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最近几年,我们经常可以听到“MPV元年”的说法,尤其是过去一年,MPV市场的关注度和体量都达到了空前水平。从车市大盘来看,2023年MPV销量实现了两位数增长,与此同时MPV市场头部效应愈发明显,以别克GL8为代表的“顶级大佬”面对一票新入局玩家的挑战,最终依然以绝对实力碾压对手,坐稳MPV销量第一宝座。
数据显示,2023年全年,别克GL8终端销量达到118,906辆,持续领跑MPV细分市场。2024年,别克GL8继续保持良好增长态势,继1月上半月取得3704辆的销量后,第三周(1月15日-1月21日)再次斩获1959辆的销量,连续三周蝉联MPV终端销量排行榜榜首,且与身后的腾势D9、传祺M8再度拉大差距。
说来也巧,前不久笔者大学室友(去年升级为二胎奶爸)提了一台别克GL8 ES陆尊,从他的个人和家庭需求以及实际选车思路也能进一步了解别克GL8热销背后的原因。
笔者大学室友的购车需求比较明确:预算30-40万,目标7座车型,优先考虑MPV次选SUV,希望空间大、舒适性好、品质可靠。由于7座SUV的空间设计存在局限,三排空间普遍不理想,因此他第一轮淘汰掉了SUV,并把重点放在MPV上。经过近一个月的对比遴选,以及带上家人实际到店试驾体验,他最终选择了别克GL8。
笔者特意咨询了这位大学室友这段时间的用车体验,他坦承别克GL8最让他满意的一点是舒适性,主要体现在座椅部分。经过反复乘坐体验,别克GL8的座椅对身体各个部位的支撑到位,坐垫柔软度、长度,以及靠背、扶手、头枕都能让任何身材的乘客调整到最舒适的坐姿。他还特意在道路试乘试驾中,仔细感受了几款MPV的第二排,个别车型底盘明显有些单薄,经过烂路时传递到座椅上的余振较多,甚至还有一些松松垮垮的感觉。而别克GL8得益于出色的底盘调校,在化解大部分颠簸之后,座椅再次过滤掉其余振动,这点让他体会到了高级感。
当然,笔者认为别克GL8身上还有一些小细节都做得很好,这也是不少消费者在购买MPV时比较看重的因素。比如和其它大部分MPV相比,别克GL8的地台较低,不管是老人还是小孩上下车方便;座舱乘坐空间和储物空间设计合理,充足的车内纵向高度,让后排乘客的视野更好;当全家人出行时,每一排的乘坐体验都很出色,尤其是第三排,别克GL8对于舒适性也毫不妥协,甚至比市面上任何一款竞品都做得更细致更贴心,确保长途乘坐时的舒适度。另外,后排小桌板、遍布全车的杯架及充电接口都非常实用。还有一点,别克GL8在满载状态下后备箱仍有大量空间,可确保放下所有人的行李。
所以,看完以上这些,笔者认为大学室友选择别克GL8是明智的。作为MPV市场上的标杆级产品,别克GL8是大多MPV用户绕不开的一个选择。换句话说,别克GL8就是MPV市场里的一个标准答案,选它绝对不会犯错。
有分析称,别克GL8在上个世纪末诞生,开启了中国MPV市场之先河,并在随后20多年时间里持续引领着MPV市场向前发展;近些年来,随着主流汽车厂商和新势力品牌纷纷聚焦MPV发力,而别克GL8继续在产品力层面向上进阶,助推MPV市场进入了一个崭新的时代。
对于别克GL8这样的市场霸主而言,它从不会沉溺在过去和眼前的荣光里,而是把坚持长期主义,敢于突破自我,追求卓越作为立足车市的成功之道。在新车不断涌入、市场竞争激烈的环境下,无论是出行舒适性、内部空间还是安全科技,别克GL8不断率先自己创造标准,为用户提供更豪华、更舒适、更智能的全场景豪华MPV使用体验,这也从侧面展示了其不可撼动的标杆地位和口碑传承。
去年,一则“73岁老夫妻自驾18年车龄的别克GL8,从南京横跨亚欧往返巴黎”的事件爆红网络,二老积极乐观的生活态度令网友动容,与他们一路相伴的“不老神车”别克GL8也再度印证了自身标杆级的实力与品质。
历经五代车型演变,如今别克GL8以超170万市场保有量书写了“一台车定义一个市场”的传奇,更铸就了强大的产品实力与扎实的用户口碑。此外,别克GL8在赢得更多用户信赖的同时,还在博鳌亚洲论坛、中国国际进口博览会等重大活动之中,承担官方指定接待用车的重任。
不仅如此,别克GL8在贸促会“保值率排行榜”、汽车流通协会《中国汽车保值率报告》等各大权威平台保值率榜单中也稳居第一,成为市场“硬通货”。
当前,随着家庭结构和消费形态的变化,MPV市场正呈现快速增长态势。可以预见的是,2024年别克GL8将以MPV市场销冠的身份再次踏上卫冕之旅,并用不断进阶的产品力满足新时代背景下消费者的多样化用车需求,成为最懂中国市场的MPV之一。
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