别克君威算是我们国内中级车市场的老将了，这代君威上市已有六年，按理说到了换代的时候，不过迟迟没消息，当然也没闲着，这不，出了个新款，价格直接来到15.98万，看来是准备在产品周期的末期拼一下刺刀了。日前我们到线下拍摄了一组实拍，一起来看看有哪些亮点。

外观设计：初看第一眼，我惊呆了

本人从业时间也不短了，自诩见过很多夸张激进的设计，但是看到新款君威的车头，还是冲破了我的心理防线。我的第一反应不是美或丑，而是“君威你个浓眉大眼的，怎么也这样了？”大伙自个儿看看吧，我对这个新前脸的评价是“无法评价”。

侧面和车尾造型基本没有变化，依然是比较圆润流畅的视觉效果。后方排气管造型有调整，改为比较扁平的设计，个人认为比老款的小方块口更好看了。

轮毂造型是比较常规的双五幅样式，展车是低配，轮胎规格为225/55 R17，品牌为固特异。

内饰设计：该改的没改，还是熟悉的配方和味道

相比于外观，个人认为君威最需要改的是内饰，但是新款君威的内饰依然保持原样，这股扑面而来的古老感，多少会劝退一些消费者，用别克E5的那套最新内饰不行吗？而是准备放在下一代车型上用？

方向盘全系都为真皮材质，握感还可以，也集成了较多功能按键。

低配车型只有一块4.2英寸的显示屏，两边都是复古的机械指针，这是十年前的主流设计，放在2023年确实有点落伍。

中控屏也是，尺寸很小，仅有8英寸，相信已经不能满足很多娱乐需求了，不过好在支持CarPlay，看看导航听听歌问题不大。

全系标配前排手机无线充电，这个功能还是很实用的，中控屏没什么好玩的，那就好好给手机提供好服务嘛。

流媒体后视镜也是全系标配，附带自动防眩目的功能，你说把这个尺寸加到中控屏里该多好。

换挡机构采用电子按键结构，好评，附近有三块储物格。

空间表现：肯定不算大，但也不算小——感觉说了句废话？

低配车型的座椅材质为仿皮，高配则为皮和翻毛皮混搭，座椅造型中规中矩，实际乘坐起来没什么毛病。功能方面，全系支持前排座椅的电动调节和加热。有个小遗憾，主副驾均没有腰部支撑。

新款君威的车身长宽高尺寸为4904（4913）*1863*1461（1462），轴距为2829mm，后排空间不算特别大，但应付一般身材的乘客够用了。

考虑到这是一款采用6年前平台的车型，后排中央地板的凸起幅度还行，能接受。此外，自动空调、后排出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤都是全系标配的。

后备厢容积为441升，不大，比一般的A级车都要小一些。

动力组合：1.5T/2.0T两种排量，均匹配9AT变速箱

新款君威提供1.5T和2.0T两种排量的发动机，前者最大马力169匹，最大扭矩250牛·米，零百加速时间为9.1秒；后者最大马力237匹，最大扭矩350牛·米，零百加速时间为7.1秒。传动部分，均匹配一台9AT自动变速箱。如果你在纠结选择哪个排量的话，个人建议直接上2.0T的，17万多的价格不算贵，加速更猛，年轻人买车当然还是很在意动力的。

全文总结

虽然到了产品周期的末期，别克君威的战斗力还是可以的，6月份卖出了5000多辆，甚至在去年年底还有月销破万的佳绩。此次大降价，虽然车头设计有点看不懂，但是只要价格到位，相信会有很多消费者前来关注，毕竟是一台正儿八经的合资中级车，大家不妨猜猜新款君威之后的销量能冲到多少？