回首2024年，中国汽车市场再度交出了一份令人瞩目的成绩单，以3128.2万辆和3143.6万辆的产销规模，连续16年稳居全球第一。值得一提的是，在这一年里，中国新能源汽车销量也首次突破千万辆大关，达到了1286.6万辆，并且在进入2025年后规模仍在快速扩张，1-2月，新能源汽车产销分别完成190.3万辆和183.5万辆，同比均增长52%。

显然无论接受与否，我们都必须承认新能源汽车的时代已经到来，当中国新能源市场渗透率跨过50%的临界点，主流的汽车消费需求也在持续升级。尤为突出的一点是，智能化趋势不仅成为时代变革中的主旋律，更成为影响油车与电车之争的关键因素。

特别是当众多自主品牌和新势力不断借助智能化技术向传统豪华车格局发起挑战，如何拥有一辆足够聪明的豪华汽车，是每位潜在车主购车前首要考量的问题。那么，随着智电化时代的到来，那些曾经的市场霸主们又该如何保持品牌和产品的长久生命力呢？

对此，作为汽车行业的开创者和推动者，梅赛德斯-奔驰选择以更加年轻化和智能化的姿态与时代同频，给出了“油电同智”才是智电时代真豪华的标准答案。而基于这一认知，以及深厚的技术储备和研发能力，近些年的梅赛德斯-奔驰一方面通过更大力度纵深推进在新能源领域的布局，另一方面也正同步将最新的智能化量产成果推广到旗下最主销的燃油车型上。其中，去年底2025年款长轴距GLC SUV的到来，则被看作是其正式打响进军豪华中型SUV细分市场智能化领先梯队的第一枪。

实现全面进阶的智能化科技升级

作为梅赛德斯-奔驰产品阵容当中最重要，也是最受青睐的车型之一，奔驰长轴距GLC SUV经历数次改款换代后，对于用户需求和心理的拿捏可谓得心应手。因而当国内消费者看待“豪华车”的视野变得更加开阔，2025年款长轴距GLC SUV首当其冲的仍是要通过自身产品力，来重新定义智电时代下的B级豪华SUV新标准。

于是除了“三叉星徽”所带来的品牌认同感，我们看到2025年款长轴距GLC SUV还进一步将用户目光转向产品的实际体验层面上，舒适、安全、高级感面面俱到的同时，更以全面进阶的智能升级，在豪华“质感”与科技“智感”间找到了完美平衡。

具体而言，2025年款长轴距GLC SUV同级率先应用了高通8295智能座舱芯片和5G通信技术，并搭载了梅赛德斯-奔驰第3代MBUX智能人机交互系统，加之由中国研发团队主导研发的L2+导航辅助驾驶系统，由外及内强调了从情绪到实用的综合“价值感”。

在决定智能化水准高低的关键维度上，8295智能座舱芯片和第3代MBUX智能人机交互系统的双标配上车，不仅意味着2025年款长轴距GLC SUV具备了处于业内第一梯队的硬件实力，也让其实现了更顺滑的车机操作，以及“读心语音助理”、车载导航等方面的全面升级。

比如现在的语音助手可以做到常用功能无需唤醒即时执行，并支持15秒延迟聆听和多语音指令控制。同时，得益于奔驰软件团队的专属适配，年轻人钟爱的爱奇艺、网易云音乐、哔哩哔哩等多款主流娱乐APP均实现装车，并且在5G通信技术和3年无限流量服务的有力支撑下，能够让智能用车生活更加多彩。

值得一提的是，这套第3代MBUX智能人机交互系统，也是梅赛德斯-奔驰首个由中国研发团队深度参与的智能人机交互系统。其全新高德定制导航采用了基于Unity中国提供的3D游戏引擎渲染，配合中国专属车道级导航功能，可将真实道路环境中的指示标志、道路信息“等比复刻”到地图中，让出行指引变得更加精确清晰。

不只是智能座舱，2025年款长轴距GLC SUV的智能驾驶能力也得到大幅度提升，其搭载的L2+导航领航辅助驾驶系统已具备了高速路和城区快速路的自动变道、自动超越慢车、自动远离大车等领航辅助驾驶能力。

与人机交互系统一样，梅赛德斯-奔驰的中国团队同样为这套智能驾驶辅助系统赋予了更高的研发自主权，也使其整体智驾体验更符合中国用户的出行习惯。在实际驾车过程中使用时，这套系统不仅能够带来“老司机”般稳健细腻的车辆控制，还能够根据驾驶员的介入程度进行实时调整，避免“一意孤行”导致的安全风险。

而针对停车痛点，2025年款长轴距GLC SUV也新增了带360°摄像头的新一代智能泊车系统，并针对中国用户和中国停车场景进行了算法优化，车位识别率、泊车成功率均可以达到95%以上。

