3月10日，上汽大众推出全新旗舰SUV途昂Pro，在新能源汽车渗透率突破50%的中国市场，此举被视为传统燃油车巨头对时代命题的回应。

这款新车也推出了近期合资产品钟爱的一口价，26.99万元-31.99万元，既搭载EA888 Evo5发动机与DQ501变速箱的黄金动力组合，又配备AR-HUD、L2.9级智能驾驶等高阶配置，折射出燃油车阵营在电动化浪潮下的生存逻辑：以燃油车基因为载体，嫁接智能化武器，在存量市场中切割高端细分需求。

既然是从存量市场中切割高端细分需求，那么途昂Pro就会在其产品力上有着满足差异化需求的技术实力。

比如此次上汽大众重点突出的EA888 Evo5发动机与DQ501七速湿式双离合变速箱组成的全新黄金动力组合。它要解决的就是在充电桩覆盖率不足的地域中，又有长途出行刚需的群体。

这款发动机最大功率200kW，最大扭矩400N·m，百公里加速仅需7.6秒，WLTC工况油耗低至8.35L/100km，动力强劲与燃油经济性兼备；此外，包括可变截面涡轮增压器（VTG）、500bar超高压燃油系统等五大“黑科技”赋能，途昂Pro更有着更干净、更安静、更可靠的表现。

同时为了应对全路况环境，途昂 Pro搭载的全新一代DCC自适应电子悬架，拥有同级罕见的15档DCC模式，调节范围广，能够适应各种用户的驾驶习惯。

而4Motion 智能四驱系统的应用，还能帮助车辆在任何时候都有稳定的安全性和强大的通过性。

第二个重点提及的就是智能系统，在传统燃油车常因电子架构落后导致智能化水平低下的情况下，途昂Pro搭载大众集团全新一代IQ.Pilot智能辅助驾驶系统，可实现智能跟车、智能车道保持、智能拨杆变道、智能避障等功能，达到了L2+级智驾辅助技术。

IQ.Drive泊车管家系统新增了遥控泊车功能，可通过手机实现泊车指令、自动熄火，特别是面对狭小或角度刁钻的停车情况下，远程控制泊车更轻松。

在智能座舱中，途昂Pro引入双AI引擎（DeepSeek与文心一言），试图在交互体验上形成差异化，通过6屏联动与优化语音交互，瞄准家庭用户对“全员舒适”的需求。

这一切都在打破“燃油车=低智能”的认知惯性，实现与造车新势力的体验对齐。

此外，针对20万元-30万元价格带，用户对品牌溢价与实用价值的平衡更为敏感。途昂Pro通过5158mm车长、真皮可调航空座椅、哈曼卡顿音响等配置强化豪华感知，以大众品牌背书对冲新势力“堆料”攻势。

途昂Pro的战略价值，不仅在于为一款车型找到生存空间，更在于为整个燃油车阵营探索出一条“非对称竞争”道路：拒绝与电动车在续航、加速等维度正面交锋，转而强化机械可靠性、补能便利性、场景适应性等原生优势，并通过智能化补课实现体验跃迁。

在汽车产业百年变局中，这种“以己之长攻彼之短”的策略，或将改写“燃油车消亡论”的剧本，缔造一个新旧势力长期共存的多元生态。