车评观察《车评社》

我们知道，新能源汽车市场的下半场是智能化，而今年的风向就是从“卷智驾”开始。

在年初，长安汽车发布了"北斗天枢 2.0" 计划，紧接着比亚迪发布了的“天神之眼”，这也预示着全民智驾时代的到来。

可以看到，高阶智驾的门槛开始逐渐下放，甚至是10万级的家用车，就能获得一定的智驾体验，不过在中高端车型领域，碍于成本和技术的领先性，头部智能化体验，仍然存在一定的溢价能力。

开年最先破局的是岚图，在近期央视的直播中，岚图汽车CEO卢放和华为智能汽车解决方案BU CEO 靳玉志共同宣布，岚图汽车将ALL in智能化，全品类车型都将搭载华为乾崑智驾，并且2025年年内全部推出。这也代表了头部智能化技术的大普及，科技平权的戏码开始真正上演。

如此一来，在中高端市场，智能化的普及与技术含金量，又要掀起新的“腥风血雨”，对于我们消费者来说，也是绝对利好和受益的。

岚图梦想家解锁销量密码

身处价格战的水深火热，销量无疑是一切策略的行动力。作为率先搭载华为智驾的MPV，岚图梦想家上市就收割了超过的销量，连续几个月位居高端MPV销冠，打破了海外品牌的统治。除了出色的产品竞争力，较高的市场受欢迎度，也说明了用户对于智能化技术的需求。

相比配置和功能的有无，从第三方测试到媒体评价，华为智驾也始终处于第一梯队，实际体验已经从可用进化到了易用。

最新的“车位到车位”功能，直接打破了城区、高速场景的限制，不使用路线记忆方式，目标地点无需记忆固定车位，首次就可使用，一键就可完成所有路段行驶。同时，泊车代驾VPD功能，可实现一键自动巡航泊入目标车位，一键从停车位召唤至设定的目标地点。简单说，新手可以降低驾驶难度，让行车更安全，老司机也能告别驾驶的疲劳感。

选择华为的启示录是双赢

还记得在华为刚跨界汽车圈时，曾有高管提出过“灵魂论”的质疑，认为把智能化技术交给华为，车企会失去灵魂。但是从目前的情况来看，华为的车企客户已经遍地开花，“含华量”也成为了消费者衡量智能化技术的重要参考。

我们之前也曾分析过，关于智能化技术，如果车企独自开发的话，会浪费大量的物力、财力和时间成本，而且最终的结果还存在不确定性，像大众、福特都是比较鲜明的例子。

反倒不如选择交给华为等几家已经取得进展的企业，来专门研发，不仅可以控制成本还能提升效果，更保证了用户使用体验的稳定性和领先性。当车企客户增多之后，装车率提升，更能分摊成本，最终推动智能化技术的普及，对消费者来说反而更有利。

优势互补灵魂深度融合

关于岚图与华为的合作，最直接的概括就是优势互补，岚图是新能源国家队，拥有多年的汽车研发和生产经验，掌握了汽车核心技术，如底盘调校、动力系统优化等，华为则是在智能驾驶、智能座舱、通信技术等方面处于行业领先地位。1+1大于2，双方的合作会直接提升智能汽车的整体水平。

就拿梦想家来说，新车实现了智能架构与智能驾驶的深度融合，ESSA 架构为智驾系统提供稳定可靠的硬件平台，优化后的电气架构与通信网络，满足了智驾系统对数据传输速度和带宽的高要求，确保传感器数据快速、准确传输。反过来，智驾系统的运行数据反馈给架构，助力车辆动力系统、底盘系统的优化调整，实现车辆整体性能的提升。

最终的结果，就是为用户提供更加便捷、舒适、安全的出行体验，并持续探索技术发展的前瞻性，保证产品竞争力始终处于头部水准。

小结：All in智能化，让岚图在全民智驾的大趋势下先行一步，也率先树立的技术和产品壁垒，后续新车的表现相当值得期待，顺便剧透一下，岚图首个搭载华为L3智驾技术的车型已处于开发阶段，让我们拭目以待吧。