日前，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司长春丰越公司、广汽丰田汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，召回部分进口及国产汽车，涉及共计256644台。

而据丰田官方说明：由于在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。丰田中国、一汽丰田等四家丰田公司将对召回范围内车辆免费更换改良的低压燃油泵，以消除安全隐患。

而在本次召回的车辆中，多为丰田旗下中高端或进口车型，其中雷克萨斯旗下车型基本可以用“全军覆没”来形容也相差不远，至于销量更大、更低端车型，则不在此次召回范围内,未来会否因此出现更大批量召回犹未可知。

“机油门”的余波

早在3月份的时候，丰田和雷克萨斯就因“机油乳化”一事，被网友和车主们纷纷指责，而初期“不理不睬”的态度，让车主用户们更是难以按下激动的心情，后续一汽丰田解释称“机油增加和乳化是正常现象，对发动机的性能没有影响”，显然都无法令消费者满意。

而在本次覆盖面如此之大的召回中，是否会激起车主们不忿的情绪？要知道，丰田一直是以“开不坏”著称，而雷克萨斯更是以“追求品质”作为其品牌的slogan，可经过机油事件和这次大规模的召回，那我们是不是应该重新审视雷克萨斯所谓的“质量神话”了？

真正的愤懑和不满

说回雷克萨斯本次召回的原因，根据其官方说法：低压燃油泵工作不良之后，会导致发动址熄火，进而发送安全隐患。要知道，发动机熄火可不是重新“点火”之后就能解决的问题。

我们大家都知道，汽车在正常的行驶中，突发的发动机熄火现象危害是显而易见的，轻则失去转向助力，重则因为刹车踩死导致车体发生侧滑，毕竟，汽车行驶途中的安全性才是第一位的，作为影响安全驾驶的质量问题，应该坚决召回进行及时完善后检测无误后方可放心出行。

而从本质上来说，不管是丰田还是雷克萨斯，汽车都是一种有“寿命”的机械设备、工业产品，会发生故障或者在制造过程中，在质量上出行了问题消费者们都可以理解，可问题却处在雷克萨斯身上，这样人家可就不愿意了。

加价后却辜负消费者的期待

在去年，雷克萨斯因违反《反垄断法》，而被江苏省市场监督管理局开局了行政处罚决定书，罚款8761.3万元。后续其又曝出年销量达20万辆，网友们纷纷表示：就算每卖出一辆车雷克萨斯只加价一万，在2019年雷克萨斯光靠加价，就能“赚到20个亿”。

可就算如此，雷克萨斯还是有很多消费者愿意为它买单，为什么？还是因为其“质量神话”的名头。消费者愿意去加价，去当这个“冤大头”，难道是因为雷克萨斯的车架是金子做的？当然不是，消费者对于雷克萨斯的信赖，是源自于其过往的品牌形象和口口相传的品质。可如今雷克萨斯在安全隐患方面出现了问题，那么消费者又该如何自处？难道雷克萨斯加价的时候就是“质量神话”，召回的时候就是“普通的工业产品”？

最后

我们都知道，现在汽车市场竞争激烈，价格也都非常低，有的生产厂商往往为了价格低，而忽略了最基础的安全性能，这样的汽车上路以后，如果发生交通事故，则不是一般的家庭可以承受得了。所以，在追求安全的前提下，质量关一定要把严格，否则害人害己的企业早晚都会被淘汰出局。