去年，本田与日产传出合并计划，但这项谈判在2025年初便迅速破局。 双方因合并方向产生重大分歧，最终于上周正式终止谈判。 然而，这桩交易可能还没完全百分之百画下句点。 

根据金融时报的报道，如果日产现任CEO 内田诚下台，本田愿意重新启动合并谈判。 消息来源指出，内田诚正面临越来越大的下台压力，日产董事会内部已开始非正式讨论他的离职时间表。 此外，日产最大股东Renault（雷诺）也对合并失败感到不满，并考虑出售手中部分日产股份。 目前，Renault持有日产 36%股份，对公司决策具有重大影响力。

本田向金融时报表示，若时机成熟，不完全排除恢复谈判的可能性。 然而，日产也在寻求其他可能的合作伙伴，包括Foxconn。 据悉，鸿海有意与日产进行技术合作，但并不寻求正式并购。 此外，日产还与科技公司与私募股权基金洽谈资金注入事宜，以应对当前财务压力。 

近年来，日产全球销售量持续下滑，导致财务状况恶化。 内田诚在2024年3月提出振兴计划，目标是将全球销售量提高100万辆，但市场响应不如预期，导致计划进展缓慢。 为了削减成本，日产已宣布裁员9,000人，近期更计划再裁减6,500个职位，并将2026财年全球产能削减20%。

内田诚近期被迫修正其振兴计划，试图让公司独立应对当前挑战。 然而，这些动作并未能挽救他的领导地位，许多内部人士认为更换领导层才能让日产重回正轨。 

最初，日产与本田的合并谈判进展顺利，但本田在谈判过程中改变策略，提议让日产成为其子公司，这导致谈判气氛骤变。 本田方面认为，日产在财务改革上的进度太慢，影响了合并后的发展规划，因此对合作前景感到悲观，最终选择撤回支持。

虽然目前谈判告吹，但若内田诚离开，日产与本田的合并仍有机会重启。 然而，日产的其他选择，例如与鸿海或科技投资者合作，可能让本田失去机会。 未来数月内，日产高层的人事变动将成为决定合并命运的关键因素。