4月2日，福特纵横针对全新福特领睿/领裕插电混动SUV推出“一口价”政策。

其中，全新福特领睿PHEV限时一口价为14.28-16.98万元，与官方指导价16.88-19.98万元相比，最高优惠幅度为3万元；

全新福特领裕PHEV限时一口价为16.98-20.18万元，与官方指导价20.68-23.88万元相比，优惠幅度为3.7万元。

另外，从官方发布的海报可以看到，购车用户还可享受多重权益，包括3年免费道路救援、3年或10万公里整车质保、8年或16万公里三电质保，以及5年免费数据流量等服务。由此可见，此次福特纵横的让利不只是“一口价”的价格优惠。

用“一口价”打响合资反击

面对如今自主品牌和新势力们的凶猛的价格冲击，合资品牌迎来了前所未有的压力。于是，我们看到，合资品牌们纷纷调整了经营思路，其中“一口价”政策就是其中之一。

多个合资品牌通过一口价，开始了史无前例的降价幅度，试图通过此举拿回自己被抢食的市场份额。

而其中，福特纵横是合资阵营中，首次针对插混车型打出“一口价”的品牌。通过“一口价”，让福特纵横有了反击新势力的底气。

首先，降低了用户购车门槛，提升了市场竞争力。

以全新福特领睿PHEV为例，其对比同级合资SUV竞争车型，价格本身就已经很有优势。而现在，在“一口价”的加持下，其入门只需要14.28万元起，直逼宋PLUS、吉利银河L7等自主品牌插混SUV。大幅度降了用户购买合资品牌插混SUV的购车门槛，同时也提升了产品的性价比和争力。

其次，稳定价格体系，重塑行业定价逻辑。

因为价格战，导致如今汽车价格体系混乱，特别是合资车企对价格的掌控越来越弱，很多经销商为了完成指标，各种无限制的降价。这也导致同一款车，南北方的差价可能高达几万，价格很不透明。

福特纵横通过“一口价”，使得价格更加透明，不管哪里买，不管是福特综合的哪家店，都是一样的价格，消费者明明白白，无需担心买贵了，或者被套路。

更重要的是，厂家重新拿回了定价权，避免进入无序的价格竞争。同事，经销商也减小了经销商压力。

因为经销商不需要再为完成任务指标，盲目跟风降价。这样，经销商会把更多的精力放在服务方面，提高品牌的竞争力。

降价不降质，“一口价”才有意义

想要通过“一口价”反击市场竞争，其背后的重要基础还需要“降价不降质”。

如果为了控制成本，在用户看不见的地方简配，这样的“一口价”没有任何意义，反而会给品牌带来负面的口碑。

在动力方面，领睿和领裕插电混动版本都搭载了1.5T混动专用发动机，发动机热效率达到了43.5%，匹配2DHT混动变速箱，释放出270kW的综合功率和555N·m的综合扭矩，使得车辆的加速性能十分出色，拉着一家老小说走就走

而且，两档DHT的好处可以在高速加速中提供更好的动力性能，避免了混动车型容易出现高速失速的安全隐患。同时，依托于控制系统智能切换EV驱动、串联驱动、并联驱动、能量回收等工作模式。

除了在续航和馈电能耗方面，不输给同级自主品牌之外，针对插电混动充电慢的问题，福特纵横也进行了改进。领睿和领裕插电混动版的电池包有着目前国内领先的充电速度，峰值充电倍率可达3C，能够实现14分钟30-80%SOC快速补能效率。

总之，两款车的价格和产品本身就极具竞争力，如今一口价政策的推出，让其性价比再增强，在插混SUV市场竞争中更有底气。