近日，蔚来被曝出正在裁员。据媒体报道，此次除销售团队， UR Fellow（售后客户服务）、PT 能源部门、NIO House（牛屋）运营、售后门店等多部门及终端销售团队进行了裁员。  
媒体称，此次裁员比例在10%左右，不同地区和部门会有一定差异。比如：上海地区的 UR Fellow 部门团队总人数为 80 人左右，此次裁员优化掉 7 -8 人，裁员比例在 10%，而深圳地区的 UR Fellow 团队裁员比例达到 50%。上述报道中还提到，部分被撤裁员工离开后已入职到目前正在建设用户服务的小米汽车。  
  
与此同时，蔚来将取消NIO House店长一职，后续店长一职与牛屋销售职位合并，不再单独设立店长职位。而NIO House 部分运营及服务人员替换成第三方兼职人员，店内总人员由原来的八九人缩减至三四人。  
至于赔偿，蔚来将为被裁员工提供N+1的赔偿。上述报道援引蔚来员工消息称，此次裁员的流程非常迅速，部分接受 n+1 赔偿方案的员工，从通知到完成交接仅用了20 分钟。这次裁员被认为是，蔚来试图解决前期“用户导向”下带来的组织臃肿及成本问题。  
截至发稿，蔚来方面还未对裁员一事进行官方回应。  
近期，蔚来还被曝出内部进行了诸多调整，以降低成本提升盈利能力。比如，设立CBU（Cell Business Unit，基本经营单元），蔚来CEO李斌亲自也本人下场加强对供应链管理，明确各部门的ROI（投资回报率）指标，确保资金使用透明高效，确保每一分钱都花在刀刃上。  
  
与此同时，蔚来还重新评估很多业务和项目存续的必要性，如手机业务的资源投入与人员规模大幅调整。“不能创造用户价值的岗位和项目，该停就停。任何一笔钱、一个岗位、一个项目、一个固定资产投资，都要有人付钱。要么从外边挣钱，要么从内部挣钱。没人付钱、算不过来账的事就别搞”。李斌近期在一次内部会议中说道。  
而在销售和交付端口，蔚来已经将蔚来和乐道双品牌的交付渠道合并。同时，哈尔滨、银川、乌鲁木齐、西宁等偏远地区，乐道销售负责人也由蔚来区域公司总经理兼任。与此同时，今年对销售体系的考核机制已从过往的过程性指标导向，如每日电话触达量、试驾邀约数及潜客新增量等行为数据，调整为结果导向型考核，考核订单转化率及锁单量等实际成交数据，销售端采用效率更可视化的考核方式。  
此外，蔚来还在倒查半年假试驾、假业绩等行为，以整治销售团队风气。这一系列调整背后，都指向了蔚来裁组织架构的冗余以及效率的低下。值得注意的是，此次蔚来积极调整的消息在资本市场中反响不错，蔚来的股价也连续性拉升，美股三天时间涨幅超过20%。  
  
在今年年初，李斌提出2025年销量翻番达到44万辆，以及力争第四季度单季度盈利的两大目标。在2月份，蔚来公司共交付车辆13,192辆，同比增长62.22%。其中，蔚来品牌交付量为9,143辆，同比增长12.4%；乐道品牌交付量为4,049辆。今年1-2月，蔚来公司累计销量为27,055辆，同比增长48.76%。  
接下来，蔚来将会通过密集的产品投放，来提振销量。目前，蔚来品牌的ET5、ET5T、ES6和EC6四款年度改款车型在工信部网站公示，萤火虫品牌首款车型将于 4 月正式上市；乐道品牌今年上市一款六座/七座旗舰SUV以及一款全新大五座SUV。从产品层面来看，今年会是蔚来的产品大年。  
至于蔚来此次内部调整的成效，还需要一段时间才能看出成效。但至少目前方向是对了，该行动也获得了大家一致好评。