《车矩阵》新车一手料：当前在华所售大众车型上搭载的2.0T引擎全部是大众第3代EA888引擎，而在海外第4代技术并没有引进，已发展至第5代技术的EA888大众经典发动机终于确定要进入国产并装备大众部分车型，这款对于大众具有绝对贡献的功勋发动机在燃油车时代曾声名大噪，不但性能稳定油耗低，就连德系车普遍烧机油现象在大众EA888引擎上也鲜有少见，大众也以此引以为傲，大众、奥迪旗下车型均有配备该引擎，时至近日第5代EA888能否在当下新能源大势中继续发挥它的优势继而助力大众车型持续走量？

大众途昂Pro预计将于2025年3月10日上市开售，新车最大的变化是搭载了大众第5代EA888 2.0T发动机，首发车型或为3款450TSI车型，两种外观设计，车长比现款加长10.6cm，有内部销售人员透露新款车型预计要比现款贵3万元左右，预计指导价在28-38万元之间，新车较现款的其它升级之处则有，升级10.3英寸液晶仪表+15英寸悬浮式中控液晶屏+11.6英寸副驾驶娱乐屏，搭载大疆智能辅助驾驶系统，提供女王副驾、智能香氛、哈曼卡顿音响、投影大灯等主流配置。第5代EA888 2.0T引擎高功率版本最大功率200KW，峰值扭矩400N•m，WLTC工况油耗仅8.35L，该引擎采用500Bar超高压燃油、可变进气截面（VTG）增压技术，配有DCC自适应电子悬架以及4MOTION四驱系统，匹配7速湿式双离合变速器。

虽说大众第5代EA888引擎非常优秀，但现在的消费环境早已不复当年，以插电混动和增程式混动为主流的动力系统被车企广泛应用在新能源车型上，相较之下无论油耗还是续航里程，传统的燃油发动机几乎没有可比性，能拿出手的仅是其出色的动力性能，在不计较燃油成本的前提下它的稳定性仍然首屈一指，若按照销售透露的涨价3万来说，恐怕就有点失策了，仅升级一个发动机就涨价那显然不是现如今在“价格战”的影响下车企纷纷降价而逆势就能成功的，尽管它的口碑和性能非常优秀，就车型而言大众途昂Pro上市后能否立足并取得长足发展都不一定，毕竟现在新能源车型的渗透率在不断提高，保有量激增是个不争的事实，谁会花大价钱去入手一个纯燃油车呢？