前阵子，一则消息估计又让传统豪华心头一紧，享界S9进入工信部公布的《道路机动车辆生产企业及产品》目录 ，目前已经进入产品公示阶段。作为鸿蒙智行旗下定位于全景智慧旗舰轿车的重磅车型，车子一上市就取得了不错的成绩，享界S9连续6个月稳居40万以上豪华纯电轿车销量No.1，随着增程版的问世，享界S9产品布局进一步完善，满足用户更加多样化的产品需求。传统豪华的压力更大了，可以说，留给传统豪华汽车的时间真的不多了。

相比于传统豪华还在执着于“三大件”，享界S9等智慧豪华早已经跳出了固有造车框架，精准把握消费者对智能化、豪华感和高性能的需求，一举打破传统豪华垄断多年的市场局面。而享界S9增程版还在补能，智能驾驶，外观方面还有升级。

续航或超1000KM，闪电补能打破电池续航焦虑

首先是补能局限已经被打破！享界S9标配100kWh华为800V巨鲸电池，CLTC综合续航里程最长可达816公里，816公里听起来像是一个数字，但当你真正开上它，感受到那种“不用频繁找充电桩”的自由时，数字背后的意义才真正显现出来。尤其是在长途旅行中，续航焦虑几乎是每个电动车主的痛点，享界S9直面一痛点，还配合800V高压快充平台，充电5分钟，续航增加200km，15min即可实现30%到80%的补能。这意味着你可以在休息站喝杯咖啡的时间，车子就已经“满血复活”。这种无缝衔接的体验，S9用实力证明了，电动车也可以像燃油车一样，从容应对远行。而增程版在续航方面进一步升级，将提供两个电池版本选择，综合续航或将突破1000km。

华为ADS 3.0赋能，享界S9重新定义智能驾驶新高度

华为赋能的智能驾驶黑科技是享界S9的一大杀手锏，尤其是增程版的升级，展现了智能驾驶技术的全新高度。享界S9首发HUAWEI ADS 3.0高阶智驾系统，不仅实现了“全国都能开”，更做到了“全国都能开得好”。端到端网络架构的商用，结合云端算力的持续迭代，让智驾能力更像一个不断进化的“生命体”，而非冰冷的机器。车位到车位的全场景贯通，以及泊车能力的升级，如离车泊入、跨路沿车位等，几乎覆盖了日常用车的所有痛点。这种体验，让智能驾驶从“锦上添花”变成了真正提升效率的工具。

而享界S9增程版在智驾硬件上有望进一步升级。享界S9增程版或将搭载192线激光雷达（纯电已具备），从外观图片看来，新增高精度固态激光雷达，智驾及安全能力有望再提升。相比之下，传统豪华车型如宝马5系，虽然在驾驶质感上依然出色，但在智能驾驶的体验上却显得滞后，它的辅助驾驶系统更多是“被动式”的，依赖于预设的规则和场景。其辅助驾驶系统更多依赖预设规则和场景，而享界S9则更像一个“主动式”的伙伴，能够应对复杂场景并不断优化。

此外，享界S9增程版在颜值方面也有望升级，展现了其与传统豪华车型截然不同的进化路径。本身享界S9本身就具备极高的设计水准，而增程版在细节上的打磨更显用心。车身尺寸进一步优化，长宽高分别为5160mm×2005mm×1486mm，轴距达3050mm，全新的智慧交互大灯不仅提升了照明效果，还为用户带来了更具仪式感的交互体验。此外，新增的20英寸多幅轮毂和电子外后视镜的选装，不仅增强了车辆的豪华感，也进一步凸显了科技属性。

未来的竞争不仅是材料和工艺的比拼，更是智能豪华的较量。享界S9，显然已经走在了前面。享界S9增程版在智能化、豪华感、设计上的升级，不仅超越了传统豪华车型的固有框架，更重新定义了豪华与科技的融合方式，为用户带来更具未来感的出行方式。