为了给电池降温， 特斯拉Model S的给电池加装了外部的冷却液管，不过冷却液管路却在尾端采用铝制的材料打造，从而使在制造过程中造成磨损而破损，导致冷却液泄漏。同时特斯拉也委托三家调查公司进行冷却装置调查，三份调查报告都表示冷却系统的末端连接配件确实有问题。不过特斯拉依旧正常交付Model S。随后特斯拉的生产线员工也自爆，生产安装过程中必须使用锤子来进敲打加固才能保证连接完整。

回看上一年，特斯拉Model S在上海发生了严重的自燃事故。该车充满电后在停车场自燃，显然与冷却液泄漏有关系。同时自从这起自燃事故后，特斯拉针对一些老车型推送了一个版本号为 2019.16.1固件，更新后整体续航有所下降，似乎也是为了逃避冷却液泄漏的责任。

特斯拉虽然在新能源车领域默默耕耘多年，但对于问题缺陷一直避而不谈。显然并不是一家大厂所为。关键是特斯拉并没有向老车主召回解决冷却液泄漏的问题，以及公布未来的解决方案。这怎么还能让人放心购买特斯拉其他车型呢？想入手特斯拉的朋友，建议暂时Hold住，切勿冲动消费。