阿尔法·罗密欧作为一个传奇跑车品牌，在之前很久的一段时间里都只是我国车迷的谈资而已，毕竟花名再大，没有实际的产品进入，也只能存在于纸上谈兵的阶段。当然后来的事情大家也知道了，阿尔法·罗密欧引入了Giulia这款车型，相对于同级标杆宝马3系，在运动能力上有了更高的造诣。

之后阿尔法·罗密欧乘胜追击，推出了Stelvio这款中型SUV，当然其表现也完全配得上阿尔法·罗密欧对于极致运动的贯彻。不仅如此，阿尔法·罗密欧还在Giulia和Stelvio的身上打造了极其强大的四叶草版本，它们的出现甚至威胁到了宝马M3和X3M的地位。

运动能力上的强势固然值得表扬，但目前的阿尔法·罗密欧车型存在许多其他方面的问题，首先是豪华感欠奉的内饰以及较差的装配质量，这也让一个对于普通消费者而言比较陌生的新品牌无法形成更强的吸引力。更为致命的就是价格问题了，以Giulia目前在售的最低配版本为例，37.98万元的售价，居然赶上了宝马全新3系的330i顶配的价格，着实让人大跌眼镜。而Stelvio更夸张，45.68万的起售价直接超过了宝马X3，这也是拜阿尔法·罗密欧的全进口身份所赐。

更尴尬的是目前阿尔法·罗密欧在国内的车型实在是过于稀少，起步车型价位较高，让大多数热爱驾驶但资金有限的年轻人望而却步，阿尔法·罗密欧也意识到了这个问题。日前有意大利媒体报道称，阿尔法·罗密欧紧凑型掀背车Giulietta将会在2020年第一季度正式停产。

Giulietta虽然在国内没有上市，但它并不是阿尔法·罗密欧的新款车型，所以停产也是在所难免的，不过该工厂表示目前在产的Giulia、Stelvio不会受到影响，并且这两款车会在2021年中期改款。

以上消息还不是最让人兴奋的，据悉阿尔法·罗密欧会将更多精力投放到SUV车型中，包含有Tonale和一款全新入门SUV。Tonale将是是一款紧凑型SUV，其量产版本有很大可能会在今年的日内瓦车展期间亮相。

根据前段时间FCA和PSA的合并的消息来看,阿尔法·罗密欧Tonale有大概率将基于PSA CMP平台生产，预计会提供插电式混动版以及纯电动版，不过阿尔法·罗密欧一向以丰富的驾驶乐趣著称，而PSA集团的车型定位更多是家用的考虑，所以最终Tonale或许会进行相应的调校。

至于那款入门SUV车型则有望在6月24日阿尔法·罗密欧庆祝其成立110周年活动上推出，据悉该车将会搭载1.2T三缸汽油发动机和1.5T四缸柴油发动机，匹配来自爱信的6速手动和8速自动变速箱。此外，该车还会有纯电动版本，续航里程约为340km。

对于可能到来的两款SUV我个人认为这是阿尔法·罗密欧对于我国市场的一种妥协，毕竟在欧洲地区，紧凑两厢车长期占据了优势，而自从阿尔法·罗密欧品牌进入到中国之后，也算尝到了甜头，此次推出更低级别的SUV车型明显就是希望扩大市场占有率的表现。

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