撰文 / 赵试

在今年的上海车展上，上汽大众连着三天举办了三场发布会。前两场发布会围绕新战略、新产品。

划重点：上汽大众开启全面反攻！到2030年，上汽大众将投放30款新车型，覆盖纯电、增程、插混及燃油；明年将上市的全尺寸增程SUV，以大众著名的EA211发动机为增程器，搭载大众、地平线合资公司酷睿程提供的全场景智能驾驶辅助。

第三场发布会以大众品质为主题，当天亦是上海车展观众日首日。一大早，上汽大众展台就被围得水泄不通，因为上汽大众第一次将“品质实验室”搬进了车展。

发布会上，上汽大众党委书记、总经理陶海龙说，“上汽大众参与并培育了中国汽车工业体系”。这一点毋庸置疑——建立在废墟上的上汽大众用40年的造车如艺与2800万用户口碑，把大众品质刻进了国人心中。

即便在电车高速渗透的2024年，上汽大众全年销量也达到114万辆，其燃油车市场占有率升至7.2%。今年第一季度，上汽大众累计销售25万辆，燃油车市占率飙升到8.7%。

大众品质涵盖安全品质与工艺品质。经常有造车新势力粉饰榜“安全是最大的豪华”，但工程师出身的陶海龙认为，安全不是豪华，而是底线。

安全不分高低贵贱，安全从来不需要平权！

如果你想完整了解大众汽车的峥峥铁骨是怎么修炼成的？那么我强烈建议你去参观一下上汽大众的安全实验中心。这里平均每个工作日都会撞废2-3辆新车。用于碰撞测试的假人中心也是必看项目，这里最贵的假人单价接近1000万。

▲途昂Pro白车身

这里我简单聊聊大众的电池安全，大众电池经过了严苛的串行耐久测试，包括温度交变、高温高湿、盐雾腐蚀、振动冲击+充放电、密封防水测试，测试时长28周，模似客户行驶工况里程超过30万公里。电池包整包层面测试时间累计超过50000小时，相当于5-6年时间。

最自洽的案例就是，ID.3被邻车引爆烧光但电池完好而冲上热搜，一战封神。大众ID累计销售近60万辆，其中，上汽大众ID.3总共卖了20万辆，没有发生过一例电池起火。

不止拥有过硬的安全品质，在工艺品质上，大众也是毫无争议的领军者。摆放在现场的那台亮铮铮的第五代EA888发动机，可以说是大众机械工艺的登峰造极。

众所周知汽车防腐很重要，上汽大众采用大众独有的空腔注蜡工艺，通过60个注蜡头向大梁空腔内注入蜡液，在空腔内形成蜡膜，从而杜绝空腔内发生腐蚀的可能性，其防腐年限最高达12年。

空腔注蜡工艺不仅应用于大梁空腔，也应用于底盘、门槛等隐蔽空腔——通过在隐蔽空腔中注入高温液态蜡，让其冷却固化后在关键区域形成致密保护膜，从而有效阻止盐雾、湿气对车身钣金造成腐蚀。

空腔注蜡工艺虽好，但每台车的成本为此增加100多块，这可不是一个小数字。要知道，上汽大众一年要卖100多万辆车，意味单这一项工艺就得花掉上亿元。

如果算上一汽大众一年100多万的销量，大众每年在空腔注蜡工艺上投入的成本就是王健林的“两个小目标”。

空腔注蜡不过是大众汽车全生命周期耐腐蚀管控的冰山一角。比如车身附腐，上汽大众产品防腐涂层多达6层，包括双面镀锌层、磷化层、电泳层、预喷层、色漆层以及清漆层，涂层总厚度有100-130微米。其中，电泳完成需要三步，首先清洁钢板，确保钢板表面干净、无杂质，然后将钢板送入电泳槽，通过导电的方式，将电泳漆均匀地涂在钣金表面，最后高温烘烤，固化电泳涂层。

你知道途昂Pro带镀层钣金比例有多高不？其车身镀锌、镀铝硅防腐镀层比例高达85.2%。听劝！那些看起来块头大、冰彩沙做全套的竞品不要撕开“遮羞布”和它battle。

不止耐腐蚀，上海大众产品也是耐光、耐湿、耐热、耐寒、耐损伤的“六边形战士”，这六个方面，上汽大众严格执行大众标准。

有句话说得好，制度管人、流程管事，文化管心。大众品质持久弥新主要靠这三点。

首先是立标准，大众标准远高于行业标准，其中有50项远超国家标准。单安全实验标准就有338个品类、覆盖2000多个项目，工艺标准更是细无可细。

其次是流程化，从零部件采购到生产制造到售后服务全部都有标准化流程。不仅如此，上汽大众还破天荒地推出了全流程在线客户体验：扫码不但可以追溯零部件的出处、验证真伪，同时可以追溯服务质量。

“把服务标准与产品定义交到客户手里”，上汽大众销售与市场执行副总经理傅强表示。ID.3GTX套件款正是上汽大众“将产品定义交到客户手里”的首个案例。

第三是认同感，40年的熏陶、时刻在线的耳濡目染，早已把“质量是上汽大众的生命”变成了这家企业共同的信仰。

尽管大众品质深入人心，但上汽大众此前很少提及这一块。只是现在的汽车行业出现了太多“造车小学生，营销博士生”的“门外汉”，他们以造家电的思维造车，带来的后果轻辄断轴，重辄丧命。上汽大众这个时候谈安全、谈品质，不仅仅是在捍卫自己，也具有普世意义。

毕竟，四个轮子的大家电上路，可能会毁掉的是一家人的幸福。

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