进入新能源发展的下半场，增程动力成为了新能源赛道快速增长的车型，根据有关数据显示增程车型销量超过20万辆，远超纯电车型增速的渗透率。即便是新能源霸主比亚迪纯电车型的销量也是落后混合动力车型，大家都知道销量便是最直观的消费者需求导向，更多的人是拿增程车当纯电来开，增程车型在实际的使用当中要比纯电车型要方便。

如何购买一辆称心如意的增程车？不由想起来：选车看零跑，价值有参考这句零跑汽车的Slogan,从这句话不难看出零跑对于自身产品实力的自信，也可以感受到零跑车型的性价比。

刚刚上市的零跑C01超级增程或许就是答案，新车由三个版型，售价为14.58~16.98万元，CLTC工况下纯电续航可达316km。三百多公里的纯电续航里程足以让零跑C01超级增程傲视群雄。

当然，它的价格更是让人惊喜。这样的定价对于厂商来讲不是很好的选择，利润下探到很低，在目前新能源成本还很高的情况下，价格战只会随着市场竞争愈发激烈。零跑汽车所做的便是保证极高性价比的同时，产品的各方面品质并不会打折，为消费者带来一款全场景的出行方式。

零跑汽车的产品思路很简单，用户在目前需要的就是不加油出行方式，那无非就是来一块大的电池满足通勤需求，这就是零跑超级增程316公里纯电续航的意义。

其实，好多用户并不知道零跑汽车是造车新势力仅有的具备全栈自研自造的车企，拥有行业首个八合一电驱、无电池包CTC电池底盘一体化等技术，在这方面理想蔚来小鹏还是有很长一段路要走。因此，零跑C01超级增程感如此定价是有着底气。

从产品本身的实力上也不难看出零跑汽车的核心竞争力，零跑C01车长5050mm，轴距2930mm，完全脱离B级范畴妥妥的中大型轿车。再加上超长轴距空间表现很难有同类车型相比，最起码在15万到20万的市场上没有同类型车型。

在智能化方面，零跑C01以高通8155芯片为核心，打造出Leapmotor OS智能座舱。全系标配Leapmotor Pilot智能驾驶辅助系统，搭载至多28个高精感知硬件，涵盖了高级辅助驾驶、行车辅助、主动安全、泊车辅助、影像辅助等功能。

零跑C01超级增程采用超高比例的热成型钢、高强度钢，配合铝合金材质打造出高强度的车身结构。零跑C01的底盘采用了前双叉臂式，后多连杆式的四轮独立悬架，对比还是采用麦弗逊前悬的车型在真材料硬实力略胜一筹。

大侠车谈：

不管是在硬件软件零跑零跑C01增程版车型还是有一定实力，价格又有着很高的竞争力，续航里程最高316KM说白了直接掀桌子，让同类车型纯电续航只有100公里的不好意思来卖。20万元以内这样的空间尺寸、配置、动力系统的只有零跑C01增程版。