三月万物复苏之际，全国两会大幕如约开启。汽车作为我国最为重要的经济型支柱之一，每逢两会，各大车企代表都将围绕中国汽车高质量发展建言献策，提出了诸多相关提案和建议。

其中，雷军的一条建议引爆全网——“优化新能源汽车号牌设计”。话题迅速登上热搜，网友直呼“说出了车主心声”。

除此之外，车圈其他大佬们的提案已陆续公开。聚焦汽车产业，AI与新能源汽车产业、换电模式、高质量出海、市场有序竞争等成为了热议关键词。从这些提案中能看出，我国汽车正在经历从“电动化”到“智能化”的跃迁。

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规范智能驾驶，培养AI智能人才

“竹外桃花三两枝，春江水暖鸭先知。”

蛇年春节刚过，汽车行业就刮起一股“全民智驾”新风。目前高阶智驾已经成为大部分新能源车型的标配。然而，我国智能驾驶技术在飞速发展的同时，立法进程一直没有突破性的进展，法律滞后带来的弊端逐步显现。

因此，规范汽车智能驾驶向正确方向发展，也是本届两会的热门议题之一。

针对这一问题，小米集团创始人雷军表示，汽车产业已经迈入智能化的高级阶段，智能驾驶成为汽车工业的必争高地，欧美等发达国家正在积极推进自动驾驶量产和法律保障。因此，他建议推进自动驾驶汽车大范围测试验证，加快量产商用进程；二是推动设立自动驾驶专属保险，加强安全使用宣传。三是加快出台自动驾驶相关法律法规，明确合法上路身份。

事实上，在两会期间，AI智能也是热词之一。政府工作报告也提到，要深化大数据、人工智能等研发应用，打造具有国际竞争力的数字产业集群。在积极推动AI智能化方面，吉利控股集团李书福同样有着前瞻性与建设性的思考。

为了更好地推动我国智能化产业的发展，李书福建议，推进大规模因材施教、释放学生禀赋的教育改革，将为不同潜力的学生提供多样化的教育路径和发展机会，注重全面发展的同时兼顾个性化培养，为拔尖创新人才不断涌现提供“沃土”。

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维度破局新能源汽车产业痛点

除了上述热点话题，绿色低碳、电池回收、换电充电、飞行汽车等也是本次两会的“高频词”。

广汽集团董事长冯兴亚从多维度破局新能源汽车产业痛点。首先，他指出，当前换电模式面临“建设成本高、规划不统一”的瓶颈，呼吁加大政策支持力度，统筹换电站布局并统一电池标准，以降低用户补能成本，加速普及换电车型。同时，针对动力电池回收难题，他建议出台专项法规标准，完善回收利用体系，推动产业链绿色循环。

在能源革命赛道，李书福延续对绿色甲醇的战略布局。在他看来，大力发展可再生能源是纵深推进能源革命、保障国家能源安全的重大举措。他提议利用焦化厂、水泥厂等高浓度二氧化碳来合成绿色甲醇，既能消纳工业碳排放，又可替代成品油，助力商用车减碳。同时呼吁制定符合国情的绿色甲醇及加注站标准，支持工业捕集二氧化碳和氢气制取甲醇的规模化发展。

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多举措护航汽车出海

伴随电动化、智能化的浪潮，中国汽车品牌核心竞争力不断提升，并积极走向海外市场。据海关总署数据，2024年，我国汽车出口同比增长23%至641万辆，登顶全球最大汽车出口国宝座。

不过可以看到的是，中国汽车出海并非一帆风顺，实际面临许多严峻挑战。除了世界经济仍待复苏、海外环境动荡等大背景，还有来自全球范围内的关税和非关税贸易壁垒等压力。比如欧盟筑高新能源“关税墙”、俄罗斯提高“报废税”、特朗普再掀“关税战”……

奇瑞控股集团董事长尹同跃对此也做了一番思考。美国加征关税对中国的影响可能会很大，“但我们已经习惯了”。只有靠自身强大、科技创新、靠本身的拼搏，才能应对难关，最后还是靠实力说话。他希望中国更多车企都能走出去，展现中国人的智慧，中国人的解决方案，中国人的产品，要更多融合全世界各地经济文化进行发展。

与此同时，随着我国汽车持续“出海”，但受限于我国现有法律法规的有关规定，海外销售汽车缺陷零部件“回国检测难”，影响企业海外售后服务响应速度及成本。对此，冯兴亚希望逐步放开进口限制，短期可建立回收试点，长期可修订法规标准、优化流程，破解“回国难”的问题。

以上便是我们总结和盘点的部分车企“代表”今年两会的建议，大部分车企代表都围绕新能源与智能化，以及汽车出口，智能驾驶相关法规和标准等领域，提出了宝贵的建议。我们能够看到很多建议有相互交叉的情况，这也说明了各家车企代表们在某些重要问题上是有共识的。总之，车企代表们建言献策，对汽车行业更好更快地发展起到了巨大的推动作用。