某次在国外车展上小憩时和一位德国记者聊天，聊到各自喜欢的车，小编表示很喜欢在国内刚上市的马自达MX-5，但鉴于资金有限，充其量只能入手一台二手的MX-5。结果对方一脸奇怪，说了一句：“你很年轻呀（You are so young……）”仔细一问，才知道在德国开马自达MX-5的都是老头老太太。其实，由于用车文化的差异，很多在国内我们认为是“高富帅”车型，在国外未必享有同等待遇。而一些在国内被认为是“穷人”开的车，在国外却被人高看一眼。

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年轻人的马自达MX-5？

运动、前置后驱、排量小动力大、外形拉风……不管从哪个角度看，马自达MX-5都是年轻富二代玩车的首选。在中国，MX-5也被官方定义为年轻人的专属运动座驾，而中国消费者的确也是这么认为的。那么，在全球范围内，马自达MX-5真正的车主是什么样的？

2013年6月17日，683辆来自欧洲各地的MX-5云集荷兰Lelystad搞了一次大巡游，打破了单一车型巡游的吉尼斯世界纪录。这次盛会其实就是MX-5欧洲车主的集中展现。在欧洲，MX-5是不择不扣的“老爷车”，其车主年龄偏大，但绝不是老态龙钟，而且很会享受生活。

但是在美国，MX-5的车主则是另外一种style。小编在不少美国的汽车论坛中发现，美国网友普遍认为马自达MX-5、日产370Z、本田S2000这一类小型运动车是那种“No ’job’ job”（即没有正式工作，但绝不是小混混），会染发，穿鼻环的年轻人的专属座驾——说得直接点，在美国开MX-5的年轻人其实就是我们所熟知的“杀马特”……

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FBI御用的雪佛兰萨博班(Suburban)

雪佛兰萨博班在国内没有销售。但实话实说 ，这款车真的很符合国人对于SUV的价值判断——大排量、大尺寸、大空间、稳重、皮实、爷们儿！这才是一辆男性SUV该有的派头。很多美国影视剧中，从雪佛兰萨博班上走下来的大多是诸如身穿黑夹克或黑西服，戴墨镜的FBI大汉，这让不少中国网友对萨博班充满了憧憬。

然而实际上在美国，萨博班的最大用户群往往是家里很多孩子的拉丁裔妇女，还有一些夜店的客人接送用车也是萨博班。一位美国人曾经告诉小编，都市白领或富裕阶层人士是不会用一辆萨博班当私家车的。

那么，为何美国执法部门钟情萨博班呢？第一是低调。第二这车空间够大，可以在车内加装凯夫拉塑料防弹板，可以加装一些电子设备，可以携带更多的武器……而且执法人员有的时候执行任务时需要睡在车上，这时候萨博班的优势就体现出来了，在FBI内部，这款车被昵称为“Bag”，原因就在于此了。

还有最后一点，这车的后挡风玻璃可以单独掀开或取下，武装押运时方便执法人员在必要时向后射击……总之，这车可以干很多活，这才是美国执法部门看中这款车的原因。在美国人眼里，萨博班其实和中国的金杯面包车差不多。

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开手动挡车型的人在美国很受尊重

目前中国市面占大部分的还是手动挡车型。在中国消费者眼中，手动挡就是低端的代名词。记得小编当年开着一辆丰田86去老丈人家过年，娘家的朋友亲戚问这车多少钱，答曰30万，结果不下五个人说，都30万了还买什么手动挡？甚至还有人问，为何不买车身更大还“自动挡”的凯美瑞？“手动挡”在国内的地位由此可见一斑。 

小编在美国的时候，去租车行租车，囊中羞涩，想租一辆手动挡的小车，结果原本无精打采的租车行小哥立马眉毛上扬来了精神，说我们这里手动挡的车有保时捷911，还有宝马M3，请问要哪一款？后来才知道，美国市面上的家用车都只有“自动挡”，只有一些价格不菲的性能车才会配备手动变速箱。而99.9%的美国人都不会开手动挡车型，只有爱车如命的老车虫才会开手动挡，而这些老车虫往往受教育程度颇高，且家境殷实，在社会上颇受尊重。换句话说，在一群美国人当中说自己开的是“手动挡”，是一件很有面子的事情。租车行小哥对小编表示，在美国如果会开手动挡，撩妹的成功率都会高很多。

写在最后

另外，在美国开保时捷911的基本都是老头，年轻人反而钟情日产GTR这样的跑车，可谓泾渭分明……这样的例子有很多。所以，切勿以车取人。

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