汽势Auto-First丨升卿

莲花跑车生于赛道，对于驾控的热爱和激情已经融入本能，77年来致力于为每一位驾驶者创造独一无二的产品和极致驾驭体验，回归驾驶价值本身，唤醒驾驶本能。

智能电动时代，依然莲花。2月20日，莲花跑车正式开启莲花归来后的全球首次无图NOA动态内测，在城区、高速、山路间驾驶穿梭，体验感受极致操控带来的澎湃激情。当行业第一梯队的城市NOA、高快路NOA邂逅冠军底蕴凝聚的极致性能，莲花跑车将为用户带来颠覆想象的驾驶乐趣，重新定义运动豪华新标杆。

城区高速智驾丝滑衔接，莲花跑车智能化实力迈入行业第一梯队

在城市堵车的长龙里，从容是最稀缺的奢侈品；在数百公里的高速疾驰中，谁都想轻松而又行云流水的前行……如今，电气化、智能化，为汽车赋予了无限的可能，智能驾驶已经走进日常生活，但在全球运动豪华品牌中，无图NOA智能驾驶仍是“稀缺品”。 莲花跑车以智能化颠覆传统，带来全球运动豪华品牌唯一无图NOA功能上车，「城市NOA+高快路NOA」满血“登陆”，让出行更加轻松、优雅。

比如对于很多朋友来说，在杭州开车有一件非常苦恼的事情——大量的可变车道，有时候是直行、有时候是转弯，一旦没有注意，就容易走错车道。而现在莲花跑车的城市路领航UNP-Urban Navigation Pilot系统（以下简称UNP）系统，不再依赖高精地图的限制，可以轻松拿捏可变车道。它可以基于导航推荐路线和空中指示牌进行综合判断，智能选择正确的可变车道进行通行，“人记不住的道路，但莲花跑车城市UNP可以”。

而且像大家日常自驾出游，通常都是城市道路和高速路段的结合。很多只支持高快路NOA的车型，在下了高速之后就得接管，本来愉悦的智驾体验瞬间被打断。现在莲花跑车可以实现高速、城市的无缝衔接，当我们高快路领航HNP-Highway Navigation Pilot（以下简称HNP）功能，在进入匝道转入城市后，系统就能丝滑无感地从HNP切换为UNP功能，而且在上下高架场景时，也能做到无感衔接，不需要接管，让智驾的快乐一直随行。

当然，面对最令人“不想开车”的城市早晚高峰，莲花跑车也将是你最优秀的“专属司机”。路口掉头、智能选道、智能绕行，这些对于莲花跑车来说都是“智驾基操”，而且在莲花跑车卓越的操控性能支持下，无论是转向、变道都无比顺畅，比老司机更老司机。

此外，莲花跑车城市路UNP系统还可实现施工区域避让、防御性减速--大车盲区减速、礼让行人、红绿灯启停等功能，即便是在U型弯道、锐角弯等特殊弯道上，系统也能控制车辆沿着导航路径信息无忧通行。

在智能硬件配置方面，莲花跑车最高可配备行业最多的4颗激光雷达，打造全覆盖、0死角、无盲区的五重视野防线，实现超级硬件冗余，给从L2升级到L4完全自动驾驶留足空间，真正实现智能化实力的“豪华大满配”。

50万即享满血赛道性能，山海之巅畅享驭风之姿

77年来，莲花跑车始终坚持对极致驾驭的不懈追求，是全球首个将“地面效应”、“铝制单体壳全碳纤维车身”、“定风翼”等F1黑科技带入公路场景的品牌。每一辆莲花跑车天生即可下赛道，更能在极致化的山路之上驭风狂飙。

在此次「极智·驾驭」之旅中，莲花跑车运动豪华轿车EMEYA繁花与ELETRE，以优雅的超跑设计、碾压同级的满血赛道性能，在山海之巅畅享驭风之姿。莲花跑车EMEYA繁花拥有源于千万级超跑EVIJA的孔隙式设计，在降低风阻的同时带来了额外的下压力，能有效提升车辆于赛道和公路的抓地力和操控性能；同时拥有行业最多的主动空气动力学套件，包括莲花格栅、主动气坝、主动双层尾翼、主动后扩散器等，可实现行业最大的空气动力学带宽，带来风阻最佳和下压力最佳的完美平衡。

EMEYA繁花还拥有行业领先的6D智能底盘，可选配智能防侧倾系统和后轮主动转向，配合50:50均衡重量分布超低质心，能够提升动态稳定性，在跑山时能够带来更加稳定的过弯姿态，连续发卡弯也能轻松Hold住，实力诠释直线快、弯道更快。

莲花跑车大型运动豪华SUV ELETRE同样沿袭了EVIJA的孔隙设计理念，遍布全车的7组Race Aero空气动力学风道造就了独有的“驭风套装”，能够降低风阻减轻重量，梳理乱流提升行驶稳定性，使车身轻量化并增强空气动力性。

同时ELETRE最高可输出675千瓦/905马力的峰值功率，以及985牛米的峰值扭矩，并增配后电驱两速变速箱，带来堪比6.0T发动机的动力水平，在山道之上也能“风驰电掣”，实力演绎百万级运动豪华的极速魅力。

从赛道到街道，再到山道，莲花跑车始终以极致的智能、性能与美学，超越用户期待，带来50至100万价格区间最强运动豪华轿车和SUV产品，是热爱极致性能和极致智能的车迷朋友的首选。