浙江车网•数据参考：中国虽然是全球新能源汽车生产大国，但燃油车，却是中国乘用车出口的强项。

      根据中国汽车流通协会发布的最新数据，2024年1-8月，中国共向海外出口乘用车3122899台，同比大涨了34.2%。其中燃油车出口量为2252580台，同比增长了34.8%，新能源汽车出口量为870319台，同比增长了32.8%。燃油车的出口销量，足足比新能源汽车，多出了1382261台，是新能源汽车销量的2.6倍。

      换言之，无论是出口销量，还是同比增速，燃油车都表现强劲，依然是中国汽车出口的主力军。

2024年1-8月三大乘用车类型出口销量一览表

中国汽车流通协会 

     在新能源汽车中，纯电动汽车又是销量最大的，远远超过插混汽车的销量，但增速仅有15.1%，是三大车型中增速最慢的。插混汽车销量虽然不大，但增速惊人，是去年的2.7倍。

      燃油车之所以是中国汽车出口的主力军，主要还在于中国自主品牌燃油车，具有非常不错的性价比，在一些国家和地区具有非常明显的竞争优势。再加上俄乌战争导致大量汽车品牌从俄罗斯撤离，俄罗斯汽车市场，无疑为中国汽车品牌带来了巨大的市场机会，并成为中国自主品牌大显身手的重要淘金之地之一，中国自主品牌汽车在俄罗斯的出口量，也非常可观。

      而中国的新能源汽车，增速之所以赶不上燃油车，则原因比较复杂。一方面，欧盟对中国电动汽车发起的关税大战，严重阻碍了中国电动汽车在欧盟的销量。另一方面，很多海外国家由于充电服务设施发展缓慢，也很不利于电动汽车的出口消费。

      因此，尽管中国的新能源汽车产业发达，但目前中国的汽车出口，仍然主要依靠燃油车。在世界汽车的舞台上，除了新能源汽车之外，中国燃油车也已经成为一股重要的力量。  

《浙江车网》原创，主笔：庄周。