阿维塔旗下第三款战略车型阿维塔07自上市以来颇受关注，其不合理的配置和用户权益引起很多网友的口诛笔伐。随后，阿维塔官方发布定单海报也引起质疑。

第一车道认为，阿维塔07作为一款“走量车型”不容有失，阿维塔科技总裁陈卓应及时倾听消费者的呼声，果断拍板调整阿维塔07的用户权益。

定单海报是否有水分

9月27日，阿维塔官方发布定单海报，称20小时阿维塔07大定定单11673辆。这个定单数是个非常令人鼓舞的数字，而阿维塔官方把大定数量精确到个位数，显得非常严谨。车企发销量海报，我们经常见几千几万的数字，像阿维塔这样有零有整的数字，真不多见。

11673辆，这个貌似严谨的数字，在网络上迎来了很多网友的冷嘲热讽。“阿维塔12的4万大定还没交付完呢。”很多记性好的网友指出，今年3月24日，阿维塔官方也曾宣布阿维塔12的大定破4万辆，然而事实是，阿维塔12上市7个月以来累计销量为16070辆，这几个月中最高月销3733辆，最低月销1315辆。这些销量数字不但与4万定单相去甚远，而且与友商比起来也黯然失色。

当有人对阿维塔的销量与4万大定提出质疑时，有人辩解称因为“产能不足”“芯片紧张，都给问界了”。从阿维塔12的月销量来看，从4月开始趋势一路走低，今年8月销量1657辆，难道现在的芯片还紧张吗？是阿维塔不想卖车吗？

根据阿维塔以往定单注水的历史，很多人对阿维塔07大定定单11673辆也有异议，认为单凭这个定单数字不能确定阿维塔07真的热销。有了解内情的网友指出，阿维塔07的大定是72小时可退的，为了销量数据好看，很多阿维塔的销售员用多个手机号就可以大定几辆车，反正可以退，先把数据冲上去再说。这11673的大定里，到底有多少个客户是观望的，又有多少个锁单的，我们不得而知。

虽然我们无法了解阿维塔07的真实定单量，但是我们可以从侧面判断它是否真的热销。阿维塔在直播间里举办了周周抽大定礼活动，凡是完成有效试驾或大定用户，即有资格参与每周一起加电礼抽奖。在直播间里阿维塔准备了50份奖品，结果愣是抽了十几分钟，对于真实大定量大家应该有一个基本判断。

阿维塔07难堪豪华

阿维塔以豪华品牌自居，而在阿维塔07身上很难将其与豪华划等号，难堪豪华二字。

在宣传视频中阿维塔07试驾车全是高配，太行智控底盘、CDC、华为智驾宣传的时候都说全系标配，而实际上低配Pro版本什么都没有，就是一个拉低起售价的噱头。阿维塔07居然把电动调节方向盘和方向盘加热绑定套装销售，而这配置在20万级别车型上应该是标配的。

阿维塔07纯电版本的83度电池包也颇受诟病。从阿维塔07的SKU可以看到，三款纯电车型均搭载83度电池包，续航里程为650公里，在如今的电动车市场已经落伍了，20万元级别的电动车的续航里程一般都是700公里起步。“83度磷酸铁锂真的是硬伤，都卖20多万了，居然用这种低端电池。”有人预测明年阿维塔07将会改款，将会搭载三元锂100度电池。

同时，在这里我们也可以看出阿维塔的营销思路仍然是燃油车的那一套，因为新能源车企对纯电车型SKU设定时，都是以续航里程为区别，而其它配置一般均为标配。阿维塔07的SKU则是以底盘、座椅等其它配置为区别，而电池续航则保持统一。

阿维塔07是一款中型SUV，采用了五座布局，而从实际乘坐体验来看，只能当四座车用。因为阿维塔07后排中间座椅靠背太硬，没法坐人，不适合作为单独的一个座位使用。其实后排座位中间硬的问题阿维塔12身上就有，阿维塔07很可能是为了节省成本而用了与阿维塔12同一个模具。

手机无线充电对一款汽车来说，虽然不是多么重要的配置，但是也是人们很关注的必需配置。现在很多车型都是双边50W无线快充，而阿维塔07只有一个单边15W无线充电，这也引发众多网友吐槽，“都2024年了，谁还用15W？阿维塔在乎这点成本吗？”的确，单边15W无线充电不应该出现在20—30万级别的车上，比阿维塔07档次更低的深蓝S07都是50W无线快充。

阿维塔应调整用户权益

9月以来，乐道L60、极氪7X、智界r7、智己Is6、阿维塔07等20万价位的SUV车型扎堆上市，这些车型各有特点，阿维塔07若想脱颖而出绝非易事。

正如第一车道此前文章分析（新车｜配置定价有套路，阿维塔07能成“走量车型”吗），阿维塔07的配置和权益没有击中消费者的痛点，不能满足消费者的需求，很难成为一款“走量车型”。“开放Max版电子后视镜选配 ”“应该标配CDC+后排通风按摩”，这是很多网友的呼声。

根据现在阿维塔07的SKU，Pro版就是一个拉低起售价的噱头，没有购买的价值。Max版是目前能买到的价格最低的带华为高阶智驾的车型，同时还有英国之宝音响、nappa真皮、双零重力座椅等舒适配置，性价比比较高，应该是阿维塔07主销的走量车型。遗憾的是，Max版没有电子后视镜、太行智控底盘、CDC等这些被阿维塔07当作卖点的配置。“花25万买个中配居然连CDC空悬的选配资格都没有，还是两驱”，第一车道认为，底盘一直是长安汽车的短板，太行智控底盘、CDC经过大肆宣传已经调起了消费者的胃口，阿维塔应该将其作为选装配置供Max版消费者选购。这样阿维塔07才能留住尽可能多的消费者，起到拯救阿维塔销量的走量车型的作用。

阿维塔07配置和权益设置的不合理，已经引起了很多网友的热议。第一车道注意到，今天网上曾流出阿维塔07用户权益调整的信息，后又被辟谣。我们对网络谣言坚决反对，但我们也可以从中听到网友们的呼声。第一车道认为，向市场认错不丢人，向消费者低头不掉价，身为阿维塔科技总裁的陈卓应该倾听消费者的声音，及时调整阿维塔07用户权益，否则阿维塔不但会丢失20万元以上的高端客户，更重要的是阿维塔的品牌形象必将受损。