为何增程车型会火？其实原因很简单，因为用电和用油频率的问题决定，增程式电动车火的原因，并非是内部结构的差异性，而是因为增程式电动车纯电续航更长的优势决定。

但增程式电动车，如何能造的更好？这个问题恐怕还得是由更专业的造车“大拿”来决定，其实增程式内部结构相较于插电式混动车型简单，但需要的“含金量”可不能少，比如说增程器的发电效率，增程器的自身功率等等，而在增程领域，恐怕奇瑞出品的质量，才真正让用户看到了，何为增程式电动车的“上限”。

2月18日，星途品牌高端增程轿车星纪元ES增程版正式开启预售，此次共推出4款车型，预售价格区间为16.28-21.98万元，价格可谓是极具杀伤力，同时不仅是价格给到了非常大的惊喜，产品本身的强度，也足以“震慑”整个新能源市场。

如何突破增程的更高上限？

星纪元ES增程版搭载了奇瑞全新的自研黄金增程系统，根据官方的描述，采用1+1+3技术架构，译为黄金发动机+黄金发电机+黄金三电系统，从命名来看，对于这套增增程系统，奇瑞非常自信，当然从目前的数据本身，星纪元ES增程版也有足够的底气。

首先搭载了热效率高达44.5%的增程专用发动机，热效率更高，能源的转化效率也就更高，加上黄金的发电机，可以将油更高效的转化为电能，根据官方数据显示，1L油可以发电4.7kWh，同时在WLTC工况下，星纪元ES增程版可以做到亏电油耗4.9L/100km，按照日常电动车的能耗13-16kWh/100km计算，其实如果脚法精准，星纪元ES增程版的亏电能耗应该比官方标准更低；同时更为重要的是，市场上诸多我们常见的“新势力”品牌旗下的增程式电动车型，更多需要加注95号汽油，而星纪元ES增程版只需要加注92号汽油即可，每升油还可以节约0.5元左右，这便是真正用技术实现突破的“底气”。

同时，根据数据显示，星纪元ES增程版在CLTC工况下，可以实现纯电续航255km，甚至在WLTC工况下，也可以做到205km的纯电续航，为了让四驱版也能够拥有更长的纯电续航，星纪元ES增程版还特意为四驱版车型配备了超过41kWh的动力电池，可以实现和两驱版同样的超长纯电续航，所以无论购买两驱版还是四驱版，日常通勤代步使用时，星纪元ES增程版就是一台纯电动车，长途出行补能不变时，加满油箱纵横全球，根据官方数据显示，在满油满电情况下，可以实现1645km的超长续航，实际在高速智驾工况下，最长续航也可达到1401km，横跨半个中国也是“so easy”。

传统品牌的“顶尖”智驾？

很多人提起智驾，想到的都是一些具备“互联网”属性的企业，但奇瑞星纪元ES增程版一直也是智驾开创的先导者，当然也为星纪元ES增程版带来了最具前沿的智驾能力。

首先，星纪元ES增程版配备猎鹰智驾系统，同时融合30颗硬件传感器，搭配双英伟达Orin-X芯片，总算力达到508TOPS，可以实现高速领航、城市领航及智能泊车辅助等功能，尤其是可以覆盖多种场景，以及可以实现窄路掉头、环岛同行等目前行业众多车企还无法攻克难题的路况，同时在2025年，星纪元ES增程版将开放全国城市端到端无图领航智驾功能，值得期待，目前已经覆盖北上广深等20个城市。

与此同时，此次发布会上，星纪元ES增程版也通过城区道路智驾实测，展示了系统对复杂路况的精准决策能力。

写在最后

其实刚才提到的，都是在目前整个新能源市场中比较核心的技术体现，但是从产品本身来看，星纪元ES增程版也同样值得期待，定位C级轿车，车长接近4.95米，轴距更是达到了3米，目前纵观整个C级新能源轿车市场，星纪元ES增程版都可谓是极具诚意。

超大的车身尺寸和空间表现，超大的动力电池实现更长的纯电续航，同时加上突破更高上限的增程系统，以及行业第一梯队的智驾能力，每一个细节，都是星纪元ES增程版对市场发起冲击的重要决心，后续星纪元ES增程版正式上市应该还会充满惊喜，值得期待。