6月11日，工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第7批），特斯拉中国的Model 3标准续航版的登记信息显示，新车将会搭载不含钴的磷酸铁锂电池。

磷酸铁锂电池不含钴元素，钴元素往往价格高昂，许多造车新势力一直都在努力降低钴元素的使用比例，进而降低电池的成本，相较于之前特斯拉所采用的三元锂电池。而比起三元锂电池，磷酸铁锂电池不仅成本更低，安全性也更高，早先比亚迪就曾分别对三元锂电池与磷酸锂电池进行刺穿实验，结果三元锂电池短时间内就爆炸，而磷酸铁锂电池除了表面温度稍有升高以外，并没有出现任何异常。

与此同时，相关机构也在特斯拉改用磷酸铁锂电池以后，就Model 3售价的降价空间发表看法。

平安证劵分析称，搭载磷酸铁锂电池的Model 3，预计下降15%-20%的电池成本，Model 3降价至25万元以下有了更大空间，改用磷酸铁锂电池后，Model 3将具有更高的安全性和更长的使用寿命。平安证券指出，根据以往经验，搭载磷酸铁锂电池的Model 3最快会在今年的8月份与9月份上市。

安信证劵认为，磷酸铁锂电池后有望为国产Model 3降低1.17万元的电池成本，整车成本更将因此达到6%的降幅，按照目前Model 3标准续航版27.155万元的补贴价计算，磷酸铁锂版Model3售价有望进一步下降至26万元。

近日来，特斯拉在美股市场股价突破一千美元大关，总市值首超丰田，成为全球市值最高的汽车公司，在股市的优秀表现或将使得特斯拉能够筹集更多资金，用于电池动力系统的升级改造。市场对特斯拉的前景比以往更具信心。

我们分析，即使磷酸铁锂电池版本的Model 3能够降到20万到25万的价位，但是未来特斯拉Model 3的售价仍然存在很大的降幅空间，目前国内以比亚迪、宁德时代等企业为代表的新能源汽车电池制造商正加大科研力度，进一步从电池环节降低新能源汽车的造车成本。

如果继磷酸铁锂电池之后，新能源汽车能在电池领域再有突破，那么Model 3将价格降到20万以内并非不可能，未来即使只有十来万预算，或许也能开上Model 3。