【文/财圈社&道哥说车 张浅】投资者关系互动平台是上市公司、投资者等资本市场参与主体集中、便捷的互动交流渠道，旨在引导和促进上市公司与投资者的信息沟通。临近315，《财圈社&道哥说车》编辑在全景网投资者关系互动平台上观察发现，车企们普遍对投资者关系互动平台比较重视，基本都能做到有所问有所答，不过还是存在不少较为敷衍的官方回复，甚至还存在一模一样的机器人式回复以及搁置已久的情况出现。接下来，编辑将以包括上汽集团、比亚迪在内的10家上市车企为例，具体分析上市车企对投资者关系互动平台的运维情况。

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勤勤恳恳回答型：长城汽车、上汽集团、长安汽车、江铃汽车

全景网投资者关系互动平台上，十家上市车企中，针对投资者提问，勤勤恳恳回答型的包括长城汽车、长安汽车、上汽集团和江铃汽车。无论是面对部分投资者的专业性提问还是刁钻提问，都能应对自如，并未采取敷衍式的官方回复一笔带过。

以长城汽车为例，有投资问了一个专业性问题：现在自动驾驶的头部玩家基本都采用端到端的技术路径，长城在自动驾驶端到端大模型这一块是怎么布局的？对于这一问题，长城官方用了大段文字回复，可见其认真程度。同时，对于该投资者提问的较为敏感的销量较弱问题，官方也是直面了这一提问，解释由于坦克300车型具备玩乐属性，销售周期会受到假期的影响。

与此同时，上汽集团、长安汽车和江铃汽车在面对投资者提出的各类提问时，也均能做到直面问题，认真回复。

官方通用话术型：北汽蓝谷、江淮汽车、赛力斯

与勤勤恳恳回答型车企不同的是，官方通用话术型车企虽然也是做到针对不同的问题有问必答，但是回答的话术较为官方和传统，回答文字简略，甚至有时候会处出现答非所问的情况。

以北汽蓝谷为例，在面对投资者的提问中，仅对客观事实性问题进行具体回复，例如股东数量、产品序列等。对于稍带主观性的提问，官方的不少回复都是：尊敬的投资者您好，感谢您的关注和建议（您的建议已反馈至有关部门）。无独有偶，江淮汽车在这一方面也是如出一辙，多以官方通用话术回复，面对客观事实性问题才予以针对性解答。

相较于上述两家上市车企大面积的官方通用话术，赛力斯在这一方面的表现要相对好很多，不知道这是否是国企与民营企业之间的差别。

机器人式回复型：比亚迪

在一众上市车企众，比亚迪在全景网投资者关系互动平台上的回复十分突出。因为对于投资者的任何提问，官方均无一例外的给出了一模一样的回复：您好！感谢您对公司的关注及建议！这种机器人触发式的回复方式，不免让人怀疑是否一直是智能客服处理投资者的提问。

互动平台搁置已久型：东风股份、广汽集团

相较于其他上市车企投资者的积极提问，东风股份与广汽集团在全景网上的投资者关系互动平台像是被搁置了很久似的。编辑注意到，东风股份最新的投资者问题停留在去年的9月4日，且已披露出的部分问题中，官方也是统一回复。而广汽集团最新的投资者问题则停留在去年的9月12日。