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在美国市场的汽车品牌中，车辆紧急制动系统普及率最高的品牌是特斯拉，达到了99.8%，几乎就是全部车型的标配。其次是梅赛德斯奔驰96%，也几乎做到了标配。奥迪的普及率为73%，但是奥迪没有搭载的车型都可以选装。沃尔沃的普及率为68%，对于一直强调安全的沃尔沃来说，也是挺不错的。宝马的普及率为58%，消费者也可以选装。
再往后是丰田的56%，斯巴鲁的普及率是47%，大众汽车普及率36%，本田30%，玛莎拉蒂和尔法罗密欧的普及率是30%，马自达普及率24%，而通用普及率为20%。现代汽车只有9%，而起亚更低，为5%。最低的是福特，只有2%。
需要额外强调一点的是，目前紧急制动系统的成本还是比较高的，因此特斯拉，奔驰宝马这些豪华品牌的普及率比较高，也是理所应当的。而通用福特在美国销售最多的是皮卡车型，在配置上往往没有优势。而丰田，本田，现代和起亚则是以廉价车型为主。普及率自然也就低很多。
捷豹路虎，保时捷并没有提交自己旗下车型的普及情况，因此没有做统计。
而从单纯的使用数量上看，由于美国市场汽车销量最多的是丰田和通用。因此他们使用量最多，丰田汽车在美国市场今年销售的250万辆汽车，其中有140万辆搭载紧急制动系统。通用汽车销售的160万辆汽车中，有55万1777辆搭载了紧急制动系统。本田有49万2330辆汽车搭载了紧急制动系统。
紧急制动系统是搭载在车辆前方，通过雷达和摄像头，和传感器感知前方障碍物，当前方出现障碍物，而驾驶者没有制动的情况下，汽车自己采取紧急制动措施，来减少碰撞事故。的美国已经制定了法律规定，从2022年9月开始，所有新车必须强制搭载紧急制动系统。
美国高速公路安全保险协会（IIHS），公布的预测数据显示，如果全部新车都搭载紧急制动系统的话，到2025年3月可以减少2万8000个交通事故，减少伤亡12000人。
总结：
自从ESP逐渐成为欧美国家新车必须强制搭载的配置之后，下一个将要普及的配置恐怕就是紧急制动系统了。紧急制动系统也会成为未来自动驾驶汽车比不可少的配置之一。
