据，更是证明吉利银河在爆款车型的打造，坚持的长期主义，是正确的。

吉利银河以超9万辆，斩获1月新势力销冠，销量相当于鸿蒙智行、理想、小鹏的销量之和，也是吉利银河在真正意义上超越理想拿下月榜第一。旗下银河星舰7 EM-i、银河E5、吉利星愿都延续爆款趋势。

吉利银河星舰7 EM-i上市即爆款，上市48天交付破3万辆，2025年1月单月销量达20330辆，彰显吉利银河“爆品制造机”的强大实力。吉利银河E5在1月达14734辆，累计交付超9万辆，不断刷新A级纯电SUV交付纪录。

吉利星愿2025年首月斩获全品牌A0级纯电轿车销冠，单月销量28147辆，上市至今累计销量达8万辆，持续刷新A0级纯电轿车交付纪录。

更重要的是，吉利星愿打破细分市场长期被比亚迪海鸥、海豚、元UP占据的格局。业内表示，“吉利把比亚迪的作业本撕了，自己写了一套新答案。”

值得一提的是，吉利银河在1月实现逆势增长，销量同比增长超134%，环比增长约35%。受春节假期和以旧换新政策影响，吉利银河成为新势力销量榜单前十中，唯一一个环比正增长的。

对于这个成绩，了解吉利汽车的都不会感到意外。因为，“水到渠成”。

多年来，吉利建立的强大体系和产品架构，为吉利新能源打了一个好底子。过去十年，2000亿元的研发投入，获得的一系列新能源和智能化技术成果，都落地到了主流车型上。

比如，神盾短刀电池、雷神EM-i超级电混、GEA原生架构、Flyme Auto智能车机、Flyme Sound无界之声、AI银河精灵等领先技术，都在E5、星愿、星舰7等车型上得到使用。

打造爆款车型，是一个朴实的造车逻辑，真诚与敬畏。就像无论动力方式如何变化，任何一个新技术的应用，吉利汽车都将安全放在第一等级。

所以，相比同级车型，价格更低，品质更好，安全更强，吉利银河自然赢得更高销量。

1月5日，淦家阅表示，吉利银河2025年将推出5款全新产品，全年销量挑战100万辆，随着银河L6 EM-i和银河L7 EM-i逐步焕新，百万年销目标实现，将在预期之中。

下一个蓝图

对于吉利汽车在国内市场实现反超，业内有个说法，认为这是一场蓄谋三年的“精准反击”。

三年间，吉利汽车用一套“技术+渠道+生态”组合拳完成了新能源的逆袭。

在吉利汽车的文化里，有一个词，叫“死磕”，也是能够做出爆款的原因所在。

以前，在很多跨国品牌还未意识到全新的新能源架构重要性的时候，吉利汽车就在架构造车和电动智能技术上潜心钻研，并且做到“⼈⽆我有，⼈有我优”。

“责任、严谨、品质、创新”，淦家阅曾用八个字总结工程师精神，“吉利内部从上到下，只有一个目标就是为了把事情干好”。

在这份轴劲之下，吉利拥有了e-CMA、SEA、GEA等多个新能源架构，以及全新一代超级电混雷神EM-i超级电混。

雷神EM-i超级电混实现超强节能、无损电感、冗余安全、AI电混和品质电混“五个新一代”的电混体验，将馈电油耗推向“2L”时代。至此，吉利通过雷神EM-P和EM-i两条技术方案，为用户提供多样化选择。在2025年，雷神EM-i还将应用到电混轿车上。

吉利自研的神盾短刀电池，成为最新一代“刀片式”磷酸铁锂电池。在2025年，吉利还将发布新一代神盾增混专用电池，11合1智能电驱实现重量最轻、体积最小，以90.04%综合效率拿下行业最高，有效提升车辆操控性能和降低整体能耗。目前，已在银河E8、银河E5、银河星舰7 EM-i等产品上应用。

为了做好下半场的竞争，吉利汽车还将Flyme Auto智能车机系统陆续搭载在银河E8、E5、星舰7 EM-i、吉利星愿等银河产品，及星瑞东方曜、缤越L、牛仔等燃油产品上。

因为这些技术布局，吉利拥有了“开年即引领”的新能源技术⻰头势能。可以说，吉利汽车已经积蓄了足够的力量。

电动化和智能化技术，是吉利汽车在上半场拉长上升周期的核心动力。那么，随着“智能吉利2025”战略成果不断落地，吉利汽车的下半场的蓝图布局，已经浮出水面。

“下一张蓝图，由 AI 创造”。多家车企也都在表示，要全面拥抱AI的风。不过，AI的风，吉利拥抱得很早。

从 2021 年起，吉利着手布局“智能汽车全域 AI”技术体系的构建。经过几年创新，在算力、数据、算法的基础上，吉利正在建一座“摩天大楼”。

比如，吉利GEA架构得到星睿AI大模型赋能，成为行业首个“用AI架构造AI汽车”的拥有全体系能力的车企。再比如，雷神EM-i超级电混应用了星睿AI云动力，可智能识别不同的驾驶风格、道路地形、环境工况、来自主分配油电达到节能目标。

银河星舰7搭载的雷神 EM-i 超级电混搭载了这一技术。此外，基于吉利星睿智算中心和星睿AI大模型赋能的“AI银河精灵”也已应用在银河E8、银河E5、银河星舰7 EM-i等车型。

吉利汽车依旧“死磕”。要么不做，要做就要做到“人无我有，人有我优”。所以，在下半场竞争，吉利汽车将全面投身AI浪潮巩固护城河，致力成为智能汽车 AI 科技普及者。

目前，“智能汽车全域 AI”技术体系，已经全面融入到产品开发中，目的是为用户提供全新的智能化出行体验。

无论蓝图如何变，初心未变。就是吉利汽车常说的，“坚持长期主义，为每一位用户提供高质量的智能精品汽车”。

这是吉利汽车，写给自己的长期答案。