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纯电700km续航+峰值5C超充，还可零下40℃保持90%可用电量。当不同化学电池可以“自由组合、取长补短”，新能源场景的边界是否不再存在？

4月21日，宁德时代在首个超级科技日上发布了多款创新产品：第二代神行超充磷酸铁锂电池，全新的钠离子电池品牌——“钠新”及其首款乘商两类产品，还有可定制化的骁遥双核电池。

宁德时代董事长＆CEO曾毓群站台强调，“钠电体系的突破，加速了‘多核’时代的到来，意味着宁德时代将动力电池从参数推动带入需求引领阶段。以用户为中心的‘您的时代’真正到来。”

宁德时代此次发布会有何看点？对商用车行业又有何影响？请看方得网报道。

打破边界

重新定义补能时代

不仅要把长板做长，更要挑战“无人区”，打破所谓边界。宁德时代的发布会做到了。

把长板做长，宁德时代时隔两年，发布第二代神行超充电池，将充电倍率提升至峰值12C，并且续航突破800km。这一参数意味着磷酸铁锂电池可实现充电5分钟，续航超520km，相当于从北京直接跑到太原。并且在-10℃的低温环境中，充电15分钟从5%充电至80%；低温亏电状态下，也可轻松满足百公里加速的动力需求。

深入行业“无人区”，宁德时代实现了全球首个大规模量产钠离子电池发布。宁德时代此次重磅发布全新钠离子电池品牌——“钠新”电池，并同步推出了“钠新乘用车动力电池”及“钠新-24V重卡启驻一体蓄电池”两类产品。

与有限的锂资源相比，钠不仅成本更低、分布更广，而且具有天然的环保属性和更高的回收效率，对长期发展新能源具有重要的战略意义。而宁德时代钠新电池做到了能量密度行业量产最高水平175Wh/kg，并且自带“防火墙”，不起火、不爆炸，可实现-40℃-70℃全温域适应。

以钠新24V重卡启驻一体蓄电池为例，该电池支持全电量使用，零下40度整车可以一键启动，使用寿命突破8年，实现车电同寿。并且宁德时代自主开发智能小程序，帮助重卡用户实时监测电池状态，实现无线通电、断电管理，解决长久以来传统铅酸蓄电池只能盲开、盲用的痛点。

据介绍，今年6月份重卡蓄电池将正式量产，并首发落地一汽解放车型。

开创多核架构

回归用户价值诉求

本次发布会最大的亮点，是宁德时代基于双核架构及自生成负极技术深度融合创新的技术成果——骁遥双核电池发布。

据介绍，骁遥双核电池首创“电电增程”技术，通过主能量区电池+增程能量区实现超远续航。主能量区基于用户出行场景定制，满足日常通勤需要；增程能量区通过高比能自生成负极技术，实现更大电量、更远续航。据介绍，该技术可以让电池的体积能量密度提升60%，重量能量密度提升50%。

双核架构具备高压双核、低压双核、结构双核、热管理双核以及热失控安全防护双核五大双核功能。比如高压双核可实现串、并联驱动，独立驱动；结构双核可保证在电池结构受损时仍可实现功能运转。配合全新升级的BMS智能管理系统，可实现两个功能区间的毫秒级切换。这种双核设计和软件的智能协同，将为未来L3、L4整车智驾提供更加安全可靠的供能保障。

宁德时代发布会上共发布三种双核方案：“钠-铁双核”“铁-铁双核”“三元铁/双三元双核电池”。比如钠新电池+磷酸铁锂自生成负极电池方案，具有耐低温、长续航等优势。而“双三元双核”设计可实现在轴距3米的轿车上配电超180度，实现续航1500km。

骁遥双核以“双核自由组合”的全新创新，有望引导行业从卷参数到回归用户价值需求本身。通过基于用户需求场景的定制化，推动新能源打破场景边界。据介绍，宁德时代从双核到多核的技术创新，还将拓展至电动巴士、重卡、飞机、船舶、工商业等全领域落地，引领新能源迈入“全场景多核时代”。

商用车电动化发展提速

技术进步推动换电爆发

在会后的媒体沟通会上，宁德时代认为，换电有望成为统一电池标准、将技术红利快速推广的重要途径。

宁德时代预测，“未来家充、换电、超充可能三分天下。”同时宁德时代负责人强调，随着先进技术迭代速度加快，换电可以实现前沿技术快速更新，为客户提供更好体验。“在乘用车动力电池的领域，宁德时代的新技术都会支持巧克力换电，换电的初衷就是让每一个消费者能够享受到技术高速迭代的红利，比如跟巧克力换电合作的所有车型都有机会搭载上钠新电池。同样骁遥双核电池有望在明年对行业产生巨大影响，不同车型、不同组合的开发已经进入和车企沟通需求的阶段。”

从这一角度来说，具备统一标准、自带车电分离属性的换电车型，成为应对技术迭代加快，快速享用科技红利的最优解。从重卡市场来看，宁德时代骐骥底盘换电模式的推广，成为这一趋势下的时代验证。

4月2日，宁德时代与中国石化签署合作框架协议，计划年内建设不少于500座换电站，长期目标是扩展至1万座。4月3日，宁德时代与交通运输部公路科学研究院签署战略合作协议，双方将携手推动高速公路服务区、国省干线公路沿线等全国重点线路的换电设施建设。4月15日，宁德时代与一汽解放、重易时代签约千辆底盘换电重卡，均采用骐骥底盘换电模式。

而宁德时代钠新电池、骁遥多核电池等创新成果的发布，无疑将在商用车赛道激起“千层浪”。对于场景化高度重视的商用车来说，多核模式有望加速商用车突破场景局限，实现电动化的快速渗透。而换电模式尤其对重资产的重卡行业来说，有着巨大的吸引力。

尽管从目前来看，宁德时代此次发布会的创新成果，更多合作将率先应用在乘用车市场。但电动化渗透率如此之快，在当前激烈的市场竞争下，或许商用车的合作已在暗流下悄然涌动。