撰文 / 刘宝华

设计 / 赵昊然

零重力、一键成床、180度旋转，汽车座椅作为智能座舱的重要组件之一，正迎来技术革新与功能迭代的浪潮。

比如按摩，全球首款配备机械按摩座椅的车型将在4月上海车展上市。

与当前主流的气袋按摩相比，机械按摩以机械组件为按摩点，触感更精细、力度更大，还增加了旋转等动作，按摩模式更多样，更耐用，舒适体验显著提升，接近家用按摩椅。

技术趋势在行业内不是秘密，多家主机厂和供应商早早瞄准了机械按摩，都想抢占“全球首款”的先机，然而面临碰撞安全、椅面材料耐磨性两大挑战。

率先解决问题、量产上车的是安道拓，一家全球领先的汽车座椅供应商。

机械按摩远远不是终点，安道拓在研中的座椅按摩功能还包括手指抓捏感、肩颈部按摩、从腿托到足底的全身按摩，要把一项功能做到极致。

2月18日，安道拓位于重庆的中国技术中心扩建项目正式完成，安道拓全球总裁兼首席执行官Jerome Dorlack、安道拓亚太区和中国区管理团队、员工代表齐聚一堂，在技术中心举办了简单热烈的庆祝典礼。

此次扩建将技术中心面积扩大了一倍，新增了业内领先的滑车实验室、六轴实验室等，将进一步提升安道拓在中国的工程设计、测试验证和产品开发能力，为安道拓中国的座椅研发工程团队营造高度协作、灵活、数字化的创新平台。

“此次技术中心的升级扩建，彰显了安道拓对中国市场的长期承诺、不断深耕和持续投资，也体现了我们对未来中国汽车产业发展的信心。”专程从美国赶来参加庆典的安道拓全球总裁兼首席执行官Jerome Dorlack表示。

中国市场对安道拓的意义不仅是全球最大市场，也是增长引擎，同时是电动化、智能化的创新中心，技术前沿。

安道拓前身是江森自控汽车事业部，2016年，江森自控剥离汽车业务成立独立公司安道拓并在美国纳斯达克上市，至今在全球29个国家运营超过200个制造与装配工厂、12个核心技术中心，超过7万名员工，2024财年并表营业收入147亿美元（人民币1066亿元），位列全球汽车座椅供应商第一梯队。

1996年正式进入中国市场后，安道拓在近30年中建立了37个生产基地、3个具备全面能力的全球技术中心、8家独资及合资公司，服务40多家整车客户，中国乘用车座椅市场份额位居行业前列。

安道拓中国具备创新研发、产品设计、原型样件制造、测试验证、产品及零部件生产制造等全产业链能力，已研发出机械按摩、丝杆长滑轨、硬度可梯度变化的泡沫等独有技术，并在日趋火爆的零重力座椅、转向座椅、一键成床等新功能方面拥有领先技术储备和量产车型。

近30年间，汽车天翻地覆、日新月异，但座椅始终是汽车被高度抽象化、符号化后的核心元素。

汽车座椅不仅仅是舒适的港湾，更是在紧急情况下保护驾乘者生命安全的重要防线。电动化、智能化让汽车从交通工具变为智能终端、能源终端、以及多场景的“第三生活空间”。安全舒适的驾乘体验永远是汽车最基本、最重要的功能与属性，这一点从未改变。

在变的是，电动智能汽车推动了新的汽车革命，在不断涌现的脑洞大开的新需求下，主机厂和供应商正共同推动着汽车座椅迎来100多年来最大的变革窗口期。

最早与新势力建立合作的座椅供应商

安道拓有一项记录：最早与新势力品牌建立合作的全球汽车座椅供应商。

2014年左右，很多供应商对新势力品牌的态度还处在观望中。安道拓中国区座椅副总裁王忠告诉汽车商业评论，当时公司管理层也拿不准这些新涌现的电动车有没有市场。于是他们面向终端用户和公司员工做了调查，结果显示，有相当比例的年轻人接受度很高。

这些新兴电动汽车企业的供应链负责人大多为行业资深人士，深知产品对品牌塑造的重要性，需要产品质量过硬、技术实力强、配合度高、服务好的供应商，因此他们都找到了安道拓。

作为一家跨国企业，安道拓拥有覆盖全球的运营网络、强大的内部工程能力、多元的客户组合、以及高效的全球协同机制。

在数十年的发展历程中，安道拓已在全球主要的汽车市场建立了完善的技术中心和制造基地，服务范围覆盖所有主流主机厂。通过高效协同，确保一地的技术创新能够快速推广至全球，以及高标准的产品交付和服务质量。

王忠认为，随着电动智能汽车的快速兴起和发展，主机厂对市场响应速度、产品创新速度和供应链效率提出了更高的要求。安道拓在与他们的合作中也提供了相匹配的快速响应能力和处理突发情况的能力。

在这种追风逐电的快节奏中，安道拓与客户共同创新，遇到问题共同解决，共同积累和成长，合作打造了不少业内首创，比如女王副驾、基于成像技术的主动调节座椅等。

主动调节座椅是把座椅与智能座舱互联。车主上车之前通过传感器扫码，得出身高体重体态等数据，开启主驾门之前，座椅就会根据这些数据，主动调节到最适合的位置。

技术创新五大方向

之所以能够赢得众多对产品品质和创新有高要求的客户青睐，得益于安道拓技术驱动与创新引领的发展理念。作为专注汽车座椅的垂直供应商，安道拓认为座椅的功能需求和市场趋势是清晰明确的。相应地，公司将技术创新集中在五大方向：舒适性、安全性、智能互联、场景重构、可持续。

