如果你在十年前问我，阿尔法·罗密欧最漂亮的车是哪一款，我会毫不犹豫的告诉你是Giulietta，这款于2010年发布的紧凑型两厢车确实在当时引起了不小的轰动，让很多人为之心动。然而时过境迁，十年后Giulietta以及沦为该细分市场中表现最差的车型之一，最辉煌的时候，该车在2011年售出了78,911辆，去年一年整个欧洲的销量也只有1.5万辆。
之前一直有传闻，该车会在2020年停产，看到这惨淡的销量也就彻底明白了，其实自2010年Giulietta上市以来，仅有过几次很小的改款，车型几乎没有变化，这让它看上去十分的过时，更糟糕的是，包括AMG A45在内的竞争对手们都在设计语言上进行不断的更新，在性能和配置上进行不断地换代，这无疑让Giulietta显得更加落伍。
此外，Giulietta也在逐渐的被公司边缘化，其生产平台已被用于多款其它车型的生产，比如道奇Dart和克莱斯勒200，这些都是造成该车销量每况愈下的原因。
在这样的前提下，近日有外媒对公司高管进行了一段采访，该高管也就Giulietta停产的消息给出了明确的回复，这款高性能的两厢车将于今年正式结束生产，公司会把更多的精力和资金投入到SUV车型的研发上去。那么在未来，谁能填补该品牌紧凑型车所留下的空白呢，没错，就是我们今天要介绍的这款全新的跨界SUV阿尔法罗密欧Tonale 。
即将推出的这款Tonale将是首款基于PSA集团的CMP平台打造的车型，在FCA和PAS这两大集团合并之前，Jeep的指南者以及Renegade均出自该平台，工程师们要做的工作就是尽可能的让这款新车和这些经典的车型一样富有活力，同时由于该平台也支持生产电动汽车，所以Tonale有可能成为该品牌的首款混动车型。
在外观方面，Tonale的原型正是在去年已经发布的Tonale概念车，我们已经在车展上见过了这款概念车，国外对这款车的关注度也很高，之前曾经有多个版本的谍照爆出。根据Tonale概念车的造型再结合照片来看，量产版Tonale依然会采用原型车的设计语言，但在一些细节部分肯定会有所不同，车头部分经典的家族造型不会缺失，盾形的中网造型让人一眼就能认出它的品牌，新车的前大灯采用了更加修长的造型，这明显的区别于该品牌其它的车型。
车身侧面，量产版车型会使用传统的外后视镜，这和概念车型是不同的，粗壮的腰线设计带动整体流畅的线条，该车搭配了梅花样式的大尺寸轮毂，也给新车增添了力量和运动感。尾部贯穿式的尾灯造型十分符合当前的流行趋势，两边两出的排气布局，极其富有运动感。
内饰方面，量产版Tonale的中控台依旧会偏向驾驶员一侧，全液晶仪表盘的使用以及大量辅助功能的加入，实木和真皮材料的运用，将使新车在时尚感与科技感方面显著提升。
受疫情爆发的影响，新款Tonale的亮相时间可能会推迟，而且根据相关的报道，Tonale并不是该公司正在研发的唯一新产品，还有一款超紧凑型跨界SUV正在紧锣密鼓的秘密设计中，其定位要低于Tonale和Stelvio车型，不过这也无须担心，它不会影响到Tonale成为该品牌首款混动产品的指标地位。
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