自从国内汽车消费市场蓬勃发展以来，消费者购车时，被捆绑的后市场加装、车型原本价格的不透明、各经销商的让利幅度，或多或少都对消费者做出选择造成了影响。不过去年8月的成都车展，上汽大众在官宣途岳新锐上市的同时，直接用“一口价”政策，打破了这个局面。  

"一口价"政策犹如一剂强心针，7.99万的途岳新锐一上市，便在市场中获得了火热的反响，不仅引领途岳家族实现单月订单破两万，单车销量更是逐月连续破万。可能有人会说，途岳新锐只是价格优势让其火爆，从表象上看，这种理解不无道理。但实际上，途岳新锐的“一口价”模式还有更深层次的优势。

汽车消费生态重回正轨

近两年，所有车企都在卷价格，消费者毫无疑问也被带入了这场没有硝烟的战争当中，消费者在各家经销商之间奔走，或多或少是为了不同经销商之间不同的优惠幅度，反而车本身的优势不再被放在第一顺位去思考。

经销商端的价格不透明，让消费者在购车时受到影响，途岳新锐的"一口价"政策正好消除了这种影响。对消费者而言，极大节省了购车时价格谈判的时间，这种"明码实价"的销售模式重塑了买卖双方的信任基础。途岳新锐的这一次营销策略，已然开始将汽车消费生态带回正轨，消费者即便货比三家，也是比货而非比价，现在再来看途岳新锐的火爆，也说明了选择途岳新锐的消费者，是真正看到了途岳新锐产品端的优势所在。

友商迅速跟进凸显正确决策

途岳新锐“一口价”模式的成功实践迅速引发行业效仿，包括三大自主品牌在内的十余家车企在两个月内相继推出类似政策。汽车行业的营销策略从来都层出不穷、百花齐放，但这次途岳新锐“一口价”模式却引得友商疯狂模仿，原因何在？

汽车市场正在经历的价格混战，的确为消费者带来了利好，但对于车企和整个汽车市场的健康度而言，绝非好事。而途岳新锐的“一口价”模式，让友商看到了极高的可行性，店端从价格混战到价格透明，消费者从关注价格回到价值共识，都能为各自品牌的健康度提升带来利好。毫无疑问，越来越多跟风的友商涌现，越发凸显了上汽大众这次在途岳新锐营销策略上的正确决策。

产品永远是策略的底气

当友商仍在简单复制"一口价"形式时，上汽大众已着手构建更深层的竞争壁垒，而这个壁垒完全来源于产品本身。途岳新锐的产品力源于德系制造的体系化积淀，精湛德系工艺品质，防腐耐久，高刚性安全车身，整车结构强度远超同级；同级领先的2651mm轴距以及短前后悬设计带来的52.7%得房率，能满足用户的多元需求；智能层面途岳新锐搭载大众标志性的IQ.Drive智驾管家，包括ACC高级自适应巡航、Stop&go自动跟车启停、Lane Assist以及Front Assist系统等领先同级的先进配置，让用户用车更省心。

同时，上汽大众为途岳新锐赋予了最新的动力总成，1.5T EVO II 净效发动机黑科技加持，配合第五代DQ200，途岳新锐在拥有强劲动力的同时，还能实现最低5.70L的百公里油耗，真正实现油车也能又快又省。关键在于，上汽大众还为用户提供了覆盖全用车周期的动力总成终身质保，这种"技术优势+服务保障"的双重加持，无疑是友商难以复制的优势。

写在最后

讲真，当汽车市场价格水分被挤压殆尽，真正的竞争将回归价值本源。上汽大众通过"价格透明化+技术优势+产品品质"的三位一体策略，成功开辟了新的竞争赛道。这种创新不仅体现在销售端的价格重构，更贯穿于研发、制造、服务的全价值链。

价格策略只是市场破局的引信，真正的长效竞争力仍源自技术底蕴与质量根基的深度融合。当价格回归理性，品质与服务终将成为决定市场格局的终极变量。上汽大众用体系化实力证明，真正的市场领导者，永远能在变革浪潮中把握价值创造的本质。