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现代汽车的高端品牌捷尼赛思正在准备推出混合动力车型。据业界消息，捷尼赛思计划以 2027 年为目标推出其首款混合动力车型。这被解读为是对电动汽车市场增长放缓以及混合动力汽车需求增加所做出的战略性调整。

据业界消息称，捷尼赛思正在开发一款用于后轮驱动的 2.5 升涡轮增压混合动力系统。这一系统是为了应用于捷尼赛思的后轮驱动车型，考虑到开发周期，首款混合动力车型预计将在 2026 年末至 2027 年初期间推出。

捷尼赛思最初制定的计划是从 2025 年起推出的所有新车型均为电动汽车，并在 2030 年前实现整个品牌的电动化。然而，由于近期电动汽车市场的停滞以及消费者对混合动力汽车偏好的增加，这一计划已被修改。

捷尼赛思全球总部负责人迈克・宋（Mike Song）表示：“客户仍然对内燃机和混合动力汽车有需求。” 并表明了通过引入混合动力车型来扩大客户选择权的决心。

据悉，捷尼赛思的首款混合动力车型很可能是 GV70 和 GV80 SUV。GV70 混合动力车型预计将搭载由 2.5L 涡轮增压发动机和电动机相结合的动力系统，并且是基于后轮驱动进行开发的。这一系统是对现代汽车帕里斯帝所应用技术的改良版本，其最大功率预计将达到约 350 至 400 马力。

GV80 同样计划通过增加混合动力系统来延长现有内燃机车型的生命周期。现代汽车集团为此正在美国佐治亚州的萨凡纳建设 HMGMA 工厂，预计捷尼赛思的混合动力车型将在这里进行生产。

捷尼赛思在美国市场持续增长并确立了其高端品牌的地位，但在缩小与日本丰田旗下豪华品牌雷克萨斯的差距方面仍存在一定的局限性。雷克萨斯已经构建了 8 种以上的混合动力车型阵容，并在美国市场稳固了其强大的地位。结果显示，以 2024 年为基准，雷克萨斯在北美地区的销量约为 35 万辆，超过了梅赛德斯 - 奔驰，跻身高端品牌销量前列。  
相比之下，捷尼赛思去年在美国的销量仅为 75,003 辆。由于捷尼赛思到目前为止还没有一款混合动力车型，因此一直有人指出，为了增强竞争力，它必须引入混合动力车型。

从全球范围来看，电动汽车市场的增长速度比预期要慢。由于价格高昂以及充电基础设施不足等原因，消费者更倾向于选择混合动力汽车而非电动汽车。特别是在北美和欧洲市场，随着政府放宽碳排放限制并减少电动汽车补贴，混合动力汽车的需求进一步增加。

现代汽车集团为了适应这种市场变化，设定了到 2028 年在北美地区销售 69 万辆混合动力汽车的目标。捷尼赛思也计划通过这一目标在高端市场增强竞争力。

捷尼赛思的首款混合动力车型不仅仅是技术上的进步，更是对市场变化的应对以及品牌战略调整的成果。将于 2027 年推出的 GV70 和 GV80 混合动力车型将为消费者提供更多的选择，并且将成为捷尼赛思成为像雷克萨斯一样的全球高端品牌的重要契机。  

业界相关人士表示：“在电动汽车市场的不确定性中，混合动力车型可能会成为捷尼赛思新的增长动力。” 并指出 “尽管捷尼赛思在美国市场取得了显著的成绩，但为了追赶雷克萨斯，推出多种电动化车型是必要的。”