在《一品汽车》看来，当智能化进阶成为决定车企在中国市场成功与否的新关键词，2025年款长轴距GLC SUV通过一系列“标配”和“首搭”的智能黑科技，再度走在了同级市场前沿，为用户提供更贴心、更全能的用车生活之际，也夯实了市场上对于梅赛德斯-奔驰品牌“油电同智”的认知。

仍是标杆级的豪华舒享出行体验

除了让一辆燃油车具备了同级领先的智能化水平，2025年款长轴距GLC SUV在始终恪守的豪华舒享层面也做到了再次进阶，不仅拥有同级领先的充裕空间，更以丰富的配置和从容的性能，打造出了中国用户独享的豪华体验。

从配置上看，2025年款长轴距GLC SUV共推出了6款车型，同时还是同级唯一提供5座、7座两种布局选择的B级豪华SUV，满足不同场景定义需求的同时，也把选择权真正交到了用户手上。

得益于同级最长的2977mm轴距以及61.69%轴长比，使得2025年款长轴距GLC SUV无论5座还是7座车型都拥有着出色的空间表现。特别是第一、二排座椅配备了源自迈巴赫的豪华舒适型头枕，第二排座椅座垫还额外加长35mm、加厚10mm。可以说在20余项中国专属配置以及高品质用料的加持下，整套座椅提供了极佳的功能性、支撑性和包裹性，即使在长途旅行中也能让用户感受到舒适与惬意。

同时2025年款长轴距GLC SUV的第三排也并非简单的“面子工程”，坐入其中同样可以获得很好的乘用体验。一方面，7座车型后端采用了高车顶设计，能拥有充足的头部空间；另一方面还增加了B柱空调出风口、第三排双杯架、双Type C接口等配置功能，保证车内的每一位乘客的舒享豪华体验不打折扣。

此外，2025年款长轴距GLC SUV继续以打造同级独一无二的豪华座舱为主线，在营造舒适性和氛围感层面上更是精雕细琢。例如同级唯一的四区域智能空调可独立调节后排左右两侧的温度和风速，可满足不同冷暖需求；64色环境氛围照明系统、Burmester® 3D环绕立体声音响系统以及香氛系统的“气氛组”组合，让舒适体验更加安逸放松。

当然，性能同样是每一台豪华SUV不容忽视的环节，全能的驾控体验既是其当之无愧的牌面，也是豪华SUV的灵魂所在。在这方面，2025年款长轴距GLC SUV就展现出了足够出众的技术实力，全系搭载了带ISG智能电机系统的M254 2.0T发动机，最大功率可达190kW，峰值扭矩达到400N·m，匹配9速自动变速箱，能在驾驶过程中带来启动静、加速顺、油耗省、回收智、动力劲的豪华驾驭质感。

不仅如此，在奔驰“油电双行”的战略基础上，2025年款长轴距GLC SUV还为客户带来不同驱动形式的出行选择。其中GLC 350 e L车型搭载了奔驰最新的插电式混合动力技术，峰值总功率提升至250kW，峰值总扭矩更可达到600N·m，WLTC每百公里工况油耗仅1.27L，而115km的纯电续航里程足以满足日常通勤所需。

在检验豪华品牌底蕴的操控方面，2025年款长轴距GLC SUV标配了4MATIC全时四驱系统和越野型悬挂，并进一步增加了越野驾驶模式，一键开启后可自动将动力输出和ESP®设定为越野模式调校，配合实时越野路面影像功能，还能实时呈现前方路径视图、车辆地形位置和前轮转向角，有助于驾驶员及早识别路中不易被发现的障碍物，避免和减少越野时的磕碰，驾控操作更加准确从容。

在《一品汽车》看来，打造同级最好的豪华氛围和舒适性体验对于2025年款长轴距GLC SUV来讲其实并不算多大的挑战，毕竟它自问世以来就已经是同级豪华舒适的标杆，这一次在体验质感上完成了再进化。而在融合了德系制造和中国属性的双重优势后，更加全能的2025年款长轴距GLC SUV也可以带着全家人去到更多、更远的地方，持从容之态领略不同的风景。

写在最后：

什么才是一款能与时代同频的豪华汽车？显然2025款长轴距GLC SUV已经用自身的产品力做出定义。它不仅打破了人们对于“电动车才是智能产品”的固有认知，让更多用户明确感知到梅赛德斯-奔驰“无论油电，都很智能”的转变，更通过对产品力全新升级的切实体验，证明了其即使身处新智电时代，也依旧是B级豪华SUV市场的标杆之选，能够为国内消费者带来更具豪华与品质感的出行体验。