对于边际工况的安全表现，新能源车型需要重点研究，银河E5做了很好的示范。  

4月16日，吉利银河E5在拥有Euro NCAP官方认证资质的奥地利TECCON试验室，成功挑战50km/h正面中心柱碰的“超纲”难度试验。

正面中心撞柱工况，是从实际碰撞事故中提炼出的典型场景，对应实际事故中撞击树木、电线杆等较细的垂直障碍物场景。这一场景下，碰撞的受力面积较低，碰撞能量较为集中，很容易造成前舱结构严重变形，甚至大量侵入乘员舱，或导致气囊无法触发等一系列问题。且对于纯电动车型而言，较空的前舱会使高低压系统更容易发生短路等问题。

目前正面撞柱目前国标无强制要求，行业典型的碰撞速度为35km/h，吉利银河E5此次测试速度来到50km/h，其碰撞能量是行业平均水平的204%。

最终，吉利银河E5在完成50km/h的正面中心柱碰后，双闪灯自动开启、E-CALL自动播出救援电话、门把手处于自动解锁并弹出的状态，四个车门不依赖工具都可以正常打开、高压电源已经断电。同时，乘员舱结构保持完整，电池包无漏液、冒烟、起火等现象，车辆气囊正常点爆，气囊与假人头部接触位置正常，安全带正常预紧，两个假人各部位的伤害值，也均达到Euro NCAP刚性墙碰撞工况的优秀成绩。

该项目此前在极氪007，极氪7X上顺利完成，而吉利银河E5的顺利通关，证明了吉利安全不分高低配的人性化理念。

此外，银河E5还搭载了神盾短刀电池。此前，这套电池已在银河其他车型上完成电芯八针同刺，还是整车高速三车连环碰撞、魔鬼十字碰等挑战，充分证明其可靠的安全性能。

作为一款定位全球的车型，银河E5（海外命名EX5）已同时进行左右舵开发保护，并分别取得E-NCAP和A-NCAP双五星安全认证。对于这样一款全球销售的车型而言，能在世界主流的左/右舵市场分别取得五星安全认证，无疑是对其安全性最好的认可。

本文作者为踢车帮 温风