奔驰的G-Class作为最经典的硬派越野车之一，无论是其形象还是售价，一直以来都是“高高在上”的。而随着它在各种电视剧以及网络上的能见度越来越高，人们对它的追捧也越发热烈。

尤其是在最新一代车型推出以后，即便是最基础的G500车型，在国内也是面临着一车难求的地步，作为一款起售价超过160万的车型，在某段时间也是要加价4、50万才能提到车。

更重要的是，由于G500搭载的是4.0T V8发动机，这高昂的车价内，其实有相当一部分都“归咎”于排量税。

根据国家的政策，除了要缴纳15%的进口车关税以及13%的增值税以外，搭载4.0T V8发动机的G-Class还要缴纳高达25%的消费税。因此按照162.88万元的官方售价来算，其实G500的成本价格仅为75万元左右。

对于奔驰来讲，推出一款“小排量”大G，无疑能让车价大幅度下降，从而笼络更多的潜在消费者，正因如此，从去年开始我们就陆陆续续听到有关于“2.0T 大G”即将要面世的小道消息。

而在近日，更是有媒体“捕捉”到了从未见过的尾标为G350的G-Class测试车，也算是“实锤”了2.0T G-Class的存在。

从这寥寥几张图片中我们可以看到，这款最入门版本的G-Class在外观上与其他版本并没有明显的区别，就连内饰也是保持了大G的豪华感觉。

2.0T也许并没有那么糟糕

其实G-Class一直都有350尾标的车型，只不过那是柴油版车型（尾标350d），搭载的是一副3.0T V6柴油发动机，最大马力245匹。而这次国内拍到的这款尾标为350（不带d）的大G，估计将会使用S320L上那台代号为M264的2.0T发动机。

虽然只有2.0的基础排量，但是这台发动机的马力被压榨到了299匹，推动体型庞大的S-Class零百加速也仅需6.7秒。所以，虽然2.0T对于一台G-Class来讲听起来有些“掉面子”，但是在动力上其实大家是不用担心的。

更重要的是，在换上2.0T发动机以后，按G500的价格报关，G350的售价将有望能控制在120万以内，再加上在国内130万以下的车型无需缴纳额外的10%豪车税，以及2.0T发动机与3.0T发动机的制造成本差异，G350的最终售价将有望直接“杀到”100万出头。

而这样的价格，对于路虎揽胜以及宝马X7等同价位对手来讲无疑是巨大的威胁，虽然可能有些肤浅，但是很难否认的是，G-Class开出去的面子的确是要更足。

可以预见的是，待到G350上市，它必将又是一款“销量大卖，车迷唾弃”的车型。(图片来源网络）