至于为何说到奥迪是豪华品牌中反应最快的，相对于一些海外传统燃油车品牌，奥迪针对中国市场下众多新势力品牌来势汹汹的压力做出快速改变和创新，要是再不做出反应，继续坚持单条燃油车路线，恐怕未来市场早已被中国本土品牌给抢光了，虽然转型比较晚，但总比一成不变的好，至于是否给到中国市场最好的答卷，那就看下在本届上海车展中亮相的E5 Sportback，以及另外两款全新车型。

E5 Sportback

AUDI E作为一款专门为中国市场研发的车型，在去年广州车展中已经给大家留下悬念，而本次上海车展中亮相的E5 Sportback则是它的量产版本，它定位于中型轿车，基于Advanced Digitized Platform智能数字平台打造。

量产车型保留相当多概念车上的元素，例如修长的车身造型、车身线条，光域交互灯组等，车头封闭式格栅上方的进气口也得以保留，风道有利于增加车辆下压力提高操控性，车头以及尾灯的“AUDI”标识预计能随着车灯一同点亮，在挡风玻璃上方配备激光雷达和双目摄像头，也代表着新车将支持更高水平的驾驶辅助系统。

内饰中超宽带鱼屏幕在量产车上也得到保留，但用户选择传统后视镜的话，或许两端监控屏幕会被削除。在动力方面，新车将采用双电机四驱系统的形式，双电机综合最大功率为570kW，由100kWh三元锂电池提供能源，CLTC续航里程将超过700km，得益于800V超充架构，在10分钟内即可补充370km的续航里程。此外，底盘方面还配备后轮转向、CDC减震控制、空气悬挂、奥迪标志性渐进式转向系统以及DCC动态底盘控制系统等，在不少豪华级别的车型中也能看到类似配置，预计能带来更高的操控性和乘坐舒适性。新车预计在今年夏末上市，至于能否攻破本土品牌的防线，还得看群众反响如何。

A6L e-tron

在本届上海车展上奥迪将一汽奥迪和上汽奥迪统归在同一个大展台中，在展台中除了全新电动车型E5 Sportback，另一款由自奥迪一汽新能源生产的全新纯电车型A6L e-tron也是一大亮点，是一汽奥迪新能源长春工厂第二款采用PPE架构打造的全新车型。

新车延续海外标轴版的设计，采用国内新势力品牌中常见的分体式大灯设计，但作为灯厂的奥迪来说这块像素大灯相信会有不少自己的科技所在。车身采用轿跑风格设计，车身造型较为收敛，贯穿式尾灯上方带有微微上翘的小鸭尾设计。内饰也将延续海外版本的11.9+14.5英寸MMI中控屏+10.9副驾娱乐屏，并配备平底多功能运动方向盘。

而动力部分参考海外版本车型，预计拥有单电机和双电机版本可选择，单电机最大功率为270kW，零百加速时间5.4秒，拥有WLTP纯电续航里程610km、670km、700km和750km版本可选，在800V高压平台下，10分钟即可补充310km续航，至于担心续航问题的朋友也不必太多顾虑。

全新A5L

在此前有不少人会说到，燃油车不及纯电车智能，但或许他们是没有了解过一汽奥迪全新推出的A5L，新车此前已经出现在工信部申报信息当中。作为燃油PPC平台首款车型，搭载最新E³ 1.2电子架构，同时A5L也是与华为合作打造的首款车型，也就是说新车在动力系统、驾驶辅助系统、信息娱乐系统上能与现今电动车一样智能。

一汽奥迪A5L与上汽奥迪的A5L在尾部有明显的区别，在其他部分如中网、矩阵式LED前大灯、OLED贯穿式尾灯等均保持一致，或许有些朋友认为，既然是面对年轻市场，车漆颜色可就不能太过平淡，这一点一汽奥迪也给你想好了，新车共推出丹霞棕、青城绿、极光紫等配色，打破以往大家对奥迪品牌的看法。在驾驶辅助方面，硬件配备双激光雷达、6个毫米波雷达、12个超声波雷达以及12个摄像头等，支持城市、高速NOA，即便是油车也能很新潮，也可以拥有大部分电车上拥有的驾驶辅助功能。

新车内饰部分将全系配备11.9+14.5英寸双曲面OLED屏+10.9英寸隐私副驾屏，车顶全景天幕带有三层镀银处理，可隔绝99.9%紫外线。发动机方面将配备第五代EA888发动机，拥有125kW、150kW和200kW三种功率可选，得益于VTG可变截面涡轮以及48V轻混技术，官方声称在油耗和动力上有着更好的提升，具体如何不如亲自测试一番来证明。

N点评：奥迪为了中国市场，那可是没少花心思，推出专属市场的电动车型、配备更多的驾驶辅助功能，甚至不惜一切首开豪华品牌与华为合作的先河，大家对于这几款新车各位喜欢吗？你们更看好智能化的燃油车A5L，还是带来字母新标的纯电E5 Sportback。