作为正宗吃货一枚

是不会放过任何美食

而重庆作为最近大热的城市

有着山城、雾都等称呼

其麻辣火锅更是令人垂涎欲滴

于是兵哥就怀揣着激动心情

并与同行的伴侣

奇瑞瑞虎5x一起

去感受中国最复杂的道路

以及空气中弥漫这辣味的地方

说说这次伴随兵哥同行的好伙伴——奇瑞瑞虎5x，瑞虎5x是继瑞虎7之后第二款基于最先进的T1X平台开发的紧凑型SUV，全新的造型设计语言传达出奇瑞攻克年轻消费市场的决心。在外观设计上，瑞虎5x可以说很实在，虽然没有太多让人惊艳的新设计但总体来说非常耐看。同时诸多新的元素的加入也让这款车的辨识度非常高，能让人看过一次就能留下深刻的印象。而且整车的设计风格也是比较年轻化，恰到好处的线条勾勒出十足的肌肉感，这也正好是它所面对的消费人群的需求。

经过第一天的休整后，伴随着一声发车令下，整齐的瑞虎5x车队依次出发，踏上了此次由重庆去往湖北恩施的试驾征途。一句"小虎，你好"，在Cloudrive 3.0智云互联行车系统的带领下，车队在市区的街道间从容穿行。拥挤的都市，错综复杂的道路，瑞虎5x用一抹亮色在重庆城市内闪过一道亮丽的风景线。

刚发车，就感受到了"山城"纵横交错的路况。重庆的道路素有"7D魔幻立交"之称，至今各个地图导航APP对于重庆地图的优化都做得不是很到位，除非你是"老重庆"，不然的话，重庆对于初来乍到的人来说并不是很"友好"。还好奇瑞5x上的Cloudrive 3.0系统，内置了百度和高德的双导航软件，还能在两种软件对比之间，在重庆市内灵活游走。

瑞虎5x所搭载的Cloudrive 3.0系统是其亮点之一，除了支持各地32种方言之后，智能语音才是这套系统的一大优势。当你说出一个地名后，系统会先进行识别，然后列出联想的地点，并自动提示是否需要导航。又或者说出：我有点冷、我想上洗手间等自然语意后，系统都能作出相对应的操作，自动将空调温度调高和打开导航等。这套Cloudrive 3.0系统在识别的精确度上，能有80%以上获得正确的反馈信息，可以说是十分满意的效果了。

在内饰上，中国品牌车型引以为傲的高配置在瑞虎5x上得以充分体现。方向盘为多功能方向盘，其中左侧为行车电脑控制键和定速巡航设置键，右侧为多媒体快捷键。方向盘左侧为大灯高度调节、后视镜调节与车身稳定系统开关，并且瑞虎5x高配车型还配备了后视镜电动折叠与自动折叠功能。而且瑞虎5x的内饰布局与瑞虎3、瑞虎7不尽相同，有一套自己的风格，T型中控台的设计手法常见于豪华车，因此，坐进车内在视觉感官上的豪华感是一点都不缺的。

瑞虎5x全系标配目前自主品牌热效率最高的1.5T涡轮增压发动机（热效率为37.1%），最大功率147Ps，峰值扭矩210N·m，传动系统匹配6挡手动/双离合变速器。这款代号为SQRE4T15B的发动机，最大的优点就是燃油经济性，相其他同级别的自主品牌竞争对手会有优势。这台发动机实际体验起来的第一感觉就是响应速度十分迅速，脚上的每个动作都会清晰的反馈在转速表上，当转速达到1750rpm的时候，发动机就进入了最大扭矩输出平台。再配合上6挡手动变速箱每一次轻柔的换挡，都能满足在任何工况下对动力的需求，唯一美中不足的是，挡位的行程稍微有些长，实际操作起来手部动作会显得有点大。

另外在操控方面，兵哥最想说的就是瑞虎5x悬挂给我的感受，得益于T1X平台的瑞虎5x表现出了较高的素质，不光是前后独立悬架带来的良好的操控性和舒适性，在山道里对车型侧倾也有着良好的抑制，韧性以及支撑性的表现也非常值得点赞。除此之外，瑞虎5x的电子助力方向盘存在有一定的虚位，而随着车速的降低，转向力度也会随之变得更加轻盈一些，轻柔的转向让人使用起来轻松惬意，整体感觉比较好上手。

此次行程历经三百多公里，由重庆奔向湖北恩施，瑞虎5x上2630mm的轴距，在长途行驶中的后排乘客拥有不俗的乘坐表现，再配合厚实舒适的座椅，疲劳感也得到很好的释放。另外，瑞虎5x的NVH方面的变现确实让兵哥深有体会，为其两天试驾体验中，车辆的胎噪和发动机噪音控制得都比较优秀，而且在100km/h的速度下，其风噪表现也值得肯定。

作为一款与瑞虎7同平台的车型，一开始兵哥并不是很看好瑞虎5x表现。但经过三天两夜的深度体验，这款紧凑型SUV还是给了我不少的惊喜。外观在两天时间的接触后，觉得还是不错的，十分符合这个个性时代的审美偏好，属于比较耐看的类型，同时也确实个性十足具有很高的辨识度。进入内饰，9英寸的大屏幕最为亮眼，不仅看上去科技感十足，也能够带来很不错的用车体验，功能丰富可玩性十足。整体的配置也非常出众，算是保留了自主品牌喜欢配置大而全的一贯作风。悬架方面瑞虎5x有着较为优秀的底盘动态反应，在高速过弯或急刹车的时候都表现出了有韧性的特点。

瑞虎5x的出现，对于奇瑞在瑞虎3和瑞虎7之间的细分市场起到很好的填充作用，与处于生命周期尾声的现款瑞虎5相辅相成，共同打拼紧凑型SUV市场。而且，瑞虎5x还能为奇瑞争取更多年轻车主，以弥补产品布局缓慢所耽搁的时间，毕竟现在的主力消费群体都集中在85甚至90后。当然了，瑞虎5x凭借7.99-11.09万元的售价，还是有不错的竞争力的，同时也让瑞虎5x成为了一台好沟通的车、聪明的车。在自主车型品质越来越出色的今天，好开又聪明的瑞虎5x以较高的性价比，以及过硬的"身体素质"展现在消费者面前。不知道各位团友们是怎么看待这款车的呢？