能创造百万销量的单一车型，在国内汽车市场中屈指可数，除了本田CR-V、大众途观这样的合资品牌，还有传祺GS4以及神车哈弗H6都曾创造过这一佳绩。  

在2015年4月，传祺GS4横空出世。正好赶上了SUV井喷期，传祺GS4迅速火遍大江南北，一跃成为了自主SUV中最耀眼的明星，只用了41个月总销量就突破了百万，也帮助广汽传祺成为了中国车市的一线品牌。

其实GS4成功的原因也很简单，因为GS4的出现，让广汽传祺找到了新车独特的设计语言和家族元素。也摸到了，并且摸准了消费者对自主SUV市场的兴趣点：消费者在追求高性价比的同时，还需要这台SUV更精致、更有质感。

面对2018年至今的车市寒流，广汽传祺也在积极做出调整和改变，在广汽传祺承上启下的关键节点，第二代传祺GS4正逢其时的出现了。最近，我们有幸试驾了全新一代传祺GS4，接下来就让我们看看它有没有实力打破上一代车型所创造的奇迹。

GPMA平台让它有了和合资品牌硬刚的资本

第二代传祺GS4基于全新平台GPMA平台上打造，这个GPMA平台是广汽面向全球主要汽车市场自主开发的平台化模块化架构，其在全球化、年轻化、舒适性、低油耗、混动化、智联化、安全、可靠耐久及通用化方面都有了质的提升。

具体体验起来这个全新平台给第二代传祺GS4带来了更低的车身姿态和重心。由此不仅提升了动力响应速度，更提升了转向灵敏度，操控体验也更加敏捷、精准，和合资车型的行驶质感比起来也是不相上下。

而之所以大众、丰田能把品牌做得这么出色，就在于其模块化平台有着过人的技术优势，因为一辆车基于怎样的平台，就决定着这辆车能够适配怎样的动力、拥有何等水准的车身强度、搭配了哪些安全和舒适性配置，其影响可谓是全方面的。

广汽传祺自然也是深知其中奥秘，有了GPMA平台的加持，让第二代传祺GS4在操控体验方面、行驶质感方面都可以和合资品牌车型硬碰硬，这就是它的硬实力所在。

动力表现给人一个“下马威”

第二代传祺GS4在动力方面搭载了一台全新的1.5T发动机，分高低两种功率，其中高功率版本的1.5T涡轮增压发动机最大功率169PS，峰值扭矩265N·m。与发动机匹配的是爱信6AT变速箱。值得一提的是，第二代传祺GS4的油耗比上一代车足足降低了20%。

我们试驾的高功率版数据为169PS，峰值扭矩265N·m，虽然账面数据中规中矩，但第二代传祺GS4却在我第一脚踩下油门踏板时，强烈的推背感告诉我——这辆车不简单。

虽然这只是一部1.5T发动机，但在GPMA平台低重心、以及爱信6AT变速器的共同配合下，动力总成展现出类似家轿的表现。

几乎不需要把油门踩到底，依然能够感受到“按需提供”的充沛动力，而且油门丝毫不拖泥带水。它可以迅速理解驾驶者意图，并做出反馈。

而把车辆行驶模式改成“运动”模式后，做出的一些较为激烈的转弯动作时，传祺GS4的侧倾也比较小，并且车内座椅的包裹性也很强，这样一来，驾驶者对车辆也就更加可控。

韧性十足的质感在过弯时配合包裹到位的运动座椅，驾控质感十分出色，同时对细碎的震动过滤的不错。经过一些大坑洼时，悬架也不会有让人不舒服的多余的弹跳。为整体的驾驶质感增添了不少分数。

开起来很舒服的感觉，并不会让人产生驾驶疲劳感，能让一台家用SUV开起来有轿车的驾驶乐趣，在驾驶层面我们真的对它不能要求太多了。

内外兼修的样子让人爱不释手

广汽传祺对第二代传祺GS4车型的外观进行全面升级的同时也保持了原有的经典基因，新车采用凌云翼3.0设计语言，并采用双车设计，将进气格栅分为豪华型和运动型两种，凸显出它的精致。

采用双模组LED灯芯设计的大灯，辅以碎钻阵列式转向灯，与上一代车型相比多了分时尚与锐利，更有一种凶悍的霸气在里面，更加符合其城市SUV的定位，精致感是它想带给我们的。

第二代传祺GS4长宽高分别为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，相比上代车型有所加长，车内空间表现也更为优异。并且后排座椅三级可调，还可以完全平放，带来1560L超大后备厢，能够适应更多场景的需求。

在内饰设计上第二代传祺GS4以“X”元素为核心。很好的将双12.3寸高清大屏、空调出风口和实体按键融合一体，营造出一个非常温馨的空间，有一种家的感觉。

此外，座椅舒适性也是第二代传祺GS4的一大亮点，通过贴合国人体态特征的座椅型面；护脊性的高回弹海绵；亲肤感麂皮座椅面料，即使长途驾驶，也不会让人产生过多疲劳感。

在智能化方面，导航、音乐、电台、蓝牙电话等实用性的配置应有尽有，并且其还搭载了广汽集团最新研发的ADiGO（智驾互联）生态系统，具有车载微信、导航、社交、娱乐、语音、车生活等功能。

尤其是微信功能在与手机连接后，可以实现驾驶员眼不用离开前方的路，双手无需离开方向盘就能在大屏幕上听到女神发来的语音消息，大大提升了便利性与行车安全性。

写在最后

相比吉利、长安或者是上汽，它们往往给新车都会换上新的名字，要么就是加上后缀以便同堂销售。很少有自主品牌的车型像卡罗拉，雅阁，凯美瑞等车型那样敢于垂直换代，在一代代的基因传承中形成了良好的明星车型效应。

而传祺GS4几乎是唯一一款进行垂直换代的车型，足以看出广汽传祺对这款车的信心，也展现了广汽传祺作为自主品牌向上发展的一种态度。

因为广汽传祺知道只有一代一代的传承形成口碑，才能经久不衰的屹立在瞬息万变的汽车市场中。所以在看到内外均有升级的第二代传祺GS4之后，我们有理由相信它会继承上一代车型的衣钵，迈向属于它的下一个百万时代。