皓影BREEZE

（*测试车型为皓影BREEZE 240TURBO CVT尊贵版）

成立22年，广汽本田秉承“为了所有人的安全”的理念，为构筑“零事故”社会持续努力。作为道路交通安全的主角，汽车承载道路交通安全的重中之重，广汽本田不断推进安全技术研发，精进高质量生产，以高标准提供给消费者高安全的产品。

目前，在广汽本田旗下车型中，皓影BREEZE是继雅阁（ACCORD）、奥德赛（ODYSSEY）、飞度（FIT）、凌派（CRIDER）、缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）后，第七款获得C-NCAP五星安全认证的车型。同时，广汽本田SUV阵营全部产品均获得C-NCAP五星安全认证。

此次碰撞试验中，在“乘员保护”这一大项，皓影BREEZE获得65.487的高分（满分70分，含5分加分项）。其中在正面100％重叠刚性壁障碰撞试验中，皓影BREEZE前舱结构整体稳定有序吸能溃缩，前排i-SRS双安全气囊均及时弹出，为车内乘员提供全方位充分的碰撞保护，表现优异。

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验

在更为严苛的正面40％重叠可变形壁障碰撞试验中，皓影BREEZE能有效地将正面碰撞能量进行疏导，确保了乘员舱完整。A柱无明显变形，碰撞后车辆四门均可正常开启，全面保障了乘员的生存空间。

正面40%重叠可变形壁障碰撞试验

在可变形移动壁障侧面碰撞试验中，皓影BREEZE的侧面侵入变形量较小，B柱结构设计起到了很好支撑作用，避免较大的侧面侵入挤压，最大限度保护了乘员侧碰安全，实现了优秀的侧面安全保护。而在鞭打试验中，皓影BREEZE同样表现优秀，座椅对车内人员头部、颈部的保护性能优异。

对于“乘员保护”，皓影BREEZE还将安全做到“骨子”里，基于Honda独有的G-CON（G-Force Control Technology）碰撞安全技术，配备了高效率的碰撞安全车身——ACE承载式结构，车身40%的部位覆盖了高强度钢，关键部位的钢材强度更达到了1310MPa的超高强度。它借助前车架的网状承载结构，使得两车发生正面碰撞，可比常规设计车身吸收更多的碰撞能量。  

ACE高级兼容性承载式车身结构

同时，ACE设计让地板能更好分散和吸收来自正面、侧面及后部的能量，提高全方位的碰撞保护能力，尤其是后部地板骨架能很好保护燃油箱及后排乘员的安全性，实现高级别的安全防护。

从此次碰撞评价结果看，皓影BREEZE在“行人保护”和“主动安全”两大项中表现优异，分别取得12.562分、14.097分（满分均为15分）。皓影BREEZE搭载了一系列主动安全配置，诸如VSA车身稳定控制系统、ABS四轮防抱死制动系统、HSA斜坡起动辅助系统、EBD电子制动力分配系统、ESS紧急刹车警示系统、TPMS胎压监测系统等，确保行车稳定安全。不仅如此，皓影BREEZE还搭载了业界先进的Honda SENSING（安全超感）智能驾驶辅助系统，该系统定位为连接未来自动驾驶的核心技术，包含了同级别更齐全的主动安全科技，旨在为消费者带来卓越的驾乘体验和安全出行方式。

在皓影BREEZE被动安全配置方面，除了i-SRS双安全气囊、ACE高级兼容性承载式车身结构等的突出表现，皓影BREEZE还在行人与汽车接触高发区——发动机部位，增加了发动机罩的受力溃缩点，可有效吸收碰撞能量，降低行人伤害。

皓影BREEZE取得五星安全评价，归功于自身硬核安全实力，更得益于广汽本田高标准的制造品质。在工厂内部，每个制造工序都树立“下工序是顾客，上工序也是顾客”的理念，确保每个过程每道工序生产的都是合格品；每个岗位也都严格执行“不接受、不制造、不流出”的“三不原则”。从工厂开出的每一部皓影BREEZE，广汽本田都力争做到零瑕疵。

凭借同级领先的产品价值与全面优越的驾驶质感，皓影BREEZE自上市以来，持续热销，截至目前，累计订单突破5.8万辆，单月订单最高突破1.7万辆。而皓影BREEZE也成为继雅阁（ACCORD）、飞度（FIT）、凌派（CRIDER）、缤智（VEZEL）、冠道（AVANCIER）后，广汽本田又一销量支柱。