舒适性是汽车座椅最核心的产品力。开过长途的人都知道，偏软的座椅短时间乘坐时比较舒服，但长时间开下来会很累。反之，偏硬的座椅适合长途，但短途不够舒适。安道拓从体态，体感，缓解疲劳三个方向出发，推出了出零重力座椅、硬度可梯度变化的泡沫（Cozy Curve）、具有慢回弹效果的记忆棉泡沫（Cloud Fill）以及机械按摩等产品，为用户提供系统的舒适性解决方案。

其中，机械按摩、硬度可梯度变化的泡沫、具有慢回弹效果的记忆棉泡沫，均为安道拓行业首创。

在安全性方面，以近年来广泛流行的零重力座椅为例，目前的零重力座椅仍存在技术局限，在行驶中无法满足碰撞安全要求。安道拓正积极研发大角度躺姿的动态安全解决方案，并与中国汽研合作成立智能座舱安全研究组，共同制定大倾角座椅的安全测评标准。

智能互联是智能汽车的重要特质。安道拓将座椅与座舱监控系统互联，实现疲劳监测与提醒功能。当系统监测到驾驶员疲劳时会自动建议其前往休息区，并在车辆停靠后将座椅调节至休息模式，辅以香氛、轻音乐营造轻松氛围。若驾驶员需继续驾驶，座椅则可以通过震动或头枕释放负氧离子等方式帮助提神醒脑。

此外，安道拓汇聚了一批优秀的软硬件开发人才，具备控制模块硬件设计和软件开发的全面能力，成功自主研发座椅及功能机构控制模块（ECU），为用户打造更舒适、便捷、智能的操作体验。

在场景重构方面，安道拓以用户需求为导向，推出可无极调节的电动长滑轨、电动转盘等产品，可实现多样的场景和空间变化。场景重构是一种创新的产品思维，安道拓凭借全面的研发能力和对客户需求的深刻洞察，构建了卓越的产品定义能力，持续探索并实现新的座舱场景，如“一键成床”、“影院模式”等。

作为一家国际化的企业，安道拓还积极践行社会责任，在产品设计中注重可持续，在座椅骨架、泡沫、面料领域广泛使用可回收的环保材料，并在生产制造环节使用绿色能源，致力于降低碳足迹，保护环境。

本土化的全球公司

汽车行业，本土供应商与跨国供应商的竞争不止是技术比拼，也有反应速度和服务能力的较量。比如，工程现场突发临时状况需要技术支持，供应商必须召之即来，来之能战。

王忠说，在这方面安道拓展现了极强的适应力和敏捷性，“我们最紧急的一次是凌晨1点左右接到客户电话，第二天他们创始人要到现场看新车座椅，我们的打样工程师2点多就到现场开干了。”

他认为，安道拓是一家本土化的全球公司，从经营理念到业务模式都已深深融入本土市场。客户天马行空的奇思妙想，安道拓都会努力尝试去实现。

比如，曾有客户提出的需求是前排两个座椅都要零重力，这在工程上要解决很多难题，但最终安道拓一一攻克，满足了客户需求。

智能制造方面的卓越能力，也为安道拓中国的高品质交付提供了强大支持。通过自动化生产线和数字化技术的深度融合，能够实现更精准的制造流程管理和更高效的质量控制，大幅提升生产效率，为客户创造更高的价值。

此外，对于“本土化的全球公司”，安道拓还有更重要的体现，就是针对本土用户制定产品标准。

我国汽车安全标准大多会借鉴欧洲标准，但安道拓与中国标准化研究院合作，深入研究了中国用户的日常乘坐习惯和舒适性需求，共同制定了《汽车座椅乘坐姿态舒适性要求与测评》。

这一举措，体现了安道拓对本土用户的深度关注和尊重。与此同时，公司在实验环节采用亚洲假人模型，从标准制定到研发验证，实现全流程的本土化，进一步确保产品更贴合中国消费者的实际需求。

在公司治理结构上，安道拓施行区域化管理，这种组织架构和决策模式最大的优势是灵活敏捷、贴近市场、零时差响应、缩短周期、能够大力提升客户满意度。

“因为各个区域的市场需求、产品需求、以及政策法规确实存在很大的差异。所以区域化管理对于现在这个市场环境和国际局势是非常有必要的。”王忠说。

安道拓中国凭借这种灵活性和自主权激发出了强大自驱力，无论是市场开拓还是技术研发，已经有越来越多的中国创新技术成功推广应用到其他市场，“用一句现在经常讲的话，叫in China for global，在中国为全球。”

依托全球研发资源和供应链网络，安道拓为客户提供高效、灵活的解决方案，而全球客户的多样性，也进一步强化了安道拓的竞争力和创新能力。全球资源，本地决策。在区域化运营的同时，安道拓的国际属性给他们赋予了双重优势。

中国智能电动车的集体崛起，离不开完备、高效供应链体系的强大支撑。在这一体系中，安道拓等本土化全球供应链企业发挥了不可或缺的推动作用。

与此同时，安道拓也紧跟中国智能电动车产业变革的潮头，快速迭代进化，实现与行业的双向奔赴，共同成就全球汽车产业的变革和进步。