全球首次搭载第五代EA888发动机的上汽大众途昂Pro，2月17日正式亮相。这款全新车型，被上汽大众定位为“全境大七座智能SUV”，除了如雷贯耳鼎鼎大名的第五代EA888发动机，从颜值、动力、智能、空间，再到“全境”，途昂Pro的首次亮相带来了无限遐想。

在此之前，途昂就是同价位车型之中为数不多的全尺寸SUV，而今，以第三款“Pro”登场，途昂Pro的猛料可就更多了。

更大的大七座

上汽大众是为数不多在燃油、新能源车两条赛道上双线发力的车企，秉承“油电同进”的战略，打造了一系列脍炙人口的新车型。而Pro系列则是“油电同智”的代表作，途昂Pro是继途观Pro、帕萨特(图片|配置|询价)Pro之后的第三款重磅Pro新车。

首先看颜值：途昂Pro的前脸设计，更加贴近新能源，采用了包括半封闭式的上格栅，以及蜂窝下格栅，保留了途昂一直广受欢迎的霸气双层前大灯组。此外，最为突出的是途昂Pro的车身腰线，流畅的一体式车身线条搭配黑曜外观套件，整体霸气、精致感十足。

途昂Pro的车身尺寸比途昂更大，达到了5158×1991×1788毫米，带来了更为宽阔明亮的座舱空间和舒适性。

除了空间更大，途昂Pro的座舱布局也发生了显著变化，此前Pro系列上出现的多色氛围灯、反绒皮质座椅、6屏联动等装备一应俱全，不仅舒适性大幅提升，趣味感也是满满。

第五代EA888

虽然车身尺寸更大，但途昂Pro的性能却比途昂更强，如此庞大的一台车，零百加速仅需7.6秒，WLTC综合工况百公里油耗更是低至8.35升——强大的性能和省到“离谱”的油耗，来自强大的第五代EA888发动机。

此前，已经就第五代EA888专门撰文介绍，值途昂Pro的正式亮相，再复习一遍第五代EA888带来的五大“更强”：更强劲、更经济、更干净、更安静、更可靠。

第五代EA888综合了当下大众、保时捷、奥迪等多个品牌的技术精华，从进气、喷油、油气混合、燃烧做功、排气整个发动机全流程，都注入了全新的黑科技。

采用可变截面涡轮增压器（VTG）技术，其涡轮叶片角度可以根据工况进行实时调整，精确把控增压气流的速度和流量，相比传统废气旁通阀增压器，不仅显著减少了涡轮迟滞，同时也提供了更强劲稳定的动力输出和燃油经济性。

增强版全新缸体和加强版曲轴连杆、活塞等核心部件的全新升级，为第五代EA888发动机升级超高压燃油直喷系统做好了充分的准备，其燃油喷射压力从途昂的350bar直接飙升至500bar——相当于5000米深海的压力，由此带来更为精细的燃油雾化，再搭配大滚流比气道，获得了最佳空燃比（即空气和燃料质量配比），不仅提升了燃烧效率、减少排放，还通过优化的燃烧过程降低了发动机噪音。

不仅如此，第五代EA888还采用了全工况米勒循环、“紧耦合”排气净化装置等黑科技，提升了排放净度。

途昂Pro搭载的第五代EA888发动机，搭配的是DQ501七速湿式双离合变速箱，传动效率更高。更重要的是，以“全境”定位的途昂Pro，还搭载了根据国内驾驶环境特调的DCC自适应电子悬架，以及大众赫赫有名的4motion智能四驱系统，既拥有更稳健的驾控和舒适性，同时也确保了全地形的通过性。

引入DeepSeek大模型

上汽大众Pro系列的另一大特征是“油电同智”，所以途昂Pro的“智感”也同样再刷新高。除了搭载全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，达到了L2+级辅助驾驶水平之外，IQ.Drive泊车管家还新增了RPA遥控泊车功能——这样宽大的车体，搭配遥控泊车更带感。

采用MOS 3.0GP智慧车联系统，途昂Pro的6屏联动可玩性更强，当然，上汽大众在官方信息中还特别提到：上汽大众智能座舱现已搭载DeepSeek大模型，当下最强AI大模型的导入，为途昂Pro配上了“超级大脑”，用户也不必再去考虑如何将DeepSeek导入微信，上车即可体验。

单就目前来看，途昂Pro以第五代EA888作为切入点，不仅带来了燃油动力最新一代的科技领先，同时保持了旗舰级座驾的空间与更强大的全地形能力，全旅程智驾辅助以及AI科技的最前沿，无论潮流感还是性能，都已经强大到了傲视同级的水准，接下来，大家还希望看到哪些途昂Pro的信息？

作者：刘英LY