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3月10日,上汽大众推出全新旗舰SUV途昂Pro,在新能源汽车渗透率突破50%的中国市场,此举被视为传统燃油车巨头对时代命题的回应。
这款新车也推出了近期合资产品钟爱的一口价,26.99万元-31.99万元,既搭载EA888 Evo5发动机与DQ501变速箱的黄金动力组合,又配备AR-HUD、L2.9级智能驾驶等高阶配置,折射出燃油车阵营在电动化浪潮下的生存逻辑:以燃油车基因为载体,嫁接智能化武器,在存量市场中切割高端细分需求。
既然是从存量市场中切割高端细分需求,那么途昂Pro就会在其产品力上有着满足差异化需求的技术实力。
比如此次上汽大众重点突出的EA888 Evo5发动机与DQ501七速湿式双离合变速箱组成的全新黄金动力组合。它要解决的就是在充电桩覆盖率不足的地域中,又有长途出行刚需的群体。
这款发动机最大功率200kW,最大扭矩400N·m,百公里加速仅需7.6秒,WLTC工况油耗低至8.35L/100km,动力强劲与燃油经济性兼备;此外,包括可变截面涡轮增压器(VTG)、500bar超高压燃油系统等五大“黑科技”赋能,途昂Pro更有着更干净、更安静、更可靠的表现。
同时为了应对全路况环境,途昂 Pro搭载的全新一代DCC自适应电子悬架,拥有同级罕见的15档DCC模式,调节范围广,能够适应各种用户的驾驶习惯。
而4Motion 智能四驱系统的应用,还能帮助车辆在任何时候都有稳定的安全性和强大的通过性。
第二个重点提及的就是智能系统,在传统燃油车常因电子架构落后导致智能化水平低下的情况下,途昂Pro搭载大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统,可实现智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能,达到了L2+级智驾辅助技术。
IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能,可通过手机实现泊车指令、自动熄火,特别是面对狭小或角度刁钻的停车情况下,远程控制泊车更轻松。
在智能座舱中,途昂Pro引入双AI引擎(DeepSeek与文心一言),试图在交互体验上形成差异化,通过6屏联动与优化语音交互,瞄准家庭用户对“全员舒适”的需求。
这一切都在打破“燃油车=低智能”的认知惯性,实现与造车新势力的体验对齐。
此外,针对20万元-30万元价格带,用户对品牌溢价与实用价值的平衡更为敏感。途昂Pro通过5158mm车长、真皮可调航空座椅、哈曼卡顿音响等配置强化豪华感知,以大众品牌背书对冲新势力“堆料”攻势。
途昂Pro的战略价值,不仅在于为一款车型找到生存空间,更在于为整个燃油车阵营探索出一条“非对称竞争”道路:拒绝与电动车在续航、加速等维度正面交锋,转而强化机械可靠性、补能便利性、场景适应性等原生优势,并通过智能化补课实现体验跃迁。
在汽车产业百年变局中,这种“以己之长攻彼之短”的策略,或将改写“燃油车消亡论”的剧本,缔造一个新旧势力长期共存的多元生态。
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