在竞争激烈的新能源汽车市场中，极狐汽车自问世以来，就承载着北汽集团冲击高端新能源领域的厚望。不过从实际的市场表现来看，极狐汽车近几年的表现却远不如预期，甚至销量持续低迷，这背后的问题确实值得深入剖析。

频繁降价、售后问题，伤害老车主

从消费者口中的反应来看，极狐汽车的忠实用户并不多。要知道一个品牌想要持久发展下去，自然离不开老车主的追捧。而极狐汽车似乎并没有重视这一点，自2024年11月至2025年2月期间，极狐汽车多次进行价格调整和车型更迭。这使得前期购买2024款车型的车主车辆严重贬值，刚买不到半年的车，就累计降价高达12000元，确实让早期购车的车主觉得很亏。

而对于价格背刺老车主的事件，极狐汽车并没有像其他品牌那样第一时间做出补偿，严重损害了老车主的利益，也极大地影响了品牌在消费者心中的形象与口碑，让潜在消费者对其望而却步。

当让导致极狐汽车让消费者望而止步的还有其售后问题。据了解，浙江杭州一女子称公司新买2个月的极狐车，载客时发生自燃，厂家第一时间的处理方式是撬标、拆内部件。当事人称，对方态度很差，希望极狐道歉并解释。

虽然事后极狐汽车由于工作人员不当的处理行为，给车主表示了歉意。但这样的情况发生也反映出了，极狐品牌的内部管理和服务培训意识确实值得深思。这一事件出现后也让更多人对极狐汽车的售后服务质量产生质疑。

而发生问题就扣车标的做法，结果也证明其撬车标的行为非但没能降低负面舆论，反而将极狐这个品牌给推到了舆论的风口浪尖。所以一个品牌遇到问题，确实需要有勇气来承担，而不是选择遮羞。

质量问题频发，极狐汽车的品质有保障吗？

除了背刺之外，极狐汽车的质量问题也是显而易见的，车身附件的故障是不少车主反应最多的，车机故障、车漆起泡、全景影像故障、自动泊车出现问题等等。让人不由质疑极狐的品控是不是出现了较大的问题。

例如有极狐阿尔法S车主在2025年1月27日发现车顶天幕玻璃一角有裂纹，表面无外力损伤痕迹。车主联系4S店后，4S店认为是外力所致，但给出的受力点前后不同且牵强。不过网上也有众多极狐汽车出现天幕碎裂故障的情况。

另外在车机方面，极狐汽车OTA导致疲劳驾驶监测和分心监测与说明书宣传不符，从原本宣传的75公里速度持续监测变为15分钟监测16秒。此外，公司高管曾承诺的车机升级8155芯片也未兑现。

总结：

  
总得来看，极狐汽车之所以销量惨遭下滑，与其得不到保障的品控和难以拉拢住老车主的做法是离不开的。虽然极狐汽车有北汽集团大厂的靠山，得天独厚的资源，不用担心像新势力品牌存在倒闭的风险。但大树下面好乘凉这一套，在如今竞争激烈的国内汽车市场，是很难维持下去的。所以想要在新能源领域走得更高更远，极狐汽车确实需要把更多的精力放在品控和服务上，来加快自身与一线新能源品牌的差距。