燃油车市场正经历深度调整，都在通过增“智”焕发新生，随着上汽大众途昂Pro的上市，目标不仅仅是丰田汉兰达、福特探险者等传统竞品，已经伸向问界M7、理想L8等新能源车型。

　　途昂Pro的最大技术亮点在于其首发的第五代EA8882.0T发动机，核心技术包括VTG可变截面涡轮，保时捷同源技术，通过实时调整涡轮叶片角度，显著减少涡轮迟滞，低速扭矩响应提升30%。

　　500Bar超高压直喷，雾化效果提升40%，燃烧效率显著增强，WLTC工况油耗低至8.35L/100km。

　　动力上，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，匹配DQ501七速湿式双离合变速箱，百公里加速仅需7.6秒，动力参数全面超越汉兰达2.0T（162kW/350N·m），与探险者2.3T（202kW/425N·m）相比油耗低了15%。

　　途昂Pro的DCC自适应电子悬架提供15档阻尼调节，支持舒适、运动和自动模式，能够根据路况和驾驶偏好进行智能调整，4Motion智能四驱系统配合博格华纳第六代差速器，确保了车辆在各种路况下的稳定性和通过性。

　　面对新能源竞品的智能化攻势，途昂Pro以“全场景智能”重构燃油车价值。

　　配备12.5英寸全液晶仪表盘、15英寸悬浮式中控屏和11.6英寸副驾娱乐屏，MOS3.0GP系统深度整合腾讯生态，支持语音控制多指令执行，并搭载DeepSeek与文心一言双AI引擎，语音交互和智能化体验达到新势力水平。

　　智驾上，搭载IQ.PilotL2+智能辅助驾驶系统，由大疆卓驭提供技术支持，支持0-200km/h全速域自适应巡航、智能车道保持、拨杆变道及自动避障等功能。

　　作为一款大七座SUV，途昂Pro依然是家用场景的“全能选手”，采用2+3+2的7座布局，长宽高分别为5158/1991/1788mm，轴距为2980mm，车长较前代增加106mm，第二排座椅支持前后移动，第三排座椅可电动放倒，后备厢容积可从286L扩展至2427L，满足家庭出行与露营需求。

　　途昂Pro以“限时一口价”上市，售价26.99万-31.99万元，较预售价最高优惠4万元，目前价值是具备市场说服力的，燃油车并非明日黄花，而是通过技术创新实现了“老树开新花”。