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2024年,最让你意外的新能源汽车厂商是哪一个?
很多人的答案都是小米,2024年中国新能源市场的竞争已经进入白热化阶段,实力不济的厂商被淘汰出局,小米却异军突起,一举杀入主流市场。
小米的成功,原因有很多,其中核心技术是一个比较重要的原因。事实上,小米并不是一家以技术见长的厂商,但借助于自主研发以及中国成熟的新能源汽车产业链,小米汽车大红大紫。那么,它目前都掌握了哪些技术呢?
一鸣惊人的小米汽车
小米汽车目前仅有一款车小米SU7在售,这款车从2024年4月份正式开始交付,6月份首次实现月销过万,随后销量持续攀升,2024年12月份销量突破2.5万辆。2024年全年,小米SU7实际交付量达到13.5万辆,超额完成目标。
小米SU7的成功,并不仅仅体现在销量上。这款车是一款纯电动轿跑中大型轿车,在小米SU7之前,这种小众车型能成为爆款的并不多,极氪001等同级别车型的销量也是昙花一现。小米SU7,可以说是第一款打出名堂的纯电轿跑。
此外,小米SU7还成功拔高了小米的品牌形象。在此之前,小米品牌一直都有低端形象,2023年手机均价不足1000元,在高端市场上几乎没有发言权。而小米SU7的起售价达到了21.59万元,成功站稳中高端市场。
目前小米第二款车小米YU7已经公布,预计在2024年上半年上市,这是一款纯电动中大型SUV,有望为小米带来新的增长点。可以这么说,小米汽车已经在主流市场上站稳脚跟,未来几年也不会出现什么大的问题。
小米有哪些核心技术?
在新能源汽车市场上,小米属于后来者,不要说是比亚迪,就是与蔚来、理想等造车新势力相比也显得非常年轻。不过,在过去3年时间里,小米在新能源汽车领域还是有一些积累的,而这些核心技术在小米SU7上已经有所体现。
小米SU7是一款主打运动性能的轿跑车,因此在动力方面必须要展现实力。目前小米已经拿出了V6、V6s电机,分别对应400V和800V平台。
此外,小米还正在研发V8s电机,这款电机采用了960Mpa超高度硅钢材料,融入双向全油冷却技术和S型油路设计,转速高达27200rpm,刷新全球纪录。
同时,小米SU7还采用了行业首发的CTB电芯倒置技术,电芯、泄压阀同时倒置,这种设计可以提升电池包的安全性能,同时释放更多的电池包纵向空间,减少电池包厚度,为车内留出更多空间。
而在生产过程中,小米使用T9100压铸机,可以将后车身底板的72个部件化零为整,减少840个焊点,减重17%,同时还提升了整车生产效率。在改进生产工艺的同时,小米SU7的安全性能也得到了加强。
不过,小米汽车最擅长的,还是软件以及生态系统。作为手机行业的头部厂商,小米积累了丰富的物联网经验,将整套人车家生态系统搬上车,在智能交互、人车交互、车机互联等方面都有不错的表现。目前业内的车载智能座舱,除了华为的鸿蒙座舱之外,就属小米认可度最高,这是它们作为手机厂商的特殊优势。
同时,小米汽车在人工智能方面也有不错的表现,人工智能全球专利授权数1500+,自动驾驶全球专利授权数达到了200+,逐步建立起了自己的“专利池”。这样的技术积累,是小米未来征战汽车市场的利器。
2025年小米汽车的机遇与挑战
小米SU7的成功,让小米信心大增,第二款车小米YU7已经公布,这是一款纯电动中大型轿车,整体风格与小米SU7比较接近,依然以年轻人为主要销售对象,走年轻化、时尚化路线。
目前国内号称年轻化的新能源汽车品牌并不少,但在市场上占据主流的还是比亚迪、理想、问界这种略带保守风格的品牌,而小米汽车可以说是年轻消费群体认可度最高的品牌。小米YU7上市之后,有望占领纯电动中大型SUV这个细分市场,推动小米汽车的总体销量登上新的台阶。
但这并不代表小米汽车在2025年会一帆风顺,随着销量规模的不断扩大,小米遇到的竞争压力也会越来越大。实际上,小米汽车的成功,核心因素并不是技术领先,而是雷军的个人魅力以及强悍的营销能力,但整个市场的竞争最终还是要回到技术这个赛道上来。
目前小米手中,达到行业主流水平的核心技术并不少,但真正拔尖的并不多,它真正的打法是“成熟的供应链+精准的营销”,技术上并没有多少优势。举个最简单的例子,小米尚未量产的V8电机,理论上最大功率可以达到425kW,但比亚迪汉L一款后电机最大功率就达到了惊人的580kW,小米的电机未量产已经落后于顶尖水平。
2025年的小米汽车,需要在目前的基础上,不断加大真正的研发投入,只有达到“人无我有”的水平,才能够真正游刃有余。如果继续基于成熟的产业链进行整合,缺少自己的核心技术,那就很容易受到外界的影响。在智能手机时代,过度依赖高通芯片的小米手机,已经多次在这个问题上栽跟头。
从目前的情况来看,小米汽车的前景是一片光明,困难自然不少,但向上的趋势不会改变。如果小米能解决自主研发方面的短板,那么凭借强悍的营销以及供应链整合能力,小米汽车进入第一梯队的概率就会大幅提升。
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