“因为我们与奥迪都属于大众集团的产品，所以这么多年在消费者心目当中就形成了一种‘错位竞争’的意识，就是说，只要我们的产品力能够够上奥迪的更高一个级别的产品，那么消费者就默认为我们的产品性价比优势很大，可以冲抵掉奥迪的豪华品牌溢价和Logo带来的心理优势。”对于上汽大众销售顾问的讲述，也是市场上普遍的现象，当合资品牌的产品要去上打BBA，需要更强大的产品实力。那么对于上汽大众刚刚上市的全新旗舰中大型SUV，它有这个实力吗？作为一款备受瞩目的中大型 SUV，它从尺寸和定位来说，都与豪华品牌奥迪 Q7是同一级别，成为了消费者关注的焦点。

途昂 Pro 车身尺寸为 5158mm×1991mm×1788mm，轴距 2980mm，采用 2+3+2 的 7 座布局，第二排座椅支持前后移动，第三排座椅可电动放倒。Q7尺寸为5077mm×1970mm×1715mm，轴距3001mm，同样提供 5 座和 7 座版本，但其第三排空间相对较为局促。

动力性能方面，途昂 Pro 搭载第五代 EA888 2.0T 发动机，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N·m，百公里加速仅需 7.6 秒。而奥迪 Q7 提供 2.0T 和 3.0T 两种动力版本，其中 3.0T 版本最大马力 340 匹，峰值扭矩 500 牛米，0-100km/h 加速时间 5.9 秒。从动力参数来看，奥迪 Q7 的 3.0T 版本在动力储备上略胜一筹，但途昂 Pro 的 2.0T 发动机在同排量发动机中也表现出色，且其配备的 DQ501 七速湿式双离合变速箱，换挡迅速且平顺。

内饰与科技配置方面，途昂 Pro 采用环抱式座舱设计，配备 12.5 英寸全液晶仪表盘、15 英寸悬浮式中控屏和 11.6 英寸副驾娱乐屏，支持 6 屏联动。车内大面积翻毛皮材质和蓝色缝线装饰，搭配 30 色氛围灯和哈曼卡顿音响，营造出豪华且科技感十足的氛围。奥迪 Q7 的内饰则以大气的中控面板布局和功能丰富的配置著称，12.3 英寸全液晶仪表和 10.1 英寸中控触摸显示屏的三屏联动布局，同样营造出浓郁的科技感。在智能驾驶辅助方面，途昂 Pro 搭载 IQ.Pilot L2+智能辅助驾驶系统，奥迪 Q7 则标配 L2 级驾驶辅助系统，两者在豪华性的体现上都不想上下，而在智能化上途昂Pro还更有优势。

但是在被动安全方面，上汽大众途昂 Pro 与奥迪 Q7 的对比呈现出明显的差异，途昂 Pro 在某些方面甚至展现出降维打击的产品力。途昂 Pro 采用超高强度车身结构，高强度钢占比达到 82.3%，并配备激光焊接工艺，车身强度极高。配备 9 个安全气囊，包括中央气囊，全方位保护车内乘员。在正面 56km/h 碰撞测试中，A 柱无变形，乘员舱完整，为车内人员提供了良好的保护。奥迪 Q7 采用高强度钢材与全铝车身框架结构，车身强度在同级别车型中表现优异。配备多个安全气囊，包括前排正面、侧面气囊及侧气帘等。虽然在 E-NCAP 碰撞测试中获得 5 星评级，但在正面 100%和 40%碰撞测试中，模拟假人胸部有受伤风险。在侧面碰撞测试中，奥迪 Q7 表现完美，获得满分。

途昂 Pro 在车身强度和安全气囊数量上更具优势，而奥迪 Q7 在碰撞测试中也表现出色，但在某些细节上仍有提升空间。

不输Q7的产品力，但是在实际的售价中，虽然现在Q5降价幅度很大，已经落到20多万的终端售价，但是途昂 Pro 与奥迪 Q5对比还是呈现出降维打击的产品力。空间上，奥迪 Q5 均为5座版本，动力与操控方面，途昂 Pro 搭载第五代 EA888 发动机，最大功率 200kW，峰值扭矩 400N·m，百公里加速仅需 7.6 秒。而奥迪 Q5 的 2.0T 发动机最大功率 185kW，峰值扭矩 370N·m，在动力输出上略逊一筹。此外，途昂 Pro 的 DQ501 七速湿式双离合变速箱换挡平顺，配合 4Motion 智能四驱系统，无论是城市道路还是复杂路况都能轻松应对。奥迪 Q5 的智能配置虽也丰富，但在屏幕尺寸和交互体验上稍显逊色。

安全与可靠性方面，途昂 Pro 在安全研发周期内投入约 1.71 亿元，完成 367 项安全测试项目。其高强度车身结构和多项主动安全配置，如 9 个安全气囊、中央气囊等，全方位守护驾乘人员安全。相比之下，奥迪 Q5 的安全配置虽也符合豪华品牌标准，但在测试项目和安全气囊数量上略显不足。

总体来看，上汽大众途昂 Pro 以更强大的动力、更宽敞的空间、更智能的配置和更可靠的安全性能，产品力对标Q7，对 Q5 形成明显降维打击。其 26.99 万元起的激进定价，更是让其在性价比上占据优势。