近半年以来，主流的中大型MPV可以说非常热闹，岚图梦想家完成换新，腾势D9在去年年底上了2025款车型，当然还有比亚迪夏这种重磅级选手的加入，那中大型MPV市场格局会有怎样的变化，我们就从1月MPV销量中一探究竟。  

　　从一月MPV销量榜单来看，腾势D9月销再次破万，成为2025年1月MPV销量冠军，也是榜单里唯一破万的选手。丰田赛那和岚图梦想家夺得榜眼和探花，1月销量分别为6786台和6071台，多年前MPV霸主GL8滑落第四。  

　　腾势D9可以说是近些年来MPV里最大的一匹黑马，销量冠军拿到手软。虽然去年总销量有所下滑，但是依旧夺得了年度MPV销量总冠军。2025款腾势去年年底完成上市，最大改变就是全系搭载天神之眼高阶智驾，并且升级成第五代DM技术，1月算是新老款交替，老款车型出现了不小幅度的优惠，进一步助力了1月份的销量。  

　　排在第二的赛那和排在第6名的格瑞维亚（1月份销量5195台）不用多说，两台兄弟成绩一直都不错，当然这和后期大幅度优惠有着最直接关系。对于一些嫌充电麻烦的家用消费者来说，丰田的可靠性口碑+油混带来的低油耗表现+空间实用性表现是这两台车的三大法宝，堪称实实在在的“奶爸车”。  

　　梦想家此前一直属于销量平平的状态，自从去年9月换新之后，不仅搭载了华为的高阶智驾，全新的里外设计也更符合国人审美，产品力大增，销量也因此上了一个新高度。  

　　此次GL8以5980名的成绩滑落第4，不过这只是燃油版本的销量，加上PHEV版本1783台的成绩之后，GL8车系7763台的总成绩会超过赛那跃居第二，腾势D9和GL8这种销量老大的更替可以理解成新能源对燃油车的一种替代缩影。  

　　传祺M8因为抢占市场较早，一直都比较稳定，此次以4991台的成绩排在第7名。最有看点的就是比亚迪夏，作为腾势D9的青春版，它在今年1月份才上市，就以2794台的成绩夺得榜单第8名，要知道新车上市一般都不会有太大的产能，我们猜测，随着未来产能提升，夏一定会进入MPV榜单前3，成为家用MPV里又一匹黑马。  

　　从MPV榜单也能看出来，除了GL8这种大家普遍认可的燃油车之外，像原先家用MPV代表奥德赛、艾力绅、威然、库斯图这些传统燃油MPV已经逐渐被边缘化，奥德赛一月份销量1779台，奥德赛、威然、库斯图销量已经不足千台。  

　　另外，从以往经验结合销量也能知道，动力形式也是决定一台MPV销量的关键因素，最好的动力形式无非就是绿牌混动，而纯电MPV销量都不会太高。  

　　在纯电中大型MPV领域，销量最好的就是极氪009，它一月份销量也不过1240台，而理想MEGA、小鹏X9也就是月销800台的成绩。其实从腾势D9这种有混动/纯电的车型上也能说明这一点，腾势D9混动版销量占车系总销量的9成左右，纯电版本的销量占比也就在1成左右。