截至此刻，汽车圈围绕东风、长安两大汽车央企在同一天发布“控股股东正在与其他国资央企集团筹划重组”公告产生的联想和解读，比如“为了打造超级央企汽车集团”、“为了加速汽车企业关停并转”，还在不断发酵。但事实上，起因可能很简单。

2025年2月9日，东风汽车股份有限公司、重庆长安汽车股份有限公司分别发布了间接控股股东可能发生变更的公告，具体信息如下：

根据东风汽车股份有限公司的公告，公司接到间接控股股东东风汽车集团有限公司通知，东风集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

重庆长安汽车股份有限公司也在同一天发布类似公告，称公司接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。

  
虽然两份公告都未披露重组方名字，但基于公告内容和同一天发布，外界确信重组双方为东风集团和兵器装备集团。

同时，由于中国一汽集团相关上市公司没有发布类似信息，此次重组应该只涉及东风集团和兵器装备集团。由此，东风和长安两大汽车央企的合并正势在必行，一家新的汽车央企即将诞生。

与之相关的一个问题随之在外界泛起涟漪：此次重组为何不见一汽集团身影？早在几年前，关于一汽、东风、长安三大汽车央企合并的猜测就已在坊间传得沸沸扬扬。尤其是一汽和东风，网友一度根据近年来各个领域央国企加快重组步伐，红旗新能源logo和岚图相似度极高，以及国资委相关领导对于国有汽车企业需要在新能源汽车领域加快发展的表态，认为这两大央企整合的概率很大。

而此次突然发布的重组公告，基本敲定了东风和长安的重组合并，并无消息让人联想到与一汽有关系。这又是为什么呢？

根据汽车大观从多方获得的消息，此次重组的重要对象，其实是兵器装备集团。兵器装备集团旗下的所有汽车业务，包括长安汽车和中国长安，全部与东风合并，兵器装备集团旗下军工业务，全部合并到中国兵器工业集团有限公司。

尽管该消息尚未得到官方确认，却可解释为何即将合并的只有东风和长安，而没有一汽参与。原因在于高层对于此次重组，更多可能是出于对兵器装备集团旗下业务——民用和军工重新梳理的考量。

成立于1999年的中国兵器装备集团，经营业务既包含武器装备的研发生产，也包含车辆等民用产品。发展到当前，将属于民用的汽车业务与保密度极高的军工业务进行更清晰的区分管理，其实是国家层面的重要战略布局。

由此可见，长安脱离兵器装备集团是必然，长安与东风合并看起来偶然，其实也是双方都身位国资央企的必然，没有一汽参与，或与一汽“共和国长子”的身份独立性相关。

长安与东风合并，如果单纯从体量上来看，将形成一个超级央企汽车集团，在当下激烈的市场竞争和新能源智能化转型关键期，无论资产还是技术的融合，都有助于形成复合优势。

但同时也有1+1不一定大于2的风险，无论东风还是长安，品牌都很坚实，产品也非常全面，双方在各个细分市场的品牌和产品多有重合，如何处理这些棘手问题，让双方合并成就1+1＞2的效果，成就一家新的汽车央企远航，必将成为接下来担此重任者的考验。

值得注意的是，根据公告内容，无论东风还是长安，都表示本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。看来合并已经敲定，而合并的路漫漫其修远。