对于众多喜爱汽车的小伙伴来说，法拉利的跃马标志以及那一抹充满意大利热情的红色绝对如一种图腾般的存在，在过去的70年里，恩佐老爷子和他的后人们给世人带来了无数难忘的瞬间。而对于不少和小编一样热爱汽车的小伙伴来说，墙上贴满了法拉利的海报一定是儿时深刻的记忆。

不少车迷都有着浓厚的“V8情节”。顾名思义，V8发动机是指将8个气缸分成两组，每组4个，成V型排列。这种看似简单的排列形式却为V8发动机带来了难以想象的魅力。其实早在上世纪30年代，V8发动机在美国诞生以来，就成为了性能的代名词。

那么，你有没有想过，在长达42年的法拉利V8系列制造历史中，谁才是车迷心中最为经典的法拉利V8车型呢？说来也巧，就在最近，超过4500名的欧洲法拉利车迷发起了投票，票选出了从马拉内罗工厂中驶出的最经典的五辆搭载了V8发动机的法拉利车型。

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TOP 5 法拉利 308

在所有的法拉利V8车型中，作为V8车型开山之作的法拉利308必定榜上有名。第一代法拉利308诞生于1975年，它的诞生主要是因为车迷们对于大马力的追求和抱怨V12太贵做出的妥协，并用来接替年事已高但又非常成功的DINO 246GT。而在法拉利308的车系历史中还诞生出了如308QV、308GTB/GTS。

法拉利308所使用的V8发动机经过多次修改，而这其中又是包含了历经石油危机和化油器时代到电喷时代的演变中发生的妥协。这是因为这些在法拉利历史上极为少见的妥协，才造就了一代经典——法拉利F106发动机。这台2.9L V8的发动机拥有最大205ps的动力，百公里加速仅需7.5s，最高速度可以达到240km/h。以现在的眼光来看，这样的参数很不起眼，但是不要忘了，那可是诞生在上世纪70年代的成绩！

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Top 4 法拉利 F430

对于像小编这一代的车迷来说，最早在路上见到法拉利可能就是F430了。它诞生于2004年，用来接替前一代的法拉利360。经过宾利法利纳的重新设计后，在空气动力学方面，虽然和360的风阻系数相同，但它的下压力已经得到很大的强化。

在动力上，F430使用了当时全新的F136发动机。这台4.3L V8发动机拥有最大490ps的动力，而高性能的F430 Scuderia的动力更是能输出高达510ps的动力。在动力得到提升的同时，F136发动机的重量还比搭载在法拉利360上的F131发动机轻了4公斤。作为一家追求极致速度和操控的公司，法拉利在轻量化的道路上走得十分坚定。

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Top 3 法拉利 488GTB

Bang Bang Bang!!! 这是这份榜单中唯一在售的车型。作为接替458的作品，尽管外形上变化并不算太大，但在动力上却有天翻覆地的变化——作为一直坚持高转速自然吸气发动机的法拉利，为了顺应时代，在488GTB上搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机。作为铁杆的法拉利车迷，会面临这样一个问题，被门夹过的核桃还能补脑吗？哦，不，涡轮增压的488GTB还是以前那个法拉利吗？

当然，从性能上来说，作为唯一上榜的V8涡轮增压法拉利，488GTB不会弱，这台全新的双涡轮增压V8发动机可以迸发出最大669ps，比458增加了100ps，并且由于涡轮的应用，让它的扭矩提升到了760Nm，比旧款增加了220Nm。还等什么？赶紧买买买！

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Top 2 法拉利 F355

法拉利F355的诞生是用来接替风靡一时的法拉利328。相较于328，F355最大的改变是来自与它的动力系统。在F355上，使用的是一台代号为F129的全新V8发动机，并且使用了大量原自F1的高科技，如全铝中缸、铝合金活塞、钛合金连杆、每缸3入2出等设计，最大马力达到了375ps，在当时有一票国外汽车媒体惊呼——法拉利回来了！同时，在F355上第一次使用了同样来自于F1技术的序列式变速箱，而且最绝的是其可以在F355上自动完成普通驾驶者难以完成的“跟趾动作”——当然了，这有点然并卵。

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Top 1 法拉利 458 Italia

其实，不仅仅是这群国外的网友，相信包括小编在内的不少人都会将这一票投给法拉利458 Italia。作为法拉利最后一代的自然吸气V8发动机，承载了不少法拉利车迷的厚望。在外观上，458有接近科幻般的设计，外观上所有精巧的设计都是为了优化空气动力学。

458搭载了一台自F430后全新设计的V8发动机，夹角达到了90度，并且12.5：1的高压缩比让它可以爆发出569ps的动力。除了全新设计的发动机外，法拉利458 Italia还第一次采用了7速双离合变速器，使它的换挡速度得到了质的提升。

写在最后

随着目前汽车发展的趋势，这样的大排量车型注定会逐渐离我们远去，就连F1赛场上都被小排量的1.6T V6发动机所取代。在V8的轰鸣声成为绝唱之前，就让我们再次回味这一声让人热血澎湃的噪音吧！

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